صورة مقربة لسلسلة من السفن الغارقة في خليج ها لونج بعد أسبوعين من إعصار ياغي والتي لم يتم انتشالها

[إعلان 1]

Cận cảnh loạt tàu đắm ở vịnh Hạ Long 2 tuần sau bão Yagi vẫn chưa được trục vớt - Ảnh 1. — أقام أصحاب السفن معسكرًا لرعاية السفينة وانتظار الإنقاذ، تم تسجيله في 21 سبتمبر - الصورة: NGOC AN

وبحسب موقع "توي تري أونلاين" ، فإن ميناء توان تشاو الدولي - نقطة الانطلاق للسياح الذين يزورون خليج ها لونج - بعد أسبوعين من اجتياح الإعصار ياجي ، لا يزال العديد من أصحاب السفن هنا في حالة صدمة.

غرقت عشرات السفن التي تبلغ قيمتها نحو 3 مليارات دونج بسبب العاصفة، ولم يتبق أمام أعينهم سوى هيكل السفينة ومقدمتها، لكن أصحاب السفن كانوا عاجزين حيث لم يتمكنوا من إنقاذ السفن بسرعة من أجل الإصلاح وتقليل الأضرار.

مشاهدة السفينة تغرق بلا حول ولا قوة وعدم القدرة على إنقاذها

أشارت السيدة م. إلى سفن عائلتها الثلاث الغارقة، وأخبرت موقع توي تري أونلاين أن السفن السياحية الثلاث كانت ملكًا لعائلتها وشقيقها الأصغر، وكانت متلاصقة، وقد غرقت جميعها بعد العاصفة. تبلغ قيمة كل سفينة 3 مليارات دونج، ناهيك عن المعدات والإمدادات التي كانت على متنها، والتي تبلغ قيمتها أيضًا قرابة 10 مليارات دونج، والتي تغرق يوميًا مع السفينة الغارقة.

فبالرغم من بحثهم عن وحدات تقدم خدمات إنقاذ السفن، إلا أنه بعد تقييم مدى غرق السفينة، رفضت بعض الوحدات.

وبقلب ملتهب مسحت السيدة م. دموعها وشاركت عجزها عندما لم تتمكن من العثور على وحدة إنقاذ، وكانت مشوشة لأنها لم تكن تعرف متى سيتم جلب السفينة إلى الشاطئ للإصلاح، بينما كانت جميع ممتلكاتها تغرق تدريجيا مع السفينة الغارقة.

إذا تُرك الأمر على هذا النحو، فلا أدري إن كان من الممكن إصلاحه بعد إنقاذ السفينة. السفينة بلا تأمين، وتكاليف الاستثمار اقترضت جميعها من البنك، والآن مع تكلفة إنقاذ السفينة بمئات الملايين، وتكلفة إصلاحها بالمليارات، لا أعرف من أين أبدأ حياتي من جديد.

"عندما ننظر إلى السفن الغارقة، لا نريد أن نعيش لأننا لا نعرف ماذا سيحدث في المستقبل عندما يصبح عبء البنك ثقيلاً للغاية، ولا نعرف كيف نبدأ من جديد؟" - شاركت السيدة م.

Cận cảnh loạt tàu đắm ở vịnh Hạ Long 2 tuần sau bão Yagi vẫn chưa được trục vớt - Ảnh 3. — غرقت سلسلة من القوارب السياحية وتعرضت لأضرار جسيمة.

في الجوار، أقام أصحاب القوارب كوخًا لرعاية القوارب الغارقة. وعندما سُئلوا عن سبب عدم انتشالهم للقوارب الغارقة خلال الأسبوعين الماضيين، قال أحد أصحاب القوارب المنزعجين إنه سعى إلى الاستعانة بشركات الإنقاذ، لكن التكاليف استمرت في الارتفاع ولم تكن هناك شركة متاحة للقيام بذلك.

ارتفعت تكلفة إنقاذ السفينة، لكن لم تكن هناك وحدة لاستقبالها.

أشار إلى أن تكلفة إنقاذ سفينة يوميًا كانت تبلغ 40 مليون دونج، لكنها الآن ارتفعت إلى 60 مليون دونج، بل تضاعفت، لكن لم تقبلها أي وحدة. ناهيك عن تكلفة النقل والإصلاح التي تتراوح بين مئات الملايين ومليارات الدونات، مما يجعل أصحاب السفن والقوارب في وضع صعب للغاية وعاجزين لأنهم لا يعرفون كيف يديرون أمورهم.

ووفقا لإحصاءات محلية، غرقت 23 سفينة سياحية كانت راسية للاحتماء من العاصفة في ميناء توان تشاو السياحي الدولي، ولم يتم انتشال معظمها.

تعتمد تكلفة إصلاح السفن على مستوى الضرر الذي يلحق بكل سفينة، ولكن بالنسبة للسفن السياحية، تتراوح تكلفة الإصلاح من 500 مليون إلى مليار دونج، وبالنسبة للسفن السكنية من 5 إلى 10 مليارات دونج أو حتى عشرات المليارات من دونج.

صرح السيد تران فان هونغ، رئيس جمعية قوارب هالونغ السياحية، بأن أصحاب القوارب أبلغوا السلطات المحلية بالأضرار. وفي الوقت الحالي، أكدت جميع قطاعات الصناعة أنها ستوفر سياسات داعمة للغاية لتذليل الصعوبات التي تواجه أصحاب القوارب.

ولذلك، يتطلع أصحاب السفن حاليا إلى أن تتخذ السلطات قريبا تدابير دعم لإنقاذ وإصلاح السفن وخفض وتمديد أسعار الفائدة على القروض لتقليل الخسائر لأصحاب السفن واستعادة العمليات التجارية قريبا مع اقتراب موسم الذروة السياحي.