يجب أن يُنظر إلى اقتصاد الطيران باعتباره قوة دافعة جديدة لمدينة هو تشي منه "للإقلاع"

وفي معرض تقديمه أفكاره في المؤتمر، قال المندوب ترونغ ترونغ نغيا إنه حان الوقت لكي تحدد المدينة اقتصاد الطيران باعتباره ركيزة مهمة في استراتيجية التنمية الخاصة بها، بدلاً من مجرد النظر إلى البحر.

في صباح يوم 15 أغسطس/آب، عقد وفد الجمعية الوطنية لمدينة هو تشي منه اجتماعًا لجمع الآراء حول مسودة التقرير السياسي لمؤتمر الحزب للفترة 2025-2030. ترأس الاجتماع الرفيق نجوين فان لوي، عضو اللجنة المركزية للحزب ورئيس وفد الجمعية الوطنية لمدينة هو تشي منه.

رئيس وفد الجمعية الوطنية لمدينة هوشي منه نجوين فان لوي يتحدث في المؤتمر

يجب على الناس أن يلتزموا بالتزامات محددة للقضاء على الفيضانات.

شارك المندوب ترونغ ترونغ نغيا في النقاش، وأعرب عن قلقه من أن محتوى المسودة اقتصر على تحديد معدل جمع مياه الصرف الصحي في المناطق الحضرية. وحسب قوله، فإن ما يهم الناس حقًا ليس الأرقام الفنية، بل السؤال: "هل يمكن القضاء على الفيضانات؟". على مدار العشرين عامًا الماضية، دأبت المدينة على تكرار هدف "جمع مياه الصرف الصحي"، لكنها لم تُلبِّ رغبات الناس الأساسية.

لذلك اقترح المندوب ترونغ ترونغ نغيا أنه من الضروري تحديد ما سيفعله برنامج القضاء على الفيضانات في السنوات الخمس المقبلة بشكل واضح، وكم عدد المناطق التي غمرتها الفيضانات والتي سيتم القضاء عليها، على الرغم من أنه لا يمكن القضاء عليها بشكل كامل، ولكن على الأقل يجب تحديد ذلك.

وفيما يتعلق بالمهام والحلول للتنمية الاقتصادية ، علق المندوب ترونغ ترونغ نغيا بأن المشروع لم يعكس بعد بشكل صحيح موقف مدينة هوشي منه، لذا اقترح نهجا جديدا، يحدد بوضوح أن مدينة هوشي منه بحاجة إلى تطوير اقتصاد الطيران وليس فقط تقييد نفسها بالاقتصاد البحري.

أشار المندوب ترونغ ترونغ نغيا إلى أن مدينة هو تشي منه مدينة كبيرة تتمتع بظروف مواتية لتنمية قوية لاقتصاد الطيران. وتولي جميع المدن الكبرى في العالم أهمية بالغة لهذا المجال.

استشهد السيد ترونغ ترونغ نغيا بمدينة نيويورك كمثال، إذ يبلغ عدد سكانها أقل من 10 ملايين نسمة، وهي أصغر مساحةً من مدينة هو تشي منه، لكنها تضم ​​بالفعل ثلاثة مطارات دولية، وتبني مطارًا رابعًا. في الوقت نفسه، يجري العمل على إنشاء مطار لونغ ثانه، ولكن هذا لا يعني حصر مطار تان سون نهات. واقترح تحديث مطار تان سون نهات، وتطوير شبكة من المطارات الدولية والمحلية لتلبية احتياجات وتوجهات التنمية الحضرية الحديثة.

كما أكد المندوب على ضرورة إدراج قطاع الطيران ضمن أهداف تطوير البنية التحتية الاقتصادية، لا سيما في منطقة الممر الساحلي. وضرب مثالاً عملياً: استخدم أحد السكان طائرة مسيرة للري لإنقاذ أرواح أطفال يغرقون. وهذا يُظهر أنه إذا لم يُطوَّر قطاع الطيران، ستقع المدينة في ازدحام مروري وتُضيِّع إمكاناتها الاقتصادية الهائلة.

الحاجة إلى حل مشكلة الميزانية والموارد العملية

في معرض تعليقه على أهداف التنمية، قيّم المندوب ماي كوك بينه محتوى المسودة بأنه جيد جدًا ومتميز. إلا أن ما أثار قلقه هو مسألة الموارد.

وفقاً للسيد ماي كوك بينه، فإنّ نسبة الميزانية المُخصصة لمدينة هو تشي منه لا تكفي للاستثمار والتطوير لتحقيق تنمية مُبتكرة. وعلّق المندوب قائلاً إنّ نقص الموارد سيؤدي إلى تضارب بين الرغبة والواقع. إنّ تشكيل مدينة هو تشي منه بصورتها الحالية يُمكن أن يُساعد في زيادة إيرادات الميزانية، ولكن إذا لم تتغير نسبة التنظيم، فستظلّ المدينة تُواجه المُشكلة القديمة.

أعرب المندوبون عن اعتقادهم بأن القرار رقم 98 الصادر عن الجمعية الوطنية يُعدّ بمثابة "عصا" سياسية، وأداةً مهمةً لمساعدة المدينة على معالجة عجز الموازنة. لذلك، على المدينة أن تُحوّل القرار رقم 98 إلى موردٍ حقيقي، وأن تجعل من هذا المحتوى مهمةً أساسيةً في قرار المؤتمر القادم.

بالإضافة إلى ذلك، اقترح المندوب إعادة حساب إجمالي الأصول والموارد المادية الموجودة في المدينة للنظر في إمكانية تعبئتها وتحويلها إلى تدفقات نقدية جديدة. وتحديدًا، إذا عُدِّل التخطيط وحُوِّلت أغراض استخدام الأراضي بشكل مناسب، فسترتفع قيمة الأرض بشكل حاد، مما يُتيح تحصيل الفرق لإعادة استثماره. ومن ثم، اقترح المندوب تفعيل جميع الموارد "الخاملة"، المادية والبشرية، لتحويلها إلى موارد استثمارية وتنموية.

قيادة منطقتين للتجارة الحرة لتجنب الاستثمار الواسع النطاق

وفي حديثه عن قضية بناء مناطق التجارة الحرة، قال المندوب نجوين تام هونغ إن رئيس الوزراء وافق على الخطة الرئيسية للتنمية حتى عام 2030، مع رؤية حتى عام 2050. وعلى وجه الخصوص، من المقرر أن تمتلك مدينة هو تشي منه بعد الاندماج ما مجموعه 5 مناطق تجارة حرة: مدينة هو تشي منه (سابقًا) لديها منطقة واحدة في كان جيو، با ريا - فونج تاو (سابقًا) لديها منطقة واحدة في كاي ميب ها وبينه دونج (سابقًا) لديها 3 مناطق في آن بينه وباو بانج وتان أوين.

مع ذلك، لم يُشر إليه مشروع التقرير السياسي بالكامل، وأهداف المشروع واسعة النطاق. وكون مدينة هو تشي منه ستتولى جميع المناطق الخمس في فترة واحدة بعد الدمج أمرٌ مُشتت للغاية، ويتجاوز قدرة الميزانية. لذلك، في الفترة القادمة، لن تحتاج المدينة إلا إلى النظر في اختيار منطقتين للمشروع التجريبي. وفي الوقت نفسه، من الضروري تحديد المهام والحلول الرئيسية بسرعة، مع وضع خارطة طريق تنفيذ فعّالة، مرتبطة بالربط الإقليمي، والخدمات اللوجستية، وخلق فرص العمل، وبناء سلاسل التوريد ذات الصلة.

أشار المندوب نجوين تام هونغ أيضًا إلى مشكلة الأصول العامة والفائض من المقرات العامة بعد الاندماج. يوجد في البلاد أكثر من 4600 مقر عام فائض بعد الاندماج. وبدون حلول فعّالة لاستغلالها والاستفادة منها، ستتدهور هذه المقرات بسرعة، مما يُسبب هدرًا كبيرًا ويؤثر سلبًا على جمالية المدينة.

يجب أن تكون المستندات بحيث يتمكن الأشخاص من رؤية أنفسهم فيها.

أعرب رئيس وفد الجمعية الوطنية لمدينة هو تشي منه، نجوين فان لوي، عن تقديره العميق لروح كلمات الوفود. وسيتم تلخيص جميع التعليقات بشكل كامل، والإبلاغ عنها فورًا، واستيعابها، وإكمالها في مسودة الوثيقة. وأكد على ضرورة أن يكون هذا القرار وثيقة عمل، تُكتب بحيث يقرأها الناس ويتأملون فيها، مما يُعزز الحماس والثقة بالمستقبل.

كما أشار إلى أنه بعد دمج المحليات الثلاث، لم تكن هناك خطة شاملة للمدينة الجديدة. لذا، من الضروري في هذا القرار تحديد توجه واضح لسياسة التخطيط القادمة، مع التركيز على المراجعة والتعديل والتكامل والاستفادة من فرص التنمية.

وقال الرفيق نجوين فان لوي أيضًا إنه يجب أن تكون هناك سياسة لنقل مرافق الإنتاج والمقيمين الذين لم يعودوا مناسبين للتخطيط، نحو الغرب والشمال الغربي والشمال الشرقي لمدينة هوشي منه.

كام نونغ

المصدر: https://www.sggp.org.vn/can-xem-kinh-te-hang-khong-la-dong-luc-moi-cho-tphcm-cat-canh-post808523.html