فرصة ذهبية للسياحة في فيتنام

تدرس تايلاند مبادرة لإنشاء منطقة تأشيرة مشتركة في جنوب شرق آسيا، على غرار آلية تأشيرة شنغن التي تطبقها أوروبا، لجذب السياح الدوليين. وفي حال نجاح المبادرة، لن يحتاج السائحون سوى التقدم بطلب للحصول على تأشيرة إلى إحدى الدول الست: تايلاند، وفيتنام، وميانمار، ولاوس، وكمبوديا، وماليزيا، ليتمكنوا من السفر بحرية وزيارة الدول المتبقية.

وهذه ليست المبادرة الأكثر طموحا بين خطط تطوير السياحة في تايلاند فحسب، بل إنها تفتح أيضا فرصة "ذهبية" أمام السياحة الفيتنامية لتحقيق تقدم كبير.

وبحسب بلومبرج، قام رئيس الوزراء التايلاندي سريتا ثافيسين في الأشهر الأخيرة بالترويج لمبادرة لتطوير تأشيرات محسنة مع دول جنوب شرق آسيا مثل كمبوديا ولاوس وماليزيا وميانمار وفيتنام، بهدف الحصول على تأشيرة مشتركة في المنطقة مماثلة لتأشيرة شنغن للاتحاد الأوروبي. وسوف تضمن هذه المنشأة سفرًا سلسًا للسياح بين الدول الست المجاورة، والاستفادة من تنمية السياحة في المنطقة.

وتعد تأشيرة الدخول لمرة واحدة المبادرة الأكثر طموحا بين خطط تطوير السياحة في تايلاند وتهدف إلى الأمد البعيد. ومن الجدير بالذكر أن تايلاند تريد الاستفادة من سياسة التأشيرة المشتركة هذه للتفاوض مع دول الاتحاد الأوروبي، والتحرك نحو التوصل إلى اتفاق إعفاء من التأشيرة بين منطقة شنغن ومجموعة دول رابطة دول جنوب شرق آسيا.

إذا نظرنا إلى الوضع وعدد الزوار الذين تمتلكهم أرض المعابد الذهبية حاليًا، ربما لا تكون التأشيرات قضية ملحة تحتاج هذه الدولة إلى الاستمرار في الترويج لها لزيادة السياحة. وبحسب البيانات الرسمية، سجلت تايلاند وكمبوديا ولاوس وماليزيا وميانمار وفيتنام إجمالي 70 مليون وافد من السياح الدوليين في عام 2023، حيث شكلت تايلاند وماليزيا أكثر من النصف من حيث الكمية والإيرادات. اعتبارًا من شهر مارس/آذار من هذا العام، رحبت تايلاند بأكثر من 80% من الزوار الدوليين دون الحاجة إلى التقدم بطلب للحصول على تأشيرة.

السياح الأجانب الذين يزورون مدينة هوشي منه (المنطقة المركزية للمنطقة 1)

نهات ثينه

مع هذا الانفتاح القوي والمكانة القوية إلى حد ما باعتبارها "الأخ الأكبر" لصناعة السياحة في جنوب شرق آسيا، لماذا لا تزال تايلاند ترغب في تشكيل "تأشيرة شنغن على الطراز الآسيوي"؟

وأوضح السيد نجوين كوي فونج، رئيس قسم إدارة الترويج السياحي في الإدارة الوطنية للسياحة في فيتنام: صحيح أنه في الوقت الحالي، عندما نتحدث عن السياحة الدولية والترحيب بالزوار الدوليين في الأسواق، فإن تايلاند هي وجهة يتم ذكرها كثيرًا. ومع ذلك، ومن خلال عملية التعاون مع الإدارة العامة للسياحة والشركات التايلاندية، أدرك السيد فونج أنهم يريدون حقًا تغيير صورة الوجهة، من خلال توسيع الاتصالات، وخاصة مع فيتنام ودول أخرى في المنطقة. وعلى وجه التحديد، فإن الميزة الأكبر التي تتمتع بها تايلاند حتى الآن هي تشكيل جولات رخيصة، تجذب عددا كبيرا من الزوار. اليوم، يتم تعريف فعالية السياحة من حيث الإيرادات وعدد الزوار والزوار العائدين. ولذلك، ترغب صناعة السياحة التايلاندية في التعاون لابتكار طرق الطيران والمنتجات السياحية، حتى يستمر الزوار إلى تايلاند في التوجه إلى الدول المجاورة مثل فيتنام وكمبوديا وغيرها.

أشار السيد نجوين كوي فونغ إلى أن "التايلانديين مهتمون جدًا بفيتنام لما تقدمه من منتجات سياحية راقية. إذا فكر الفيتناميون في وجهة سياحية، فسيكون تايلاند خيارهم الأول، لكنهم غالبًا ما يعتبرونها وجهة اقتصادية. لذلك، يسعى قطاع السياحة التايلاندي أيضًا إلى توفير المزيد من المنتجات السياحية الراقية، ونحن نتمتع بهذه الميزة".

السياح الأجانب الذين يدخلون مدينة هوشي منه

كما أقر السيد فو فيت هوا، مدير السياحة الدولية بشركة Saigontourist Travel Service، بأنه إذا تم وضعها على الميزان، فمن المحتمل أن تستفيد فيتنام أكثر من تايلاند عندما تصبح فكرة تأشيرة الدول الست حقيقة واقعة.

قام السيد هوا بتحليل ما يلي: كان المسافرون الدوليون لمسافات طويلة من الولايات المتحدة وأوروبا وما إلى ذلك قبل رحلات الربط إلى فيتنام يمرون في الغالب عبر بوابات من تايلاند وماليزيا. تتمتع تايلاند بشبكة رحلات جوية إلى أوروبا وأمريكا ودول أخرى أكبر من فيتنام. في الوقت الحالي، فتحت تايلاند وماليزيا نظام التأشيرات على نطاق واسع للغاية، إلا أن فيتنام لا تزال صارمة للغاية. يمكن للأمريكيين القادمين إلى فيتنام والذين يرغبون في الذهاب إلى تايلاند أو ماليزيا من أجل المتعة، أن يدخلوا البلاد بسهولة أو حتى يعبروا الحدود بشكل مريح للإقامة من أجل السياحة. يجب على السائحين الأميركيين القادمين إلى تايلاند أو ماليزيا والذين يرغبون في الذهاب إلى فيتنام أو لاوس التقدم بطلب للحصول على تأشيرة، وهو أمر أكثر صعوبة بكثير. والآن، إذا كانت سياسة التأشيرات مفتوحة وشفافة، فإن عدد الزائرين من بعيد المتجهين إلى تايلاند وماليزيا ثم إلى فيتنام سوف يزيد بالتأكيد بشكل كبير مقارنة بالاتجاه المعاكس. ناهيك عن ذلك، وبسبب هذه الحقيقة، تبيع شركات الطيران في جميع أنحاء العالم حاليًا رحلات جوية طويلة المدى من أوروبا وأمريكا وأستراليا... إلى تايلاند، وبالتالي فإن الأسعار مرتفعة للغاية، في حين أن رحلات الربط من تايلاند إلى فيتنام غالبًا ما تكون رخيصة جدًا. إذا كانت هناك مزايا أكثر للتأشيرة، فإن العملاء الذين يسافرون إلى فيتنام سوف يستفيدون كثيرًا. من المتوقع أن تجذب فيتنام عددًا كبيرًا من الزوار من أوروبا وأمريكا.

تايلاند تريد الانضمام إلى الدول المجاورة في إعفاء التأشيرات للزوار من الاتحاد الأوروبي، وتحتاج فقط إلى تأشيرة واحدة للسفر المجاني

نهات ثينه

شاركنا مؤخرًا في معرض سياتريد الدولي للرحلات البحرية. يهتم الشركاء الأمريكيون اهتمامًا بالغًا برحلات الرحلات البحرية إلى فيتنام، لكن أكبر عائق يمنعهم من فتح مسارات الرحلات البحرية هو التأشيرات. تحمل كل سفينة سياحية آلاف الركاب، وإجراءات الحصول على التأشيرة هي الأكثر "رعبًا". غالبًا ما يسافر السياح الأمريكيون والأوروبيون لفترات طويلة، تتراوح بين أسبوعين وثلاثة أسابيع، بل وأشهر. لقد تكبدوا عناء السفر لمسافات بعيدة، لذا فهم يرغبون في زيارة بلدان عديدة، والسفر عبر مسارات متعددة. ومع ذلك، عندما ترسو سفينة في فيتنام، يتعين عليها التقدم بطلب للحصول على تأشيرة، وعند وصولها إلى ميانمار، يتعين عليها التقدم بطلب للحصول على تأشيرة أخرى، ثم إلى لاوس... الأمر صعب ومكلف. في غضون ذلك، استقبلت شركة سايغونتوريست العام الماضي سفينتين أو ثلاث سفن تحمل ما يقرب من عشرة آلاف سائح ألماني إلى فيتنام، لمجرد أنهم لم يكونوا بحاجة إلى تأشيرة. ومع ذلك، تُعدّ إجراءات التأشيرة مفتاحًا بالغ الأهمية. إذا تم فتح هذا المفتاح، سيزداد عدد السياح الغربيين القادمين إلى فيتنام بشكل ملحوظ، جوًا وبحرًا،" كما أقرّ السيد فو فيت هوا.

تظهر بيانات المسح الجديدة من Outbox Consulting أن السوق وعادات السفر للسياح حول العالم تغيرت كثيرًا بعد الوباء.

سيعطي المسافرون الأولوية للرحلات التي تستخدم الرحلات القصيرة (1 - 2 ساعة، لا تزيد عن 8 ساعات) إلى وجهات داخل المنطقة. على سبيل المثال، سيكون 40% من الزوار الدوليين إلى جنوب شرق آسيا في عام 2023 من سوق آسيا والمحيط الهادئ (باستثناء الصين)؛ أكثر من 50% من السياح في السوق الأوروبية يأتون من بلدان هذه القارة. بالنسبة لفيتنام وحدها، يشكل السوق الداخلي حاليًا 81% من إجمالي الزوار الدوليين. في الفترة المقبلة، سوف يسيطر العملاء من السوق الآسيوية. ومن المتوقع أن تصبح آسيا بحلول عام 2027 أكبر سوق من حيث الحجم والإنفاق في العالم، خاصة في ظل ازدهار السوق الهندية وعودة السياح الصينيين. ناهيك عن أن نمو الطبقة المتوسطة الجديدة في آسيا قوي للغاية.

السياح - الغربيون في شارع بوي فيين للمشاة - الشارع الغربي

نهات ثينه

السياحة - السياح الأجانب يزورون مدينة هوي آن القديمة

مانه كونغ

في الواقع، وعلى الرغم من التقدم الكبير الذي أحرزته في مكانتها، إلا أن فيتنام لا تزال ليست الخيار الأول للسياح المحليين في منطقة آسيا والمحيط الهادئ. وتدرك بعض شركات السفر أن العديد من الأسواق التي كانت تفضل فيتنام في السابق بدأت الآن في تغيير اتجاهها، وخاصة الصين. وبعد فترة طويلة من التقييد، لم يعد يفضلون الذهاب إلى وجهة واحدة بل يتحولون إلى السفر عن طريق الطريق. على سبيل المثال، يسافرون إلى دا نانغ ومن هناك يسافرون إلى مدينة هوشي منه لمواصلة الرحلة إلى سيام ريب (كمبوديا)؛ أو من هانوي، يمكنك الطيران إلى مدينة هوشي منه للذهاب إلى سيام ريب. ومع ذلك، للدخول إلى فيتنام يجب عليك التقدم بطلب للحصول على تأشيرة، وللوصول إلى كمبوديا يجب عليك التقدم بطلب للحصول على تأشيرة مرة أخرى، وبالتالي فإن السياح الصينيين ليسوا مهتمين كثيرًا. وفي الوقت نفسه، فتحت تايلاند "على نطاق واسع" سياسة التأشيرات الخاصة بها للترحيب بهذا التدفق الهائل من الزوار. إذا تم تنفيذ سياسة تأشيرة الدول الست، فإن ربط شركات السفر بالجولات عبر الحدود سيكون بسيطًا للغاية، دون تردد أو تفكير.

إن الربط من أجل الاستفادة القصوى من إمكانات السياحة الحدودية البرية هو أيضًا قضية تثير قلق السيد كاو تري دونج، رئيس جمعية السياحة في دا نانغ، منذ سنوات عديدة. ومع تذكر تشكيل الممر الاقتصادي بين الشرق والغرب، وخاصة افتتاح جسر الصداقة 2 (19 ديسمبر/كانون الأول 2006) الذي يربط موكداهان (تايلاند) مع سافاناكيت (لاوس)، والذي خلق الظروف للمناطق الواقعة على الطريق من سافاناكيت إلى دا نانغ لتحقيق نمو قوي في أعداد السياح، فإن السيد دونج لا يزال يشعر بالندم. والسبب هو أن فيتنام تقع على طريق آسيا وطريق الشرق والغرب، وهي كلها طرق حيوية، وبالتالي فإن إمكانات السياحة البرية هائلة. بعد تفعيل سوق الشرق والغرب، اقترحت فيتنام خطة "5 دول، تأشيرة واحدة" للاوس وكمبوديا وتايلاند وميانمار وفيتنام، وهذا يعني أن الزوار يمكنهم استخدام تأشيرة واحدة فقط للسفر إلى جميع الدول الخمس المذكورة أعلاه. حتى الآن، اقترح العديد من الخبراء في الصناعة بإصرار مواصلة متابعة فكرة "تأشيرة واحدة - وجهات عديدة" في منطقة CLMV الفرعية (كمبوديا - لاوس - ميانمار - فيتنام) التي يلعب فيها بلدنا دورًا مهمًا، ولكن لا يزال يتم ذكر صناعة السياحة نادرًا. على العكس من ذلك، بمجرد اقتراح الفكرة من قبل فيتنام، تعاونت لاوس وكمبوديا وتايلاند على الفور رسميًا لتبادل السياح مع بعضها البعض من خلال نموذج "2 دول، وجهة واحدة"، مما يسمح للزوار الذين يحملون تأشيرات دخول تايلاند بدخول لاوس / كمبوديا والعكس. في الماضي، كان العديد من السياح يسافرون في مجموعات، وكانت وكالات السفر هي التي تتولى كل شيء من الألف إلى الياء، ولكن الآن يتزايد اتجاه السفر منفردًا أو في مجموعات صغيرة من العائلة والأصدقاء. إذا لم يكن هناك من يهتم بجميع القضايا والمشاكل الإجرائية، فسوف يتحولون إلى أنواع أخرى من السياحة.

سيكون معظم ركاب السفن السياحية القادمين إلى فيتنام في عام 2023 من الألمان، وذلك بفضل عدم الحاجة إلى التقدم بطلب للحصول على تأشيرة.

تشي تشي

ولذلك، فإن بوابة الحدود الجنوبية بين تايلاند وماليزيا تشهد ازدحاما مروريا كبيرا. والأمر نفسه ينطبق على الحدود البرية بين تايلاند ولاوس. وإذا نظرنا إلى أبعد من ذلك، فإن السياح القادمين إلى أوروبا يستطيعون السفر بسهولة عبر الطرق البرية بين البلدان، حيث لا توجد حتى أي حواجز على بوابات الحدود. في حين أن نظام بوابات الحدود الفيتنامية مع الصين لا يشهد سوى نشاط ضئيل، فإن معظم بوابات الحدود مع لاوس وكمبوديا ليست نشطة للغاية.

إذا تمكنا حقا من ابتكار "تأشيرة شنغن على الطراز الآسيوي" مثل مبادرة تايلاند، فسوف يشكل ذلك دفعة هائلة للسياحة عبر الحدود البرية على وجه الخصوص، فضلا عن تعزيز مكانة فيتنام السياحية بشكل عام. يستطيع السائحون بسهولة زيارة 6 دول عن طريق البر، بدلاً من السفر الجوي الباهظ الثمن. ويساعد هذا أيضًا السياح على الحصول على تجارب أكثر تنوعًا في رحلاتهم، مما يزيد من القدرة التنافسية لدول الآسيان الستة ذات الأسواق الكبيرة مثل الصين والهند وكوريا الجنوبية واليابان.

لدينا الفرصة لإثبات جاذبيتنا كوجهة سياحية ضمن مجموعة الدول، والاندماج بشكل عميق في السياحة العالمية. في الماضي، حققت فيتنام نجاحًا أوليًا في رفع مستوى وجهاتها السياحية. والآن، إذا واصلنا تنويع أسواقنا، ودخلنا بقوة ضمن مجموعة الدول السياحية الرائدة، ومواكبة اتجاه الطلب السياحي بين المناطق، يمكننا أن نصل تمامًا إلى مركز سياحي داخل الكتلة الاقتصادية، كما توقع السيد كاو تري دونغ.

وبحسب البروفيسور ثيتينان بونجسودهيراك، من كلية العلوم السياسية بجامعة شولالونجكورن (تايلاند)، فإنه بالنسبة لبرنامج التأشيرة المشتركة، يجب تنسيق الموافقة بين البلدان، ومع ذلك، فإن دول جنوب شرق آسيا لا تتوافر لديها حاليًا معايير دخول مشتركة، على عكس الاتحاد الأوروبي. كانت مبادرة إنشاء منطقة شنغن على غرار الاتحاد الأوروبي في جنوب شرق آسيا قيد الدراسة لسنوات عديدة. أعلنت رابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان) عن خطط لإنشاء نظام تأشيرة موحد في عام 2011، ولكن الجهود تعثرت بسبب الاختلافات الكبيرة في لوائح التأشيرات بين الدول الأعضاء.

كما أكد السيد فو فيت هوا أن انتظار قيام الدول الست بالتفاوض والتوصل إلى اتفاق بشأن تأشيرة مشتركة سوف يستغرق بالتأكيد الكثير من الوقت وسيكون تحديًا. ولذلك، ينبغي لفيتنام، في ظل اتجاهها نحو تعزيز سياسة التأشيرات المفتوحة، أن تتخذ خطوات استباقية. على سبيل المثال، يمكن لفيتنام التعاون مع تايلاند لإبرام اتفاقية تأشيرة ثنائية أولاً. وقد أعفت تايلاند الدول والأقاليم من التأشيرات، وستفتح فيتنام أيضًا تأشيراتها لتلك الدول والأقاليم. وللتعلم، فإن الطريقة التي طبقت بها تايلاند سياسات "ممتازة" لتطوير السياحة هي أكثر ما يستحق التعلم منه بالنسبة لفيتنام. كما أن الجوانب الأمنية والتقنية لديها ممتازة للغاية. وهذا ما كانت الشركات الفيتنامية وقطاع السياحة بأكمله ينتظره منذ زمن طويل. ونتوقع من الحكومة اتخاذ خطوات لتعزيزه في أقرب وقت ممكن حتى لا تفوت فرصة جذب تدفق كبير من الزوار من سوق السياحة الرائد في المنطقة، كما اقترح ممثل شركة سايغونتوريست ترافل.

يستمتع السائحون الغربيون بتجربة زراعة الأرز في مهرجان حقول الأرز كام تشاو 2024 (مدينة هوي آن، كوانج نام)

مانه كونغ

واتفق السيد كاو تري دونج أيضًا مع هذا الرأي، قائلاً إن فيتنام يجب أن تظهر بشكل استباقي دورها في هذا التحالف التعاوني. ومع ذلك، فمن الضروري أن ندرك أن التعاون يسير دائماً جنباً إلى جنب مع المنافسة. إن التحالف بين ست دول تتشارك في تأشيرة واحدة من شأنه أن يساعد على زيادة حصة السوق لرابطة دول جنوب شرق آسيا بأكملها، ولكن في الوقت نفسه سوف يؤدي إلى زيادة المنافسة على كل قطعة من الكعكة. إذا كانت فيتنام تريد الحصول على جزء من الضيوف من تايلاند، فإنها تريد أيضًا الحصول على جزء من الضيوف من فيتنام. وفي إطار هذه "المصافحة"، فإن أي بلد لا تتمتع منتجاته ووجهاته بالجاذبية الكافية سوف يغادره المزيد من السياح. ولذلك، وبالتوازي مع عملية التفاوض المبكرة، تحتاج صناعة السياحة أيضًا إلى مراجعة كل وجهة وإعداد مجموعة من المنتجات الجذابة والجودة الكافية حتى يتمكن الزائرون إلى فيتنام من البقاء لفترة أطول وإنفاق المزيد.

إنها تتيح لنا فرصًا لتوسيع قاعدة عملائنا، ولكن اغتنام هذه الفرصة أو تحقيق أقصى استفادة منها يعتمد على قدراتنا الذاتية. إذا زاد عدد زوار الأسواق الأوروبية والأمريكية والبعيدة، فما الذي يجب أن نقدمه لهم، لإجبارهم على البقاء لفترة أطول لاستكشاف السوق، والعودة مرارًا وتكرارًا؟ إذا زاد عدد الزوار الصينيين والكوريين والهنود، فكيف نستغلهم، وكيف نديرهم، وكيف نجعلهم لا يأتون بأعداد كبيرة فحسب، بل ينفقون أيضًا المزيد من الأموال، ويستخدمون العديد من الخدمات متعددة المستويات...؟ كل هذه القضايا بحاجة إلى طرحها الآن والإجابة عليها بجدية، كما أكد السيد كاو تري دونغ.

المصدر: https://thanhnien.vn/co-hoi-vang-cho-du-lich-viet-nam-185240413191232981.htm