فعلت شركة شاومي ما لم تستطع شركة آبل فعله بعد أن أعلنت عن خطط لبدء بيع أول سيارة كهربائية (EV) لها، وهي Speed ​​Ultra 7 (SU7)، في 28 مارس في ما يقرب من 30 مدينة في جميع أنحاء الصين.

وقال لي جون، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة شاومي، إن الإطلاق يمثل إنجازًا غير عادي: إذ يأتي بعد ثلاث سنوات فقط من إعلان الشركة عن دخولها إلى سوق السيارات الكهربائية.

5naix6lr.png
الرئيس التنفيذي لي جون يُقدّم SU7، أول سيارة كهربائية من شاومي. (صورة: رويترز)

في ديسمبر 2023، كتب لي على منصة التواصل الاجتماعي X عن تجربته في قيادة 100 سيارة "للتعلم من نقاط قوة كل سيارة" واكتساب "الخبرة المباشرة" التي شعر أنها ضرورية لبناء سيارة تنافسية. ولعل جهود الرئيس التنفيذي قد أثمرت: إذ تقول شاومي إن سيارة SU7 يمكنها التسارع من صفر إلى 100 كم/ساعة في 2.78 ثانية.

وفي حديثه لبرنامج X، قال إنه "لا يزال مصمماً على صنع سيارة رائعة" مع اقترابه من الذكرى السنوية الثالثة لرحلته في مجال السيارات الكهربائية.

مثل آبل، تشتهر شاومي بهواتفها الذكية. تُظهر بيانات شركة الأبحاث "كاونتربوينت" أن شاومي استحوذت على 13.8% من سوق الهواتف الذكية في الصين خلال الأسابيع الستة الأولى من العام، بفارق ضئيل عن آبل التي بلغت حصتها 15.7%.

في غضون ذلك، أمضت شركة آبل عقدًا من الزمن تحاول بناء سيارة كهربائية دون جدوى. وجاء قرار إنهاء مشروع آبل للسيارات الكهربائية بعد سلسلة من مشاكل الإنتاج، مما أجبر الشركة على التفكير في تصميم أقل طموحًا لسياراتها ذاتية القيادة.

في عام ٢٠٢٠، أفادت بلومبرج أن شركة آبل لديها نموذج أولي لسيارة صغيرة ذاتية القيادة تختبرها في أريزونا. لكن الشركة تجد صعوبة متزايدة في تبرير إنفاقها حوالي مليار دولار سنويًا على برنامج السيارة.

من ناحية أخرى، تسعى شركة شاومي إلى الاستفادة من صناعة السيارات الكهربائية الحالية في الصين. وتستفيد الشركة من شراكتها مع مجموعة بكين للسيارات، مما يُمكّنها من الحصول على تراخيص التصنيع بسرعة، وفقًا لبلومبرج . ويمكن أن تُساعد هذه الشراكة شاومي على إنتاج حوالي 200 ألف سيارة كهربائية سنويًا.

بالطبع، يشهد سوق السيارات الكهربائية منافسة شرسة، ولا يوجد ما يضمن نجاح شاومي. سوق السيارات الكهربائية يشهد تراجعًا. شركات مثل تيسلا وبي واي دي تشن حرب أسعار لجذب المستهلكين.

تسعى شركة شاومي، التي لم تُعلن بعد عن سعر SU7، إلى استهداف سوق السيارات الفاخرة. قد يُمثل هذا تحديًا في الصين، حيث يُواجه مُصنّعو السيارات الكهربائية تباطؤًا في الطلب. مع ذلك، لا يُمكن إنكار نجاح شاومي في تحقيق ما حلمت به آبل لعشر سنوات.

(وفقا لـ Insider)