برايت دروب ٤٠٠/٦٠٠: مراجعة وحكم نهائي في ظل إدارة جنرال موتورز

أوقفت جنرال موتورز إنتاج شاحنتها التجارية الكهربائية برايت دروب في مصنعها في كامي بكندا بعد توقف مؤقت في مايو 2025، وسط تراجع الطلب عقب انتهاء الإعفاء الضريبي للسيارات الكهربائية الذي تراوح بين 7500 و40 ألف دولار أمريكي. وكان ضعف المبيعات والمنافسة من ريفيان وفورد إي-ترانزيت من العوامل الرئيسية.

أوقفت جنرال موتورز رسميًا إنتاج شاحنتها التجارية الكهربائية "برايت دروب"، منهيةً بذلك مشروعًا كان من المتوقع أن يُسهم في تطوير خدماتها اللوجستية الخالية من الانبعاثات. ويأتي هذا القرار بعد توقف الإنتاج في مصنعها "كامي" بكندا في مايو 2025، وسيتم إغلاقه نهائيًا. وأشارت جنرال موتورز إلى تباطؤ نمو سوق السيارات الكهربائية التجارية، وتغير البيئة التنظيمية، ونهاية الإعفاء الضريبي للسيارات الكهربائية في الولايات المتحدة، كعوامل أدت إلى انخفاض سريع في الطلب.

ابتداءً من 30 سبتمبر 2025، ستُنهي الحكومة الأمريكية الإعفاء الضريبي للسيارات الكهربائية البالغ 7500 دولار أمريكي للسيارات الشخصية و40 ألف دولار أمريكي للسيارات التجارية. في غضون أسابيع، انخفض الطلب على برايت دروب بشكل حاد، مما ساهم في قرار "التوقف عن إنتاجها".

تم إنهاء مشروع BrightDrop؛ سيتم إغلاق مصنع CAMI بعد تعليقه اعتبارًا من مايو 2025.

تحديد موضع المنتج BrightDrop 400/600

تتضمن برايت دروب شاحنتين تجاريتين كهربائيتين، هما 400 و600. علّقت جنرال موتورز إنتاج كلا الطرازين في مايو 2025 بسبب انخفاض المبيعات، وسرّحت 500 موظف. أُجّلت إعادة التشغيل المخطط لها في يوليو إلى أكتوبر، وحتى في نوفمبر، لم تتحسن المبيعات. في العام الماضي، دمجت جنرال موتورز برايت دروب مع شيفروليه للاستفادة من قوة العلامة التجارية ونظام المبيعات، لكن أداء السوق لم يكن على مستوى التوقعات.

التصميم والديكور الداخلي: معلومات محدودة

لا يُقدم مصدر المعلومات الحالي تفاصيل حول التصميم الخارجي، والمواد، وتصميم لوحة القيادة، ومساحة قمرة القيادة لطرازي BrightDrop 400/600. لذلك، لا يُقدم المقال تقييمًا للمواد، أو تكنولوجيا المقصورة، أو تجربة المستخدم في التصميم الداخلي.

مخطط أداء السوق والمبيعات

في ظلّ المنافسة الشديدة، تتخلف برايت دروب عن منافسيها الرئيسيين. فبحلول نهاية الربع الثالث من عام 2025، باعت جنرال موتورز 3,976 مركبة، منها حوالي 60% خلال الفترة التي استفاد فيها المشترون من انتهاء الإعفاء الضريبي. وفي عام 2024، سلّمت جنرال موتورز 1,529 مركبة؛ وفي عام 2023، باعت 497 مركبة فقط. في المقابل، باعت ريفيان 6,809 شاحنات كهربائية إلى شبكة توصيل أمازون بنهاية الربع الثالث من عام 2025، بينما باعت فورد إي-ترانزيت 4,174 مركبة في النصف الأول من عام 2025 وحده.

معلم/منافس	بيانات	ملحوظة
برايت دروب (2023)	497 سيارة	مرحلة إعادة الاندماج في جنرال موتورز
برايت دروب (2024)	1,529 مركبة	المبيعات السنوية
برايت دروب (حتى الربع الثالث من عام 2025)	3,976 مركبة	حوالي 60% من هذه المبيعات كانت بسبب استغلال المشترين لائتمانات ضريبية منتهية الصلاحية
ريفيان (حتى الربع الثالث من عام 2025)	6,809 مركبة	لشبكة توصيل أمازون
فورد إي-ترانزيت (النصف الأول من عام 2025)	4,174 مركبة	السعر الابتدائي أقل بما يصل إلى 22400 دولار من BrightDrop قبل الخصومات
سياسة السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة	7,500–40,000 دولار أمريكي	ينتهي الائتمان الضريبي في 30 سبتمبر 2025؛ الأفراد 7500 دولار، والشركات 40000 دولار

السلامة والتكنولوجيا المساعدة

لا يذكر المصدر المتاح ميزات مساعدة السائق المتقدمة، أو تقييمات السلامة، أو تقنيات مثل نظام تثبيت السرعة التكيفي (ACC) مع خاصية التوقف والانطلاق. لذلك، لا يوفر المقال تقييمًا لنظام مساعدة السائق المتقدم (ADAS) أو تقييمًا من برنامج تقييم السيارات الجديدة (NCAP) لسيارة BrightDrop 400/600.

التسعير التنافسي والموقع

بالإضافة إلى صدمة السياسة، يُضرّ فارق السعر أيضًا بشركة برايت دروب. بدأ سعر سيارة فورد إي-ترانزيت بسعر أقلّ بكثير من برايت دروب بمقدار 22,400 دولار قبل أن تُضطر جنرال موتورز إلى خفض الأسعار، بينما تُواصل منافستها ريفيان توسيع أسطولها لصالح أمازون. مع انكماش الأرباح، يُصبح تحقيق هدف خفض الانبعاثات والاستثمار في البنية التحتية للبطاريات أصعب، خاصةً وأن الطلب لم يرتفع بشكل كبير بعد.

الخاتمة: دروس لعصر "الثقة المفرطة"

يُعد انهيار برايت دروب مثالاً واضحاً على مرحلة "الثقة المفرطة" في مجال الكهرباء، حيث اعتقدت الشركات أن المستهلكين سيدفعون أسعاراً مرتفعة على جميع المستويات. في الواقع، أدت تكاليف البطاريات المرتفعة، والأسعار المرتفعة، والاعتماد على الإعفاءات الضريبية إلى تقلبات شديدة في الطلب.

ميزة

• جهد جريء من جانب شركة جنرال موتورز في الانتقال إلى عصر الكهرباء.
• نشر الإنتاج بسرعة في CAMI، وإظهار التصميم الاستراتيجي.

حد

• لا تزال المبيعات منخفضة؛ حيث توقف الإنتاج منذ مايو 2025 ولم يتعافى كما هو متوقع.
• يعتمد بشكل كبير على الاعتمادات الضريبية؛ وينخفض ​​الطلب بشكل حاد بعد 30 سبتمبر/أيلول 2025.
• إن الضغوط التنافسية واضحة: حيث تتمتع ريفيان وفورد إي-ترانزيت بأرقام مبيعات أفضل؛ كما أن سعر إي-ترانزيت الأولي أقل بنحو 22400 دولار.

مع ذلك، تستحق برايت دروب أن تُذكر كمحاولة ضمن خارطة طريق جنرال موتورز للتحول الكهربائي. من يدري، ربما تجد الشركة في حقبة ما بعد ألتيوم مسارًا أكثر عملية ومرونة، والأهم من ذلك، أكثر توفيرًا للتكاليف.

مراجع

إعلانات AD

المصدر: https://baonghean.vn/brightdrop-400600-danh-gia-va-hoi-ket-duoi-tay-gm-10308695.html