دان كويت وفان تام يتنافسان على بطولة الجري الليلي في مدينة هوشي منه

مدينة هو تشي منه قضى اثنان من العدائين الهواة المشهورين أشهرًا في التدريب والتراكم على أمل تحقيق وقت أقل من ساعتين و 40 دقيقة في سباق الجري الليلي في مدينة هو تشي منه في 3 مارس.

وصل دان كويت وترونغ فان تام مبكرًا جدًا إلى منطقة المعرض في ماراثون VPBank VnExpress بمدينة هو تشي منه منتصف ليل الأول من مارس. استلما أغراضهما بسرعة وبقيا للتحدث مع العديد من المتسابقين. بعد يومين، سيتنافس فان تام ودان كويت في الموسم الثاني من بطولة الجري الليلي بمدينة هو تشي منه.

حصل دان كويت على استراحة طويلة لعدم مشاركته في آخر بطولتين ضمن نظام ماراثون VnExpress في هانوي وهاي فونغ نهاية عام ٢٠٢٣. على مدار الأشهر الثلاثة الماضية، أمضى معظم وقته في تجميع التدريبات، وزيادة كثافتها بهدف الفوز بماراثون VnExpress لأول مرة. يبدأ العداء المولود عام ١٩٩٠ كل يوم بتمارين الجري الطويل، والجري المتقطع، والجري السريع ابتداءً من الساعة الرابعة صباحًا. تصل المسافة المتراكمة شهريًا إلى ٥٠٠ كيلومتر. بالإضافة إلى الحفاظ على مستوى التدريب، يركز دان كويت على تحسين جودة جلسات التدريب وزيادة السرعة.

"هذه المرة أنا واثق تمامًا من الفوز بالبطولة لأنني جمعت وقتًا كافيًا وقوتي البدنية مضمونة أيضًا"، قال العداء البالغ من العمر 34 عامًا.

دان كويت (يمين)، فان تام (يسار) حصلوا على الرقم القياسي للسباق الليلي بعد ظهر يوم 1 مارس. تصوير: هاي لونج

في العام الماضي، أكمل دان كويت سباق مدينة هو تشي منه الليلي بزمن ساعتين و43 دقيقة. ووصف مسار السباق بأنه جميل، وقليل التحديات، وبه جسران قصيران فقط، هما ثو ثيم وبا سون. إلا أن امتداد الطريق الممتد على مسافة كيلومترين على جانب ثو ثيم، والذي يفتقر إلى إنارة الشوارع، يُمثل مصدر إزعاج للرياضيين ذوي الأداء العالي. اضطر دان كويت إلى التباطؤ عدة مرات خوفًا من التعثر بالصخور والحفر عند عبور هذا الجزء من الطريق. هذا العام، رتب المنظمون خطة إضاءة خاصة، لمساعدة العدائين على التسارع بثقة عبر منطقة ثو ثيم الحضرية.

على غرار دان كويت، يعتبر ترونغ فان تام أيضًا ماراثون VPBank VnExpress Ho Chi Minh City Midnight بطولةً رئيسيةً في النصف الأول من عام 2024. يتدرب العداء المولود عام 1989 طوال فترة تيت. في الأشهر الأولى من العام، تكون كثافة البطولات أقل، مما يتيح لفان تام وقتًا للاستعداد والتحضير لهدف المنافسة على البطولة.

وفقًا للرياضي الذي يعمل تحت إشراف T-Coaching، يُعدّ مضمار سباق مدينة هو تشي منه مثاليًا، إذ يُلهمه كثيرًا عند المرور عبر مباني المدينة الشهيرة. ومع ذلك، في العام الماضي، تعرض لحادث مع جل الطاقة الخاص به، مما أدى إلى نتيجة غير مُرضية، حيث وصل إلى ساعتين و46 دقيقة. قال ترونغ فان تام: "لقد تعلمت الكثير من حادث العام الماضي، وكنت حريصًا على تصحيح أخطائي. الجري في المكان الذي أعيش فيه يمنحني دافعًا أكبر للجري بسرعة أكبر".

سيشارك دان كويت وترونغ فان تام في سباق الـ 42 كيلومترًا، الذي سيبدأ الساعة الواحدة صباحًا يوم 3 مارس. يبدأ المسار من حديقة تاو دان، مارًا بالعديد من الطرق المركزية، وصولًا إلى شارع فو فان كيت، ثم ينعطف جريًا نحو منطقة ثو ثيم الحضرية. سينتهي السباق في حديقة الحيوانات. هذه المرة، سيغيب العديد من رياضيي المنتخب الوطني لاستعدادهم لبطولة الماراثون الوطنية، مما يُهيئ الظروف المناسبة للعدائين الهواة للمنافسة على البطولة.

دان كويت يركض ليلاً في مدينة هو تشي منه عام 2023. الصورة: VM

رغم ثقتهما بأهدافهما، يعتقد كلٌّ من دان كويت وفان تام أنه من الصعب التنبؤ بمن سيتوّج. تجذب سباقات ماراثون في إن إكسبريس دائمًا مجموعةً من الرياضيين المتميزين، وتتميز بمستوى عالٍ من المنافسة. بالإضافة إلى الوجوه المحلية المألوفة، يمكن للعديد من العدائين الأجانب أيضًا أن يُحدثوا مفاجآت، كما حدث مع هيروكي ناكاجيما عندما فاز بشكل غير متوقع بماراثون في إم نها ترانج 2023.

بعد أن شهدا ازدهار حركة الماراثون والتحسن المستمر في إنجازات العدائين، قال دان كويت وفان تام إن ذلك كان مؤشرًا جيدًا، ولكنه في الوقت نفسه كان ضغطًا كبيرًا نظرًا لتزايد حدة المنافسة. وهذا يتطلب من رياضيين مثل كويت وتام بذل المزيد من الجهود لتحسين إنجازاتهم وكسر القيود. وأضاف دان كويت: "أرغب بشدة في الفوز بالبطولة، لكن لا يمكنني التنبؤ بما سيحدث مُسبقًا، لأن عدائي الماراثون يزدادون سرعة، وهناك العديد من العوامل الغامضة التي قد تظهر في أي وقت".

صمّم ماراثون VPBank VnExpress في مدينة هو تشي منه منتصف الليل مساره بأعلى معايير السلامة. ويؤمّن مئات المتطوعين وأفراد الشرطة والشرطة مسار السباق بالكامل، ويُقسّمونه. ويُحسب وقت السباق لتجنب ازدحام المتسابقين، مما يضمن انسيابية حركة المرور في المدينة وراحة السكان. ووفرت اللجنة المنظمة 19 محطة مياه و11 مركزًا طبيًا على مدار الرحلة. كما جهّزت اللجنة المنظمة المناطق التي تفتقر إلى إنارة الشوارع في شبه جزيرة ثو ثيم، مثل شارعي بوي ثين نجو ونغوين ثين ثانه، بخطط إنارة خاصة.

سيتعاون Xanh SM مع اللجنة المنظمة لماراثون VPBank VnExpress منتصف ليل مدينة هو تشي منه عام 2024 لضمان إنارة حوالي 3 كيلومترات من الطريق المؤدي إلى سالا. وانطلاقًا من رسالته الرائدة "من أجل مستقبل أخضر"، يدعم Xanh SM أنشطة التنقل الأخضر من خلال توفير 100 سيارة كهربائية صديقة للبيئة و100 سائق للعمل طوال الليل لإضاءة هذا الطريق، مما يضمن الإضاءة اللازمة للرياضيين.

على الصعيد المهني، تتولى الجمعية الدولية لسباقات الماراثون وسباقات المسافات الطويلة (AIMS) قياس المسارات واعتمادها وفقًا للمعايير الدولية. ويعمل اتحاد ألعاب القوى في مدينة هو تشي منه ووزارة الثقافة والرياضة كمستشارين مهنيين، حيث يوفران فريقًا من الحكام لضمان دقة وسرعة التحقق من النتائج.

يشهد ماراثون VPBank VnExpress منتصف الليل في مدينة هو تشي منه حضور اسمين مرموقين وذوي خبرة في تنظيم وتشغيل أنظمة الجري الرئيسية، VPBank وVnExpress. وقد وقّع الجانبان سابقًا اتفاقية تعاون استراتيجي لمرافقة سباق هو تشي منه الليلي لمدة خمس سنوات من 2024 إلى 2028. وفي أكتوبر 2023، نجح VPBank وVnExpress في تنسيق تنظيم ماراثون VPBank هانوي الدولي في هانوي.

هوآي فونغ

آلاف من رموز الخصم بنسبة 50% (تصل إلى 50000 دونج) للرياضيين الذين يحجزون المركبات الكهربائية على تطبيق Xanh SM ويدخلون نقاط المغادرة والوجهة لمنطقة الجري (شوارع Mai Chi Tho و Nguyen Thien Thanh) في 3 مارس 2024. ينطبق على خدمات Xanh SM Bike و Xanh SM Taxi و Xanh SM Luxury.

رابط المصدر: https://vnexpress.net/dan-quyet-van-tam-canh-tranh-chuc-vo-dich-chay-dem-tp-hcm-4717136.html