مدينة هوشي منه - طريق لونغ ثانه السريع معرض لخطر التأخر عن الجدول الزمني بسبب مشاكل الاستحواذ على الأراضي

بعد أكثر من شهرين من البناء، يواجه مشروع توسعة طريق هوشي منه - لونغ ثانه السريع خطر التأخر عن الجدول الزمني بسبب عدم وجود موقع "نظيف" للتنفيذ المتزامن، على الرغم من أن هذا مشروع عاجل طلب رئيس الوزراء إكماله بشكل أساسي بحلول نهاية عام 2026.

يمر مشروع توسعة طريق هو تشي منه - لونغ ثانه السريع عبر مدينة هو تشي منه ومقاطعة دونغ ناي. ومع ذلك، لا يزال الجزء المار بمدينة هو تشي منه يضم العديد من المنازل المحيطة التي لم يتم إخلاؤها، لذا لا يمكن للمستثمر البناء على الأرض.

يبلغ طول مشروع توسعة طريق هو تشي منه - لونغ ثانه السريع حوالي 22 كيلومترًا، ويمر عبر مدينة هو تشي منه ومقاطعة دونج ناي ، باستثمار إجمالي يزيد عن 15000 مليار دونج، بما في ذلك الحزمتين XL1 وXL2، التي تستثمرها شركة فيتنام للطرق السريعة (VEC).

بدأ المشروع في 19 أغسطس 2025 ومن المتوقع أن يكتمل بشكل أساسي في ديسمبر 2026 لتلبية الطلب المتزايد على حركة المرور، خاصة عندما يدخل مطار لونغ ثانه الدولي المرحلة الأولى من التشغيل.

العمال مشغولون بالبناء على النهر لتسليمه في الموعد المحدد وينتظرون مستوى الأرض لبدء البناء.

ومع ذلك، ووفقًا لسجلات المُراسل، فبعد أكثر من شهرين من أعمال البناء، تأخرت كلتا الحزمتين عن الجدول الزمني المُخطط له. حاليًا، بلغت نسبة إنجاز الحزمة XL1 حوالي 80%، بينما لم تتجاوز نسبة إنجاز الحزمة XL2 ما يقارب 40%. في موقع البناء، تتركز أعمال البناء بشكل رئيسي في منطقة جسر لونغ ثانه، بينما تُبنى العديد من الأجزاء من الكيلومتر 4+00 إلى الكيلومتر 25+920 بشكل متقطع ومتوقف بسبب عدم وجود موقع "خالٍ" للبناء المتزامن.

وفقًا لحزمة XL1، حشد المقاول حوالي 650 موظفًا و120 آلية. ومع ذلك، تعيّن جمع معظم الآليات في الموقع، ولم يكن من الممكن بناؤها لأن الموقع المُسلّم كان قد اكتمل للتو في المرحلة الأولى، وكان عرضه يتراوح بين 5 و6 أمتار فقط. لتحقيق مقياس التصميم الذي يتراوح بين 8 و10 مسارات، كان من الضروري أن يتراوح عرض ممر البناء بين 17 و20 مترًا. وقد أدى نقص المساحة إلى إبطاء وتيرة أعمال حفر الركائز وبناء الأساسات وجسور الاقتراب بشكل ملحوظ.

لا تزال العديد من المواقع، من رصيف M1 إلى رصيف T20، خالية من الأراضي. ولا يوجد طريق وصول للرصيفين T130 وT142، ولذلك، فقد أحضر المقاول المعدات اللازمة للمشروع لمدة شهرين تقريبًا، ولكنه لا يزال غير قادر على العمل. بالنسبة لقسم الجسر العلوي بطول 7.25 مترًا، لا يمكن لكل رصيف سوى بناء ربعي ركائز بسبب عدم تنظيف الأرض. أما بالنسبة لقسم التوسعة بطول 11 مترًا (للوصول إلى 10 مسارات)، فلم يتم استلام سوى حوالي 70% من الأرض، وبالتالي لا يمكن لأرصفة الجسر سوى بناء ثلاثة أخماس ركائز.

لا يزال هناك منازل لم يتم تطهيرها في قسم الطريق السريع الذي يمر عبر مدينة هوشي منه.

في مشروع XL2 بمقاطعة دونغ ناي، تم حشد أكثر من 230 موظفًا ونحو 100 قطعة من المعدات. ويقوم المقاول بتنظيم أعمال التنظيف، وتطهير الموقع، وشق طرق الخدمة، وحفر أكوام الاختبار والأكوام المثقوبة. ومع ذلك، لا تزال أعمال البناء تواجه العديد من العقبات بسبب عدم اكتمال رسومات البناء الخاصة بنقل خطوط الكهرباء وهياكل الجسور. لذلك، لا يمتلك المقاول الأساس الفني الكافي للنشر المتزامن.

يُنفَّذ المشروع كمشروع طوارئ، تصميمًا وتنفيذًا. وينقسم التصميم إلى مرحلتين: التصميم الأساسي وتصميم الرسومات الإنشائية. وترأس شركة VEC تصميم الرسومات الإنشائية. إلا أن تقييم واعتماد تصميم الرسومات الإنشائية بطيئان حاليًا، ولا يُلبِّيان التقدم المطلوب من المقاول في الموقع.

صرح ممثل شركة المقاولات لمشروع توسعة طريق مدينة هو تشي منه - لونغ ثانه السريع أن الشركة خصصت موارد بشرية ومعدات كبيرة لموقع البناء، لكنها لا تملك وثائق الموقع والتصميم الكاملة للتنفيذ. إذا استمر هذا الوضع، فسيستمر تأثر تقدم المشروع بأكمله، ناهيك عن إنفاق الشركة مبالغ طائلة يوميًا على صيانة الآلات في موقع البناء ورواتب العمال الشهرية.

في موقع البناء، تتركز أنشطة البناء بشكل أساسي في منطقة جسر لونغ ثانه، في حين يتم تشييد العديد من الأقسام من كم 4 + 00 إلى كم 25 + 920 بشكل متقطع وفي حالة توقف بسبب عدم وجود موقع بناء متزامن.

وفيما يتعلق بالمشروع المذكور أعلاه، قال السيد نجوين كين جيانج ، نائب رئيس إدارة صيانة وتشغيل أعمال المرور في إدارة البناء في مدينة هوشي منه، إن مشروع توسعة طريق هوشي منه - لونغ ثانه السريع يتكون من قسمين، قسم تحت إدارة مدينة هوشي منه وقسم تحت إدارة مقاطعة دونغ ناي.

في مدينة هو تشي منه، سيبدأ العمل في إنشاء طريق فو تشي كونغ المؤدي إلى الموقع في أوائل نوفمبر. لا تواجه هذه المنطقة أي صعوبات في التطهير، إذ اكتملت أعمال التعويضات وتطهير الموقع في المرحلة الأولى، وأصبح الموقع جاهزًا. ومع ذلك، فإن الجزء من الطريق السريع الممتد من بداية طريق فو تشي كونغ المؤدي إلى دونغ ناي، والذي استثمرته شركة VEC، مجهز بجميع الآلات والموارد البشرية، ويجري العمل بنشاط على تطهير الموقع مبكرًا للسماح للمقاولين ببدء أعمال الإنشاء.

يعد طريق هوشي منه – لونغ ثانه السريع طريقًا مروريًا حيويًا يربط أكبر مركز اقتصادي في البلاد بمنطقة الجنوب الشرقي ومطار لونغ ثانه.

وفقًا لخبراء المرور، يُعد مشروع توسعة طريق مدينة هو تشي منه - لونغ ثانه السريع طريقًا مروريًا حيويًا يربط أكبر مركز اقتصادي في البلاد بمنطقة الجنوب الشرقي ومطار لونغ ثانه. وفي حال تأخر التقدم، فلن يقتصر الأمر على استمرار تفاقم الازدحام المروري، بل سيؤثر أيضًا على استراتيجية تطوير البنية التحتية الإقليمية.

لإعادة المشروع إلى مساره الصحيح، يرى الخبراء ضرورة تسريع أعمال إخلاء الموقع وتعويض الخسائر في دونغ ناي؛ إذ تُنجز شركة VEC رسومات البناء وتُسلّمها على وجه السرعة؛ ويعمل المقاولون لساعات إضافية عند توفر مساحة كافية لتعويض التقدم. ويبقى الحل الحاسم هو نظافة الموقع، وهو شرط أساسي لانتقال المشروع من مرحلة "الانتظار" إلى مرحلة "التنفيذ".

المصدر: https://baotintuc.vn/van-de-quan-tam/cao-toc-tp-ho-chi-minh-long-thanh-co-nguy-co-cham-tien-do-do-vuong-mat-bang-20251025165203155.htm