 |
| صورة توضيحية. |
أصدرت وزارة البناء للتو الإرسالية الرسمية رقم 6544/BXD - KHTC إلى وزارة المالية لتقديم التعليقات على الملف الذي يطلب الموافقة على سياسة الاستثمار لمشروع الاستثمار في بناء ميناء كاي ميب ها العام وميناء الحاويات.
هذا المشروع مقترح من قبل اتحاد من المستثمرين بما في ذلك مجموعة جيليكسيمكو - شركة مساهمة للنقل والتجارة الدولية (ITC) وشركة الاستثمار الرأسمالي الحكومي (SCIC).
وفي النشرة الرسمية رقم 6544، أكدت وزارة البناء أن ملف مقترح المشروع الخاص بتحالف Geleximco - ITC - SCIC يتوافق مع توجه الخطة الرئيسية الوطنية والتخطيط واستراتيجية تطوير الصناعة والقطاع، ويتوافق مع الخطة الرئيسية لتطوير نظام الموانئ البحرية في فيتنام والخطة التفصيلية لمجموعة الموانئ البحرية للفترة 2021-2030، والفترة 2050 من حيث أهداف الاستثمار وحجم السفن والكمية ووظيفة الموانئ.
علاوة على ذلك، فإن مرحلة الاستثمار المقترحة للمشروع تتوافق أيضًا مع خارطة طريق الاستثمار وفقًا لفترة التخطيط حتى عام 2030 وبعد عام 2030.
وفيما يتعلق بمقترح الاستثمار الشامل في منطقة ميناء كاي ميب ها، من وجهة النظر، تدعم وزارة البناء دعوة المستثمرين ذوي الإمكانات الاقتصادية للقيام باستثمار متزامن وشامل في منطقة ميناء كاي ميب ها لتحسين كفاءة استغلال صندوق الأراضي والمياه السطحية ومنطقة البحر، وتعزيز الاتصال والتوافق بين البنية التحتية وتطبيق العلوم والتكنولوجيا، والمساهمة في تحقيق التوجه التخطيطي لميناء با ريا - فونج تاو كميناء خاص (بوابة دولية)؛ وفي الوقت نفسه، التغلب على القيود في الاستثمار والاستغلال على نطاق صغير في بعض مناطق الموانئ البحرية في الماضي.
وجاء في بيان وزارة البناء بوضوح: "إن الاستثمار المتزامن في منطقة رصيف كاي ميب ها بالكامل (مع مراحل الاستثمار وفقًا للتخطيط) من شأنه تحسين القدرة على استغلال طريق حافة الرصيف للسفن الكبيرة، وتحسين كفاءة الاستثمار والاستغلال، بما يتماشى مع اتجاه التنمية الحالي في فيتنام والعالم".
وفيما يتعلق بالحاجة إلى الاستثمار، قالت وزارة البناء إن ميناء با ريا - فونج تاو لديه حاليا 7 موانئ تعمل على استغلال حاويات الشحن بسعة مخططة تبلغ 7.66 مليون حاوية نمطية سنويا بحلول عام 2020، منها منطقة ميناء كاي ميب بها 5 موانئ (Gemalink، SSIT، TCTT، CMIT، ميناء حاويات كاي ميب ثونج - TCCT&TCIT) ومنطقة ميناء ثي فاي بها ميناءان (SP-PSA، SITV).
وفقًا للإحصاءات، وصل حجم شحن الحاويات عبر ميناء با ريا - فونج تاو البحري في السنوات الثلاث الماضية إلى أكثر من 8 ملايين حاوية مكافئة لعشرين قدمًا سنويًا (8.44 مليون حاوية مكافئة لعشرين قدمًا في عام 2021؛ 8.34 مليون حاوية مكافئة لعشرين قدمًا في عام 2022؛ 8.14 مليون حاوية مكافئة لعشرين قدمًا في عام 2023؛ 10.98 مليون حاوية مكافئة لعشرين قدمًا في عام 2024)، تتركز بشكل رئيسي في 5 موانئ في منطقة رصيف كاي ميب.
وبذلك فإن كمية شحنات الحاويات التي تمر حتى الآن تجاوزت الطاقة التصميمية لمحطات الحاويات في منطقة كاي ميب.
وفقًا للخطة الرئيسية لتطوير نظام الموانئ البحرية في فيتنام للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، فإن أحد مشاريع الاستثمار في بناء الموانئ البحرية ذات الأولوية للفترة حتى عام 2030 هو "الأرصفة في منطقة رصيف كاي ميب - ثي فاي (با ريا - فونج تاو)".
في خطة تنفيذ الخطة الرئيسية لتطوير نظام الموانئ البحرية في فيتنام، تعد منطقة رصيف كاي ميب ها (با ريا - فونج تاو) من بين مشاريع الاستثمار في الموانئ البحرية ذات الأولوية حتى عام 2030.
"ولذلك، فمن الضروري التنفيذ الفوري لاختيار الاستثمار في منطقة كاي ميب ها وفقًا للتخطيط وخطة تنفيذ التخطيط"، حسبما جاء في النشرة الرسمية لوزارة البناء.
وفيما يتعلق بكفاءة الاستثمار، وبما أن هذا مشروع يستخدم رأس مال الشركات للاستثمار، فإن وزارة البناء تطلب من اتحاد المستثمرين إجراء بحث دقيق وحساب ودراسة وتحمل المسؤولية عن كفاءة الاستثمار في المشروع.
وفقًا لمقترح اتحاد شركات Geleximco - ITC - SCIC، يهدف مشروع الاستثمار في بناء ميناء عام وحاويات في Cai Mep Ha إلى بناء ميناء عام وحاويات بوظيفة ميناء بوابة مدمج مع النقل الدولي بمساحة استخدام أرض تبلغ 351.2 هكتارًا، مع قدرة إنتاجية للميناء تبلغ 10.8 مليون حاوية نمطية / سنة.
ويشمل نطاق الاستثمار 17 ميناء بطول إجمالي يبلغ نحو 5.9 كيلومتر (باستثناء محطة البارجة البضائع)؛ وتبلغ مساحة منطقة ميناء الحاويات 229.4 هكتار، بما في ذلك 6 أرصفة / 2.928 كيلومتر لاستقبال السفن بسعة تصل إلى 250 ألف طن (24 ألف حاوية نمطية) وأكبر؛ و4 أرصفة / 1.5 كيلومتر لاستقبال السفن بسعة تصل إلى 120 ألف طن (9 آلاف حاوية نمطية)؛ و7 أرصفة / 1.9 كيلومتر من الموانئ للسفن المغذية بسعة تصل إلى 50 ألف طن (4 آلاف حاوية نمطية)؛ و1.2 كيلومتر من الأرصفة والبارجة بسعة 5 آلاف ÷ 7 آلاف طن إلى جانب نظام من ساحات الحاويات والمستودعات ومناطق الإشعاع وأعمال البنية التحتية الفنية.
يبلغ إجمالي رأس مال الاستثمار للمشروع 50,820 مليار دونج، مقسمًا على 3 مراحل: المرحلة الأولى (2025-2030) هي 12,500 مليار دونج؛ المرحلة الثانية (2031-2040) هي 13,220 مليار دونج؛ المرحلة الثالثة (2041-2050) هي 25,100 مليار دونج.
وتبلغ مساحة المرحلة الأولى من الميناء 10.8 هكتار، بما في ذلك 1.9 كيلومتر من الرصيف (2 رصيف بطول 0.9 كيلومتر لاستقبال سفن الحاويات بسعة تصل إلى 250 ألف طن و1 كيلومتر من رصيف البارجة)؛ وتصل الطاقة الإنتاجية إلى 2 مليون حاوية نمطية سنويا.
وتبلغ مساحة الأراضي الخلفية للميناء 86.6 هكتارا، بما في ذلك منطقة بناء بمساحة 50.1 هكتارا، ومنطقة أرض احتياطية للتطوير بمساحة 34.5 هكتارا، ومنطقة مجال جوي بمساحة 2 هكتار.
تبلغ مساحة رصيف المرحلة الثانية 7.9 هكتار، منها 0.76 كيلومتر مربع لاستقبال سفن الحاويات التي تصل حمولتها إلى 120 ألف طن، و0.4 كيلومتر مربع لسفن التغذية التي تصل حمولتها إلى 50 ألف طن، و0.25 كيلومتر مربع لرصيف البارجة، مما يرفع الطاقة الاستيعابية الإجمالية للميناء إلى 4 ملايين حاوية نمطية سنويًا. تبلغ مساحة الأراضي الخلفية للميناء 70 هكتارًا. وتبلغ المساحة الإجمالية للميناء في المرحلتين الأولى والثانية 229.9 هكتارًا.
المرحلة الثالثة تضم رصيفًا بمساحة 22.7 هكتارًا، منها رصيف بطول 2 كيلومتر لاستقبال سفن الحاويات التي تصل حمولتها إلى 250 ألف طن فأكثر، ورصيف بطول 0.7 كيلومتر لاستقبال سفن الحاويات التي تصل حمولتها إلى 120 ألف طن، ورصيف بطول 1.5 كيلومتر لسفن التغذية التي تصل حمولتها إلى 50 ألف طن، ورصيف بطول 0.4 كيلومتر للقوارب الشراعية. وبذلك، ترتفع الطاقة الاستيعابية الإجمالية للميناء إلى 10.8 مليون حاوية نمطية سنويًا.
تبلغ مساحة الأراضي الخلفية للميناء 60.9 هكتارًا. وتبلغ المساحة الإجمالية للمراحل الأولى والثانية والثالثة 351.2 هكتارًا.
المصدر: https://baodautu.vn/bo-xay-dung-neu-quan-diem-ve-du-an-cang-container-cai-mep-ha-von-50820-ty-dong-d328773.html
تعليق (0)