مشاريع الجسور الطرقية في كوانج نام وعلامة تطوير الأراضي

جسر نونغ سون الجديد موازٍ لجسر نونغ سون القديم. الصورة: كونغ تو

توسيع مساحة التطوير

احتفالاً بالذكرى السادسة والسبعين لليوم الوطني لفيتنام (2 سبتمبر 1945 - 2 سبتمبر 2021)، في صباح يوم 2 سبتمبر 2021، تم افتتاح جسر نونغ سون الجديد رسميًا.

قال نائب مدير مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور في مقاطعة كوانج نام (المستثمر) - السيد تران كانه ها، إن هذا المشروع مهم للغاية ويقع على الطريق السريع الوطني (QL) 14H، ويعبر نهر ثو بون لتحقيق هدف الاتصال بسلاسة مع طريق ترونج سون دونج، وتلبية احتياجات النقل، وخلق الظروف لتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية المحلية.

في 24 مارس 2017، بحضور آلاف الأشخاص من مناطق دوي شيوين وداي لوك ودين بان والمناطق المجاورة، أقامت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نام حفل افتتاح جسر جياو ثوي بمناسبة الذكرى الثانية والأربعين لتحرير كوانج نام والذكرى العشرين لإعادة تأسيس المقاطعة.

يربط جسر جياو ثوي بين ضفتي نهر ثو بون، مما يخلق محورًا أفقيًا جديدًا بين الشمال والجنوب بما في ذلك الطريق السريع الوطني 14H - الطريق الإقليمي 609B - الطريق السريع الوطني 14B (نونغ سون - دوي شوين - داي لوك إلى دا نانغ)؛ مما يؤدي إلى تقصير وقت السفر، وخلق الظروف لاستغلال الإمكانات والمزايا لتطوير الصناعة والخدمات والسياحة .

جسر آن بينه فوق نهر فو جيا يستعد لافتتاح حركة المرور الفنية. الصورة: كونغ تو

خلال الفترة 2020-2025، حظيت العديد من مشاريع الطرق والجسور باهتمام الحكومة المركزية والمقاطعة من خلال تخصيص موارد الاستثمار. وكقاعدة عامة، بدأ تشغيل مشروع جسر كام كيم وطريق الوصول الواقع على الطريق السريع الوطني 14H، والذي تم تنفيذه برأس مال من مشروع ائتمان قطاع النقل لتجديد شبكة الطرق الوطنية للمرة الثانية، ليربط هوي آن بتريم تاي (منطقة ديان فونغ، ديان بان).

بالإضافة إلى جسور كوا داي، وكام كيم، وجياو ثوي، ونونغ سون، يجري حاليًا بناء جسر سونغ ثو (جزء من الطريق الذي يربط الطريق السريع 14H بالطريق الإقليمي 609C) وجسر فان لي على نهر ثو. ويجري حاليًا العمل على جسر آن بينه (جزء من الطريق الذي يربط الطريق السريع 609C بالطريق السريع الوطني 14B) على نهر فو جيا، وذلك بمناسبة الذكرى الخمسين لتحرير مقاطعة كوانغ نام.

السلامة أولاً

إن إنشاء جسر الطريق سوف يفتح مساحة جديدة للتنمية، مما يخلق الظروف المواتية لاستغلال أقصى إمكانات الأرض التي يمر بها المشروع.

كما هو الحال في المنطقة الشرقية، افتُتح جسر كوا داي في 27 مارس 2016، ليُسهم في ربط محور الطرق الساحلية في فيتنام، عبر الجزء المار بمدينة كوانغ نام. ويشكل هذا الجسر أساسًا لمواصلة المقاطعة تنفيذ المشاريع الفرعية للطريق السريع 129 (طريق فو تشي كونغ)، الممتد من هوي آن إلى مدخل مطار تشو لاي، مما يُعزز التنمية الصناعية والحضرية والسياحية والخدمية.

بدأت عبّارة جياو ثوي العمل في ١٧ فبراير ٢٠١٧، قبل افتتاح جسر جياو ثوي وتشغيله. الصورة: كونغ تو

يجري حاليًا إنشاء مشروع جسر فان لي وطريق الوصول إليه، وتدعو مدينة ديان بان إلى الترويج لـ "مشروع الاستثمار والأعمال للبنية التحتية التقنية لمجموعة فان لي الصناعية".

نظرًا لأن جسر فان لي سيتصل بسلاسة مع المحاور الرأسية للطريق السريع الوطني 1 - DT610B - DT609C، والمحاور الأفقية للطريق السريع الوطني 14H - جسر جياو ثوي - DT609B - DT609 - DT605 ويذهب مباشرة إلى الطريق السريع دا نانغ - كوانج نجاي، فإن حركة المرور ستكون مريحة وآمنة.

أشار السيد نجوين هاو، سكرتير لجنة الحزب المحلية ورئيس مجلس الشعب في منطقة داي لوك، إلى وجود نهرين كبيرين يتدفقان عبر المنطقة، وهما فو جيا وتو بون. داي لوك منطقة منخفضة، وتتركز فيها المياه القادمة من أعلى النهر بكميات كبيرة وبكثافة عالية، إلا أن سرعة تصريف الفيضانات بطيئة، مما يتسبب في حدوث فيضانات.

على ضفاف نهر فو جيا، تعيش عائلات كثيرة على الزراعة، بينما تقع الحقول على الجانب الآخر من السهل الرسوبي، ما يضطرهم لاستخدام قواربهم الخاصة لنقل المنتجات الزراعية والمواد اللازمة للإنتاج. ويُعدّ عبور هذا النهر، وخاصةً خلال موسم الأمطار، غير آمن.

قال السيد نجوين هاو: "ينبغي للحكومة المركزية والمقاطعة الاهتمام بتخصيص التمويل للاستثمار في مشروع الطريق الذي يربط DT609C بـ QL14B، مع جسر آن بينه عبر نهر فو جيا حتى لا يشعر الناس بعدم الأمان خلال موسم الأمطار؛ وتقصير مسافة السفر بين المنطقتين B وC، والقضاء على أرصفة العبارات والقوارب الخاصة".

في نونغ سون، بدأ تشغيل جسر نونغ سون القديم في 29 أبريل 2005، مما ساهم في حل العديد من المشاكل، لا سيما فيما يتعلق بالسلامة المرورية. ومع ذلك، مع تزايد سرعة المركبات، وخاصة الشاحنات الثقيلة، لم يعد الجسر القديم قادرًا على تلبية الطلب نظرًا لقلة حمولته البالغة 8 أطنان، وكان عرضه 6.5 أمتار فقط، وكان في حالة تدهور. لذلك، قررت اللجنة الشعبية للمقاطعة بناء جسر جديد موازٍ للجسر القديم كما ذكرنا سابقًا.

يتضح أن معظم الجسور التي بُنيت قد خففت من ازدحام حركة العبارات، خاصةً خلال موسم الأمطار. لذا، فإن مشروع الجسر لا يفتح شرايين الاقتصاد فحسب، بل يحل أيضًا مشكلة السلامة المرورية، تحت شعار "حياة الإنسان فوق كل اعتبار".

المصدر: https://baoquangnam.vn/cong-trinh-cau-duong-bo-o-quang-nam-va-dau-an-phat-trien-vung-dat-3150980.html