 |
| الزاوية الخفية في "قصة الحب" بين أوكرانيا وبولندا: الحصار الحدودي لا ينتهي أبدا، ورئيس الوزراء الجديد توسك عاجز. (المصدر: أوكرينفورم) |
يواصل السائقون البولنديون هذه الأيام إغلاق الحدود مع أوكرانيا عند ثلاث نقاط تفتيش. قال المتحدث باسم جهاز حرس الحدود الأوكراني أندريه ديمشينكو إن نحو ثلاثة آلاف شاحنة لا تزال مصطفة على الحدود بين أوكرانيا وبولندا في اتجاه ثلاث نقاط تفتيش مغلقة.
يستمر حصار نقاط التفتيش رافا-روسكا-هربيني، وكراكيفيتس-كورتشوفا، وياهودين-دوروغوسك، "دون نهاية" على ما يبدو. ظلت آلاف الشاحنات في كييف عالقة في طوابير طويلة لعدة أيام. وبحسب حرس الحدود البولندي، فإنه حتى صباح الثاني من يناير/كانون الثاني، كان هناك 1620 شاحنة لا تزال مصطفة في هذه الاتجاهات الثلاثة.
وقال السيد ديمتشينكو إنه في وقت سابق، في 24 ديسمبر/كانون الأول، أصبحت حركة المرور عند نقطة تفتيش شيهيني-ميديكا أكثر انفتاحًا، لكن كان لا يزال هناك طابور طويل - 1200 شاحنة تنتظر.
وأكد المسؤول أن حركة المرور في المناطق الأخرى من الحدود ليست معطلة. ومع ذلك، بسبب الإجراءات المتخذة على الأراضي البولندية، يضطر السائقون وناقلو البضائع إلى البحث عن طرق بديلة، مما يؤدي إلى زيادة حركة الشاحنات في اتجاهات أخرى، ونتيجة لذلك، طوابير أطول.
وبحلول صباح اليوم التالي، كانت 420 شاحنة تنتظر عند نقطة تفتيش بوروبني لعبور الحدود من رومانيا إلى أوكرانيا. 200 شاحنة تنتظر عبور الحدود من سلوفاكيا إلى أوكرانيا عند معبر أوزهورود.
قامت شركات النقل البولندية بمنع حركة الشاحنات في العديد من المعابر الحدودية مع أوكرانيا منذ نوفمبر/تشرين الثاني، احتجاجًا على إلغاء الاتحاد الأوروبي لتصاريح العبور لسائقي الشاحنات الأوكرانيين.
وتشير التقديرات إلى أن شركات النقل الأوكرانية تدفع ما بين 300 إلى 350 يورو كتكاليف تشغيل مقابل كل يوم تخرج فيه شاحنة عن الخدمة. وهذا يعني أن مئات المركبات العالقة عند بوابات الحدود كل يوم ستسبب أضرارا تصل قيمتها إلى مئات الآلاف من اليورو.
وبالإضافة إلى تضرر الصادرات بسبب انهيار صفقة الحبوب في البحر الأسود مع روسيا، فإن الاحتجاجات ضد المنافسة غير العادلة من جانب سائقي الشاحنات البولنديين تؤدي بشكل غير مباشر إلى تفاقم الأضرار التي لحقت بالاقتصاد الأوكراني في زمن الحرب.
في الآونة الأخيرة، تولت الحكومة البولندية الجديدة، بقيادة رئيس الوزراء الجديد دونالد توسك، مهامها رسميا، مما يمثل نهاية ثماني سنوات من حكم حزب القانون والعدالة المحافظ.
لقد عاد رئيس الوزراء الجديد، الذي هو في الأساس "رجل عجوز" - السيد توسكي، الذي خدم فترتين متتاليتين كرئيس وزراء بولندا حتى عام 2014، بتعهد بإصلاح علاقة وارسو مع الاتحاد الأوروبي وتخفيف التوترات مع كييف، والتي توترت بسبب الصراع حول حظر الحبوب وحصار الحدود.
ولكن في حين يُنظر إلى عودة السيد توسك باعتبارها "مصدراً مهماً للطاقة" لتحقيق الاستقرار في أوكرانيا، فمن المتوقع أن تستمر النزاعات الاقتصادية المستمرة بين كييف ووارسو، وسوف يظل من الصعب إصلاح العلاقات.
في الواقع، يضطر رئيس الوزراء الجديد، على رأس ائتلاف واسع في الحكومة، إلى التعامل مع آراء مختلفة ــ ومن بينها آراء لا حصر لها ترى في أوكرانيا منافساً اقتصادياً.
وفي خطابه الافتتاحي أمام البرلمان، أوضح رئيس الوزراء الجديد موقفه بشأن دعم أوكرانيا في ظل مواجهتها مع روسيا.
"سنتحدث بصوت عالٍ ونطلب بحزم من العالم، العالم الغربي، حشد كل قواه لدعم أوكرانيا". وقال توسك أثناء تقديمه رؤيته لمسار بولندا المستقبلي:
وقال الزعيم البولندي أيضا إنه "لا شك" في موقفه بشأن دعم أوكرانيا وسط صراع عسكري واسع النطاق مع روسيا.
وفي الواقع، لا بد من الاعتراف بأن دعم وارسو على المستوى العسكري الاستراتيجي كان دائماً قوياً جداً.
ومع ذلك، واجهت العلاقات بين بولندا وأوكرانيا توترات في الأشهر الأخيرة بسبب النزاعات حول واردات الحبوب، ومؤخرا، الحصار الحدودي الذي بدأته خطوط الشحن البولندية، بسبب المخاوف بشأن المنافسة من أوكرانيا.
قبل أسبوعين من توليه منصبه الأعلى، انتقد رئيس الوزراء الجديد توسك استراتيجية الزعماء البولنديين السابقين تجاه أوكرانيا ووصفها بأنها كارثية وغير مهنية وساخرة. في المقابل، اتهم زعيم حزب القانون والعدالة ياروسلاف كاتشينسكي توسك بأنه "عميل ألماني".
وعلى النقيض من التعاون في مجال السياسة الخارجية أو المساعدات العسكرية، فإن العلاقات الاقتصادية الأوكرانية البولندية أكثر تعقيدًا إلى حد كبير.
ارتفعت أهمية حدود أوكرانيا مع بولندا بعد أن قطعت موسكو الوصول السهل إلى موانئ كييف على البحر الأسود. في البداية، رحبت بولندا بملايين اللاجئين الأوكرانيين، وكانت رائدة في توريد الأسلحة ودعمت انضمام البلاد السريع إلى الاتحاد الأوروبي. ولكن مع ارتفاع تكاليف هذه السياسات، ترتفع التوترات السياسية أيضاً.
وفي خطاب ألقاه مؤخرا أمام البرلمان، تعهد توسك بحل أزمة الحدود التي استمرت لأكثر من شهر و"تلبية احتياجات سائقي الشاحنات البولنديين في أقرب وقت ممكن ورفع الحصار الحدودي على الفور".
لكن المراقبين يقولون الآن إنه على الرغم من إمكانية انخفاض المواجهات العامة، فإن كييف لا ينبغي أن تتوقع مفاوضات أكثر سلاسة بشأن القضايا الاقتصادية. حتى المسؤولين الأوكرانيين يعترفون بأن كييف ووارسو تعتبران من المنافسين في المجالات الاقتصادية مثل الزراعة. المنافسة - هذا "الجانب المظلم" الاقتصادي يشكل مصدر قلق أساسي لأي حكومة في وارسو.
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)