الصناعة - رحلة التسارع بعد الاندماج

بعد الاندماج، يشهد قطاع الصناعة في مقاطعة فو ثو تطورًا ملحوظًا، ليصبح محرك النمو الرئيسي، مساهمًا بشكل كبير في التنمية الاقتصادية والاجتماعية للمقاطعة. ومن المتوقع أن يواصل القطاع الصناعي ترسيخ دوره المحوري في التنمية الاجتماعية والاقتصادية، بفضل توجهه التخطيطي المتزامن، وبنيته التحتية المترابطة، وبيئة الاستثمار المفتوحة، ورؤيته الاستراتيجية.

محركات النمو

في السابعة صباحًا، في مصنع لتجميع المكونات الإلكترونية في جنوب المقاطعة، بمنطقة هوا بينه، يعمل السير الناقل بانتظام، وتومض إشارات الضوء الخضراء والحمراء مع كل حركة يد للعمال. في الخارج، تتدحرج الحاويات من الساحة، متجهةً مباشرةً إلى ميناء هاي فونغ . هذا الإيقاع السريع ليس مجرد صورة للإنتاج اليومي، بل هو أيضًا رمز لمرحلة جديدة من التطور في صناعة فو تو بعد اندماج المقاطعة.

في حين كانت كل منطقة ومدينة تعمل بشكل منفصل في الماضي، وافتقرت إلى التماسك، فقد تبلورت الآن "مساحة صناعية موحدة". وقد أدى الدفع الناتج عن اندماجات المحافظات وتطبيق نظام الحكومات المحلية ثنائية المستوى إلى فتح سوق أوسع، وتخطيط أكثر تزامنًا، وآلية إدارية أكثر انسيابية، وكلها تُشكل معًا أساس رحلة التسريع.

عمال شركة سانكوه المحدودة - المنطقة الصناعية على الضفة اليسرى لنهر سونغ دا (حي هوا بينه) يعملون بحماس في الإنتاج.

في شركة R Vietnam Technical Research Co., Ltd.، وهي شركة مملوكة لليابان بنسبة 100% وتقع في المنطقة الصناعية على الضفة اليسرى لنهر دا (جناح هوا بينه )، يعمل أكثر من 800 عامل بحماس في جو تنافسي للاحتفال باليوم الوطني 2 سبتمبر والترحيب بالمؤتمر الأول للجنة الحزب الإقليمي في فو تو، للفترة 2025-2030.

على مدى عقدين من الزمن، حافظت الشركة على كفاءة إنتاجها بفضل منتجات العدسات البصرية عالية الجودة المستخدمة في الكاميرات. وصرح السيد نجوين لونغ، مدير الشركة: "بعد الاندماج، استثمرنا بشكل متزامن في البنية التحتية للنقل والخدمات اللوجستية، مما ساعدنا على خفض تكاليف النقل وتوسيع السوق. كما أن وفرة الموارد البشرية ذات المهارات المتنوعة تُتيح للشركات مزايا كبيرة لزيادة حجم إنتاجها".

لا يأتي هذا الزخم من المصانع الفردية فحسب. فالحجم الجديد للمقاطعة يجلب مزايا واضحة، منها سوق استثمارية أوسع، وإجراءات إدارية مبسطة، وتخطيط أكثر توحيدًا. وهذه عوامل مهمة لجذب الشركات الأجنبية، التي تسعى دائمًا إلى الشفافية والتواصل في بيئة الاستثمار.

في الواقع، ستتضح صورة النمو الاقتصادي للمقاطعة بعد النصف الأول من عام ٢٠٢٥ بشكل كبير، حيث سيشهد الناتج المحلي الإجمالي ارتفاعًا بنسبة ١٠.٠٩٪ خلال الفترة نفسها، بينما سيشهد قطاعا الصناعة والبناء نموًا بنسبة ١٥.٣٢٪ (وإن كان نمو الصناعة وحدها قد بلغ ١٦.٢٪). وبلغ حجم الناتج المحلي الإجمالي بالأسعار الجارية ١٨٦.٤ تريليون دونج.

شهد الهيكل الاقتصادي تحولاً ملحوظاً: إذ تُمثل الصناعة والبناء 46.58% من إجمالي الناتج المحلي الإجمالي، وتمثل الصناعة وحدها 40.92% منه. وتؤكد هذه الأرقام أن الصناعة أصبحت المحرك الرئيسي للنمو في فو ثو بعد الاندماج.

قال السيد تران كوانغ توان، مدير إدارة الصناعة والتجارة: "ابتداءً من عام ٢٠٢٦، تسعى المقاطعة جاهدةً للحفاظ على نمو اقتصادي مزدوج الرقم. وينصبّ التركيز على إزالة العوائق المتعلقة بالأراضي والإجراءات الإدارية ودعم الأعمال وتعزيز الصادرات، حيث نواصل التركيز بقوة على التنمية الصناعية. وتؤكد قيادة المقاطعة على موقفها الثابت بعدم السماح للإجراءات الإدارية بإبطاء وتيرة الإنتاج والأعمال."

يتمتع منتزه با ثين الصناعي بموقع مناسب، بالقرب من الطريق السريع نوي باي - لاو كاي وعلى بعد 20 كم فقط من مطار نوي باي الدولي.

تعزيز الروابط وبيئة الاستثمار

قبل الاندماج، كانت فو ثو، وفينه فوك، وهوا بينه ثلاث مناطق تتمتع بمزاياها الخاصة، لكن صناعتها لم تتطور بعد إلى أقصى إمكاناتها. تشتهر فينه فوك بتجميع السيارات والإلكترونيات، لكنها تفتقر إلى المواد الخام والموارد البشرية؛ وتتمتع فو ثو بخبرة واسعة في مجال المعالجة الزراعية، لكنها محدودة في التكنولوجيا؛ وتمتلك هوا بينه الأراضي والطاقة والمواد الخام، لكنها تفتقر إلى البنية التحتية للمعالجة. لم تتمكن هذه المناطق الثلاث من الاندماج في "نغمة صناعية" واحدة بعد.

بعد اندماج المقاطعات الثلاث، انفتحت مساحة صناعية واسعة، تربط السهول القريبة من هانوي بالمناطق الجبلية في الشمال الغربي. ومن المتوقع، على وجه الخصوص، أن تُسهم آلية "الشباك الواحد" في الاستثمار والأراضي والبيئة في تقصير مدة إعداد المشاريع وخفض التكاليف غير الرسمية، وهو ما يُمثل ميزة كبيرة للمستثمرين.

أعربت بعض الشركات اليابانية التي استثمرت مؤخرًا في المقاطعة عن تقديرها الكبير لسرعة إجراءات الاستثمار فيها، بالإضافة إلى البنية التحتية للنقل التي تربطها مباشرةً بمطار نوي باي وميناء هاي فونغ. وهذه ميزة لا تتمتع بها الكثير من المناطق في المنطقة.

في نهاية شهر يوليو، وفي المنطقة الصناعية الواقعة على الضفة اليسرى لنهر دا (منطقة هوا بينه)، افتُتح رسميًا مصنع ميكو هوا بينه لتصنيع وتصنيع لوحات الدوائر المطبوعة (PCB) المرحلة الأولى برأس مال استثماري قدره 200 مليون دولار أمريكي. وخلال الحفل، أعرب السيد أتسوشي ساتاكي، نائب الرئيس التنفيذي لمجموعة ميكو، عن رغبته في مواصلة تلقي الدعم من المقاطعة لتنفيذ المرحلة الثانية قريبًا باستثمار إجمالي يصل إلى 350 مليون دولار أمريكي.

في الواقع، تتحسن بيئة الاستثمار يومًا بعد يوم. فور الاندماج، اجتمع قادة لجنة الحزب الإقليمية ولجنة الشعب الإقليمية عدة مرات لتبادل الخبرات وتشجيع الشركات وتذليل الصعوبات التي تواجهها. وسرعان ما تبلورت توجيهات التنمية الاقتصادية الخاصة من خلال سياسات تفضيلية في مجالات الأراضي والائتمان والبنية التحتية وغيرها. وركزت المقاطعة، على وجه الخصوص، على جذب المستثمرين الاستراتيجيين، معتبرةً الشركات الرائدة "نواة" لتحقيق تأثير واسع النطاق.

علّق ممثل عن جمعية الأعمال الإقليمية قائلاً: "المساحات المفتوحة هي الأساس، لكن التسريع يجب أن يعتمد على التكنولوجيا والموارد البشرية والتخطيط طويل الأمد. عندما تقود الشركات، ستكون القيمة الموزعة عبر سلسلة الإنتاج والتوريد هائلة، مما يخلق زخمًا لمجتمع الأعمال المحلي بأكمله."

بالإضافة إلى جذب الاستثمار الأجنبي المباشر، تشجع المقاطعة تطوير الصناعات الداعمة، مما يُعزز الروابط بين الشركات المحلية والأجنبية. بدءًا من إنتاج قطع غيار السيارات، والإلكترونيات، والمواد الجديدة، وصولًا إلى المعالجة الزراعية عالية التقنية، تُشكل جميعها روابط مهمة في سلسلة القيمة الصناعية الجديدة.

توقعات بفترة ذهبية من التسارع

في فترات سابقة عديدة، حددت كل من فو ثو، وفينه فوك، وهوا بينه الصناعة كتوجه استراتيجي. في الفترة 2020-2025، تُعطي المحليات الأولوية لجذب التكنولوجيا المتقدمة وتطوير الصناعات النظيفة... إلا أن الحواجز الإدارية الحدودية تمنع المحليات من استغلال إمكاناتها ومزاياها على أكمل وجه.

يُعتبر مؤتمر الحزب الإقليمي في فو ثو، الذي يُعقد خلال الفترة 2025-2030، إنجازًا هامًا. ولا تزال الصناعة تُعتبر "رأس حربة استراتيجي"، إذ لا تُسهم فقط في الحفاظ على معدل نمو الناتج المحلي الإجمالي فوق خانتين، بل تُحسّن أيضًا جودة النمو، وتزيد القيمة المحلية، وتُشكّل مركزًا صناعيًا متعدد المحاور في المناطق الوسطى والشمالية الغربية.

عمال إنتاج المكونات الإلكترونية في شركة Thien Quang Electronics Joint Stock Company - Binh Xuyen Industrial Park.

وفقاً للخبراء الاقتصاديين، تُحقق عمليات الاندماج مزايا من حيث الحجم، ولكن لتحويل هذه المزايا إلى إنجازات، لا بد من وضع استراتيجية واضحة لتخطيط المساحات الصناعية. من الضروري تشكيل تجمعات صناعية مترابطة بشكل وثيق، وتطوير الصناعات الداعمة، وتدريب كوادر بشرية عالية الكفاءة، وضمان بيئة مستدامة.

وفي مرحلة جديدة، تهدف المقاطعة إلى التركيز على تطوير صناعة التصنيع والمعالجة عالية التقنية، وتعزيز صناعة الطاقة والمواد الجديدة، فضلاً عن تسريع الصناعة الداعمة، بهدف التصدير.

وبناءً على ذلك، تُعدّ البنية التحتية للنقل الإقليمي أولوية استراتيجية. وقد جرى توسيع العديد من الطرق الرئيسية، ويجري العمل على توسيعها، ومن المتوقع أن تُسهم الاستثمارات الجديدة في جعل المقاطعة نقطة عبور مهمة بين دلتا النهر الأحمر والشمال الغربي.

إلى جانب ذلك، من المتوقع أن يُصدر المؤتمر الأول للجنة الحزب في مقاطعة فو ثو، للفترة 2025-2030، قراراتٍ رائدة في مجالات الإصلاح الإداري، ودعم الأعمال، والتدريب عالي الجودة للموارد البشرية، وتشجيع الابتكار في الإنتاج. ستكون هذه القرارات بمثابة "الروافع" اللازمة لدخول صناعة المقاطعة إلى عصرها الذهبي، بشكل أسرع، وبجودة أفضل، واستدامة أكبر.

إن رحلة التسارع مفتوحة، حيث لا تصبح الصناعة القوة الدافعة للنمو فحسب، بل أيضًا الإيمان والتوقع والركيزة المهمة، مما يخلق أساسًا متينًا للتنمية الاقتصادية ومستقبل أرض جديدة تمامًا.

هونغ ترونغ

المصدر: https://baophutho.vn/cong-nghiep-hanh-trinh-but-toc-sau-sap-nhap-240455.htm