يتم إنشاء الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج بشكل عاجل مع وصول الرمال.

(صحيفة دان تري) - حتى الآن، تم توريد ما يقارب 100 ألف متر مكعب من الرمل إلى مشروع الجزء الثاني (قسم كان ثو) من الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانغ . ومع استمرار إمداد الرمل، يُسرّع المقاول وتيرة أعمال البناء بحماس.

في جسر ثي دوي (بلدية دونغ بينه، مقاطعة ثوي لاي، كان ثو )، وهو جزء من الحزمة 13 من المشروع المكون 2 لطريق تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانغ السريع، يعمل العشرات من العمال والمهندسين في ثلاث نوبات كل يوم، ويسعون بجد لإنجاز الطريق السريع في أسرع وقت ممكن.

يتسابق الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانغ للوصول إلى خط النهاية في أسرع وقت ممكن ( فيديو : باو كي).

في حديثه مع مراسل صحيفة دان تري ، صرّح السيد دانغ هوانغ فينه، مدير إدارة المشاريع في مجلس إدارة الطرق السريعة التابع لمجلس إدارة مشاريع الاستثمار والإنشاءات في مدينة كان ثو، الجهة المستثمرة في المشروع الفرعي الثاني، بأنه منذ تاريخ بدء العمل (17 يونيو 2023) وحتى 10 أبريل 2024، تم تسليم محجر الرمال إلى المقاول لبدء أعمال الإنشاء. ومنذ أكثر من شهر، يجري تنفيذ مختلف حزم العقود الخاصة بالمشروع الذي يمتد على مسافة 37 كيلومترًا ضمن المشروع الفرعي الثاني على قدم وساق.

قام المقاول بتعبئة كمية كبيرة من المعدات والآلات مثل محطات خلط الخرسانة، وآلات دك الطرق، والجرافات، وآلات دق الركائز، وما إلى ذلك، وقام في الوقت نفسه بنشر فرق بناء متعددة للجسر والطريق.

صرح السيد ترونغ فو ثانغ، القائد العام للحزمة رقم 13 في شركة دات فونغ غروب المساهمة، بأن حجم أعمال الإنشاء في هذه الحزمة يشمل 8 كيلومترات من الجسور والطرق، مع 6 جسور على طول المسار. وأضاف السيد ثانغ: "منذ بدء المشروع وحتى الآن، يعمل نحو 50 مهندساً وعاملاً بنشاط متواصل في موقع البناء في ظل ظروف جوية متقلبة، فتارة مشمسة وتارة ممطرة، وذلك لتسريع وتيرة العمل".

قال السيد هوينه كونغ ثاو (50 عامًا، من مقاطعة باك ليو)، الذي يشارك في المشروع منذ عدة أشهر، إنه مسؤول عن بناء أساسات الجسر. يبدأ عمله من الساعة السابعة صباحًا حتى الحادية عشرة صباحًا، ومن الواحدة ظهرًا حتى الخامسة مساءً. وأضاف: "كان الطقس مؤخرًا متقلبًا، حيث تتناوب الشمس والمطر. عبء العمل ثقيل، لكنني وزملائي نشجع بعضنا بعضًا على العمل بجد لتسريع وتيرة العمل لصالح المقاول، لأن هذا مشروع حيوي لمدينة كان ثو ومنطقة دلتا ميكونغ. هذه هي المرة الأولى التي أعمل فيها على مشروع بهذا الحجم، لذا أشعر بفخر كبير".

يقوم العمال بتوصيل الأنابيب استعداداً لضخ الرمال لبناء السدود وإنشاء الطرق المؤدية إليها...

منذ وصول الرمال إلى موقع البناء، تم زيادة القوى العاملة والموارد لضمان تقدم أعمال البناء.

بحسب مستثمر المشروع المكون الثاني، يستخدم قسم الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانغ في كان ثو حاليًا رمالًا مستخرجة من بلدة بينه فوك شوان (مقاطعة تشو موي، محافظة آن جيانغ). في العاشر من أبريل، بدأ استخراج الرمال من المنجم وسُلّم إلى شركة دين آن جروب المحدودة (المقاول المنفذ للمشروع) لاستغلالها في تنفيذ أعمال الإنشاء.

يبلغ إجمالي حجم الاستخراج المسموح به من منجم بينه فوك شوان على مدى عام واحد و8 أشهر و23 يومًا حوالي 3.3 مليون متر مكعب. ومن هذا، تم استخراج ما يقرب من 1.9 مليون متر مكعب في السنة الأولى وما يقرب من 1.4 مليون متر مكعب في السنة الثانية (8 أشهر و23 يومًا).

تقوم آلات التجريف بتحميل الرمال على البوارج، حيث يتم قياسها وتسجيل وزنها وفقًا للإجراءات المتبعة قبل تسليمها إلى مقاول البناء. وفي حديثه مع مراسل صحيفة دان تري ، قال السيد فان ثانه ليم، مدير منجم رمال بينه فوك شوان، إن المنجم يضم أربع جرافات عاملة، بطاقة إنتاجية تبلغ 5000 متر مكعب يوميًا. وتبدأ ساعات العمل من السابعة صباحًا وحتى الخامسة مساءً. وتخضع عملية استخراج الرمال لرقابة صارمة ومتابعة مستمرة من قبل الجهات المختصة.

بالإضافة إلى ذلك، تم تركيب نظام كاميرات مراقبة في منطقة التعدين لرصد جميع أنشطة استخراج الرمال. وتم تجهيز كل بارجة بجهاز تتبع GPS لمراقبة حركتها، مما يضمن عدم ضياع أي بارجة رمال.

إلى جانب استخراج الرمال، يُلزم المقاول أيضاً بإعادة تأهيل البيئة وترميمها، كتدعيم الجزء المتآكل من الطريق على الضفة اليمنى في بلدية بينه فوك شوان. وخلال عملية الاستخراج، يلزم رصد التآكل بشكل دوري. وفي حال حدوث تآكل في ضفة النهر، يجب إيقاف الاستخراج فوراً واتخاذ التدابير التصحيحية اللازمة؛ ولا يجوز استئناف الاستخراج إلا بعد حل المشكلة.

يبلغ طول المرحلة الأولى من مشروع طريق تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانغ السريع 188.2 كيلومترًا، ويمر عبر أربع محافظات ومدن: آن جيانغ، وكان ثو، وهاو جيانغ، وسوك ترانغ. تبدأ المرحلة الأولى من الطريق السريع بالربط مع الطريق الوطني رقم 91 في مدينة تشاو دوك (آن جيانغ)، وتنتهي عند تقاطعها مع الطريق الوطني الجنوبي لنهر هاو، وصولًا إلى طريق الوصول إلى ميناء تران دي (سوك ترانغ)، باستثمار إجمالي قدره 44.691 مليار دونغ فيتنامي. من المتوقع اكتمال الطريق بالكامل وتشغيله في عام 2027. أما المرحلة الثانية (كان ثو) فتمتد لأكثر من 37 كيلومترًا، برأسمال إجمالي قدره 9.845 مليار دونغ فيتنامي. يتطلب المشروع 7 ملايين متر مكعب من الرمال؛ توفر مناجم الرمال في آن جيانغ حوالي 2.4 مليون متر مكعب، مما يترك عجزًا قدره 4.6 مليون متر مكعب، سيتم تغطيته برمال البحر. في وقت سابق، وتحديداً في الثاني عشر من مايو، قام رئيس الوزراء فام مينه تشينه ووفده بتفقد الطريق السريع. وخلال الزيارة، طلب رئيس الوزراء من سكرتير لجنة الحزب في المدينة ورئيس اللجنة الشعبية لمدينة كان ثو الاجتماع مباشرةً مع الأسر المتضررة والتحدث معها، وشرح حقوقها ومصالحها المشروعة ومعالجتها، وإتمام أعمال إزالة الأراضي بشكل نهائي بحلول شهر مايو.

باو كي - Dantri.com.vn

المصدر: https://dantri.com.vn/xa-hoi/cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-gap-rut-thi-cong-khi-cat-ve-20240520215901803.htm