يؤكد ميناء دا نانغ علامته التجارية باعتباره أكبر وأحدث ميناء بحري في المنطقة الوسطى.

بموجب القرار رقم 169/NQ-CP المؤرخ 30 سبتمبر 2024 الصادر عن الحكومة بشأن برنامج العمل لتنفيذ الاستنتاج رقم 79-KL/TW للمكتب السياسي بشأن مواصلة تنفيذ القرار رقم 43-NQ/TW للمكتب السياسي (الدورة الثانية عشرة) بشأن بناء وتطوير مدينة دا نانغ حتى عام 2030، مع رؤية حتى عام 2045، تطلب الحكومة من لجنة شعب المدينة والوزارات والوكالات ذات الصلة مواصلة تسريع تقدم الاستثمار في البنية التحتية في العديد من المشاريع الرئيسية والديناميكية؛ بما في ذلك تحويل منطقة رصيف تيان سا إلى مركز للسياحة البحرية والخدمات.

كما قرر القرار رقم 43-NQ/TW تحويل مدينة دا نانغ إلى مدينة ساحلية، وهي منطقة حضرية ساحلية دولية تتمتع بموقع مركز السلسلة الحضرية وقطب النمو في المنطقة الاقتصادية الرئيسية في المرتفعات الوسطى. وباعتبارها واحدة من الشركات العاملة في قطاع الموانئ البحرية، تطور ميناء دا نانغ تدريجياً بقوة، حتى أصبح أكبر وأحدث ميناء بحري في المنطقة الوسطى.

وعلى وجه الخصوص، بعد مرور 10 سنوات على تحويل الشركات إلى شركات مساهمة، ارتفع إنتاج السلع والحاويات والإيرادات والأرباح. وعلى وجه التحديد، بلغ متوسط ​​النمو في إنتاج البضائع 8.2%، وبلغ حجم الحاويات 13%، وبلغت الإيرادات 11%، وبلغت الأرباح 16%. وهكذا، في غضون عشر سنوات فقط من عام 2014 إلى عام 2024، زاد الإنتاج أكثر من 3 مرات، وزادت الحاويات 7 مرات، وزادت الإيرادات أكثر من 3 مرات، وزادت الأرباح أكثر من 5 مرات.

حاليا، مع بدء تشغيل المرحلة الثانية من ميناء تيان سا منذ نهاية عام 2018، أصبح ميناء دا نانغ يحتوي على ما يصل إلى 1700 متر من الأرصفة، ويستقبل سفن البضائع العامة التي يصل وزنها إلى 70 ألف طن ساكن، وسفن الحاويات التي يصل وزنها إلى 4 آلاف حاوية نمطية، وسفن الركاب التي يصل وزنها إلى 170 ألف طن إجمالي، إلى جانب نظام برمجيات إدارة حديث ومتزامن، ومعدات التحميل والتفريغ والمستودعات. وافقت وزارة النقل مؤخرًا على رصيف رقم 1 في رصيف تيان سا (ميناء دا نانغ) لاستقبال السفن بسعة تصل إلى ما يقرب من 50 ألف طن ساكن اعتبارًا من الربع الرابع من عام 2024.

قال المدير العام لميناء دا نانغ تران لي توان إن الميناء اتجه وركز على تطوير وتطبيق تكنولوجيا المعلومات في الإنتاج، وتحويل جميع مراحل العملية التشغيلية إلى رقمية قدر الإمكان، مع التركيز بشكل خاص على البضائع المنقولة بالحاويات.

من أجل تأكيد مكانتها وموقعها كأحدث ميناء بحري في المنطقة الوسطى على وجه الخصوص والبلاد بأكملها على وجه العموم، على مدى السنوات الخمس الماضية، كان ميناء دا نانغ رائداً في التحول الرقمي الشامل، وعمليات الإنتاج والاستغلال الأمثل، وتسريع التسليم والاستلام، وتحسين الإنتاجية، والمساهمة في التنمية القوية للاقتصاد البحري ليصبح بوابة التجارة الدولية الرائدة.

ويطبق الميناء برنامج ePORT الإلكتروني للموانئ ويعتبر رائداً في التحول الرقمي من خلال تنفيذ أوامر التسليم الإلكترونية والتخليص الجمركي الإلكتروني والفواتير الإلكترونية والمدفوعات الإلكترونية. يطبق برنامج الموانئ الإلكترونية ePORT التكنولوجيا المتقدمة في العالم مثل استخدام الروبوتات في العديد من المراحل لتحسين الإنتاجية وزيادة كفاءة العمل وتقليل الأخطاء الناتجة عن العمليات اليدوية؛ تطبيق خوارزمية التعرف على رمز الحاوية، والتعرف تلقائيًا على أرقام الحاويات المستوردة والمصدرة عن طريق السفينة وعلى بوابات الموانئ...

لقد تحول ميناء دا نانغ حاليًا إلى أكبر ميناء بحري في المنطقة الوسطى وهو بوابة تجارية لا غنى عنها على الممر الاقتصادي بين الشرق والغرب، وحلقة وصل مهمة في سلسلة التوريد للبلاد والمنطقة والعالم. يتطور ميناء دا نانغ على أساس ثلاثة ركائز: الميناء البحري والخدمات اللوجستية والسياحة/الخدمات.

بفضل هذا التوجه الاستراتيجي، يعمل ميناء دا نانغ على تسريع التقدم الاستثماري لمشروع مركز خدمات هوا نون اللوجستية على مساحة 20 هكتارًا بنظام مستودعات كبير، يخدم منطقة المرتفعات الوسطى بأكملها. لقد كان ميناء دا نانغ، ولا يزال، وسيستمر في الاستثمار في الترقيات الشاملة ليصبح "الميناء الأخضر" الأكثر حداثة في المنطقة الوسطى، وتلبية الاحتياجات المتزايدة للسوق فضلاً عن السعي إلى تلبية اللوائح الدولية بشأن الموانئ الخضراء في خارطة طريق التنمية المستقبلية.

على مر السنين، استثمر ميناء دا نانغ بشكل مستمر في البنية التحتية والمعدات وتنمية الموارد البشرية لتلبية الطلبات المتزايدة للعملاء.

كما يوضح الاستثمار في بناء المشروع خلف الأرصفة 4 و5 في ميناء تيان سا التزام ميناء دا نانغ بتوجيه تطوير الميناء نحو خدمات سفن الحاويات وسفن الرحلات البحرية والسفن ذات الحمولة الكبيرة. وحظي المشروع بدعم وإجماع كبيرين من شركة خطوط الشحن الوطنية الفيتنامية، ولجنة الشعب بالمدينة، والوحدات الوظيفية المركزية والمحلية.

يساهم المشروع بشكل كبير في التطوير المتزامن لنظام اللوجستيات الذي يخدم الموانئ البحرية، مما يخلق الأساس لميناء تيان سا ليصبح ميناء حاويات حديث في المنطقة.

وفي الأشهر التسعة الأولى من عام 2024، بلغ حجم البضائع المارة عبر الميناء أكثر من 10 ملايين طن، بزيادة قدرها 15.4% عن نفس الفترة من عام 2023، لتصل إلى 79.2% من المخطط. ومن بينها، بلغ إنتاج شحن الحاويات أكثر من 560 ألف حاوية نمطية، بزيادة قدرها 14.1% عن نفس الفترة في عام 2023، ليصل إلى 80.2% من الخطة.

فونغ أوين

المصدر: http://baodanang.vn/kinhte/202410/cang-da-nang-khang-dinh-thuong-hieu-cang-bien-co-quy-mo-va-hien-dai-nhat-mien-trung-3991948/