اقتراح بإعفاء سيارات الأجرة والسيارات التكنولوجية من تركيب مقاعد الأطفال

اقترح نواب الجمعية الوطنية النظر في استثناء إلزامية تجهيز مقاعد الأطفال في سيارات الأجرة أو المركبات التكنولوجية.

اعتبارًا من 1 يناير 2026، ووفقًا لأحكام قانون نظام المرور والسلامة ، عند نقل الأطفال الذين تقل أعمارهم عن 10 سنوات ويبلغ طولهم أقل من 1.35 مترًا في السيارة، يجب على السائق استخدام وإرشاد كيفية استخدام معدات السلامة المناسبة للأطفال .

يعرف هذا القانون جهاز تأمين الطفل بأنه جهاز قادر على تأمين الطفل في وضع الجلوس أو الاستلقاء في مركبة آلية، وهو مصمم لتقليل خطر الإصابة للمستخدم في حالة الاصطدام أو التباطؤ المفاجئ للمركبة، عن طريق تقييد حركة جسم الطفل.

المندوب ها سي دونج، وفد كوانج تري

الصورة: جيا هان

لا ينبغي أن تكون قواعد مقعد الطفل صارمة.

في معرض مناقشة مشروع القانون المُعدّل لعشرة قوانين تتعلق بالأمن والنظام، قال المندوب ها سي دونغ (وفد كوانغ تري) إن معظم الدول المتقدمة لديها لوائح تُلزم بتزويد الأطفال بوسائل السلامة عند السفر بالسيارة. ومع ذلك، أشار السيد دونغ إلى واقع هذه الدول، حيث يُعدّ معدل استخدام السيارات مرتفعًا للغاية، وتكاد الدراجات النارية تنعدم. في الوقت نفسه، لا يزال معدل استخدام الدراجات النارية مرتفعًا في فيتنام.

قال السيد دونغ إنه إذا كانت اللوائح المتعلقة بمقاعد الأطفال في السيارة صارمة للغاية، فقد يدفع ذلك العديد من العائلات إلى نقل أطفالهم بالدراجات النارية بدلاً من السيارات أو سيارات الأجرة، مما يزيد من خطر تعرض الأطفال للحوادث.

ونقلاً عن رأيه، قال السيد دونغ إن الوضع المذكور حدث في إندونيسيا أو الفلبين، عندما كان هناك لائحة تتطلب مقاعد للأطفال، ارتفعت نسبة الآباء الذين يأخذون الأطفال إلى المدرسة بالدراجات النارية بنسبة 15-30٪.

حلل السيد دونغ أيضًا أنه وفقًا للائحة القديمة رقم 123/2024 الصادرة عن وزارة النقل ، تتوفر مقاعد الأطفال بأربعة إلى خمسة أحجام مختلفة حسب وزن الطفل. إذا كان من الضروري تجهيز سيارة أجرة بمقاعد أطفال، فيجب أن يكون هناك ما لا يقل عن أربعة إلى خمسة مقاعد بأحجام مختلفة، "هذا مستحيل تمامًا". أو أن تجهيز مقعد واحد لا يكفي عند وجود طفلين أو أكثر.

ناهيك عن أن سيارات الأجرة تخدم السياح ، وغالبًا ما تُربط بوسائل نقل أخرى كالطائرات. إذا طُلب من الوالدين إحضار مقعد للأطفال، فعليهم إحضاره على متن الطائرة وحمله معهم طوال الرحلة.

أو تضطر بعض العائلات الفقيرة، التي لا تملك سيارة خاصة، إلى طلب سيارة أجرة لنقل أطفالها للتطعيم أو العلاج الطبي أو السفر على طرق ماطرة وباردة. ونظرًا لقلة عدد سيارات الأجرة المجهزة بمقاعد للأطفال، يصعب طلبها، وتطول مدة ومسافة السفر بدون ركاب، ما يؤدي إلى ارتفاع الأجرة.

وبناء على الحقائق المذكورة أعلاه، اقترح مندوب كوانج تري النظر في تجربة العديد من البلدان، وهو إلغاء الالتزام الإلزامي بتجهيز مقاعد الأطفال في سيارات الأجرة أو السيارات التكنولوجية.

مندوب نجوين فان كانه، وفد جيا لاي

الصورة: جيا هان

هل من الآمن السير ضد التيار؟

وفي مناقشة المزيد حول مشروع القانون، ذكر المندوب نجوين فان كانه (وفد جيا لاي) أن إدارة شرطة المرور (وزارة الأمن العام) قامت مؤخرًا برسم علامات حد السرعة على سطح الطريق أو علامات التوقف على الطرق الفرعية المؤدية إلى الطرق الرئيسية، لمساعدة السائقين على القيادة بالسرعة الصحيحة ومراقبة أفضل عند دخول المسارات.

حاليًا، تشهد الأزقة الضيقة ازدحامًا مروريًا شديدًا، والرؤية عند التقاطعات محدودة، مما يزيد من احتمالية وقوع الحوادث. تشهد العديد من الأزقة ما بين 4 و5 حوادث يوميًا، مما يتسبب في إصابات للسائقين، وأضرار للمركبات، وأضرار للمنازل.

وللحد من ذلك، اقترح السيد كانه أنه في الأزقة التي تحدث فيها الحوادث بشكل متكرر، إذا لم يكن من الممكن وضع علامات الأولوية، فمن الأفضل رسم خطوط لضمان السلامة.

العلامات وعلامات المسار المرسومة على سطح الطريق لها نفس قيمة علامات الطريق.

وفي الوقت نفسه، اقترح النائب مشروع قانون لتكملة اللائحة الخاصة بـ "رسم الخطوط الدالة على إشارات المرور"، ليكون بمثابة أساس قانوني لمقترح رسم الخطوط المذكورة أعلاه.

قال السيد كانه أيضًا إن فيتنام لديها حاليًا العديد من الطرق الخالية من الأرصفة أو الأرصفة المخصصة للمشاة، وخاصةً في المناطق الريفية. وهناك حالات كثيرة يسير فيها الناس على الطريق في اتجاه حركة المرور، فتصدمهم السيارات من الخلف، مما يتسبب في إصابات، بل وحتى وفيات.

واقترح المندوب التنظيم التالي: في الحالات التي لا يوجد فيها رصيف أو حافة أو طريق مخصص للمشاة، يجب على المشاة السير عكس اتجاه حركة المرور، بالقرب من الحافة اليسرى للطريق في اتجاه سفرهم، والسير في صف واحد.

"إذا سار المشاة عكس اتجاه حركة المرور، فسيتمكنون دائمًا من رؤية المركبات القادمة. وفي حال وجود خطر تصادم، فسيكون لديهم الوقت الكافي للقفز خارج الطريق لتجنب الاصطدام"، أوضح السيد كانه.

المصدر: https://thanhnien.vn/de-nghi-mien-lap-ghe-tre-em-voi-taxi-xe-cong-nghe-185251117163615046.htm