اقتراح "المشاة يسيرون عكس حركة المرور إذا لم يكن الطريق به رصيف"

(دان تري) - اعتقادًا منه أن المشي على الجانب الأيمن من الطريق يشكل خطرًا حقيقيًا للحوادث، اقترح المندوب نجوين فان كان أنه في الحالات التي لا توجد فيها أرصفة، يجب على المشاة السير عكس اتجاه حركة المرور، بالقرب من الحافة اليسرى للطريق.

هذا هو أحد المقترحات العديدة التي قدمها مندوب الجمعية الوطنية نجوين فان كانه (بينه دينه) خلال جلسة المناقشة بعد ظهر يوم 17 نوفمبر في الجمعية الوطنية، بشأن مشروع القانون الذي يعدل ويكمل عدد من مواد 10 قوانين تتعلق بالأمن والنظام.

ينص قانون سلامة المرور الحالي على أنه "في حال عدم وجود رصيف أو جانب طريق أو طريق مخصص للمشاة، يجب على المشاة السير على مقربة من الحافة اليمنى للطريق في اتجاه سيرهم". إلا أن ممثلي مقاطعة جيا لاي ، بناءً على التجارب الدولية، لديهم وجهة نظر مختلفة في هذا الشأن.

يتحدث عضو الجمعية الوطنية نجوين فان كانه خلال جلسة المناقشة بعد ظهر يوم 17 نوفمبر (الصورة: هونغ فونج).

واستشهد بالمادة 20 فقرة 5 من اتفاقية فيينا لعام 1968 بشأن حركة المرور على الطرق، والتي تنص على أن القانون المحلي يجب أن يلزم المشاة الذين يسيرون على الطريق بالسير على الجانب المعاكس لاتجاه حركة المرور، ما لم يكن ذلك خطيراً عليهم.

وفي الواقع، قال السيد كانه إن هناك العديد من الحالات التي كان فيها أشخاص يسيرون على الطريق في اتجاه حركة المرور ويتعرضون للضرب من الخلف بواسطة سيارة، مما تسبب في إصابتهم وحتى الموت.

وفي الوقت نفسه، في فنلندا، وهي دولة تتمتع بأكثر حركة مرورية أماناً في العالم ، أجريت دراسة في المناطق الريفية لمقارنة إحصائيات الحوادث بين المشاة الذين يسيرون في اتجاه حركة المرور وأولئك الذين يسيرون عكس حركة المرور.

وأظهرت النتائج أن المشي عكس اتجاه السير يقلل الحوادث بنسبة 77%.

حاليًا، وفقًا للسيد كانه، لدينا العديد من الطرق التي تفتقر إلى الأرصفة أو الأرصفة المخصصة للمشاة، وخاصةً في المناطق الريفية. لا يزال الكثير من الناس والطلاب يضطرون للسير على الطريق، وعدد المركبات في ازدياد، مما يزيد من خطر اضطرار المشاة للسير على الطريق وتعرضهم للدهس بالمركبات.

أكد المندوب كانه أن هذا الأمر مرتبط بحياة الأطفال، وخاصةً الأطفال الذين يمشون في المناطق الريفية، واقترح تعديل القانون بحيث "في الحالات التي لا توجد فيها أرصفة أو حواجز أو طرق مخصصة للمشاة، يجب على المشاة السير عكس اتجاه حركة المرور، بالقرب من الحافة اليسرى للطريق في اتجاه سيرهم، والسير في صف واحد. وفي الحالات التي يسير فيها المشاة في مجموعة منظمة، يجب عليهم اتباع تعليمات المجموعة".

تم اقتراح قاعدة المشي على الجانب الأيسر من الطريق من قبل المندوب نجوين فان كانه (الصورة: هونغ فونج).

وأشار مندوب مقاطعة جيا لاي إلى مشكلة أخرى تتمثل في حدوث الفيضانات في المناطق الحضرية بشكل متكرر أثناء هطول الأمطار الغزيرة أو المد العالي، مما يجعل الاختناقات المرورية في المناطق الحضرية أكثر خطورة، ويؤثر على الحياة اليومية والدراسة والعمل ويسبب أضرارًا كبيرة للمركبات.

وتتطلب الوقاية من الفيضانات والسيطرة عليها رأس مال كبير ووقتا طويلا، في حين أن الناس، وفقا للسيد كانه، لا يزال يتعين عليهم السفر كل يوم.

في المناطق الريفية، توجد قنوات مزودة بمقاييس منسوب المياه لمساعدة الناس على التنقل بأمان خلال موسم الأمطار. ونظرًا لكثرة غرق العديد من الطرق الحضرية، اقترح المندوب وضع تحذيرات حول عمق المناطق المغمورة بالمياه على لافتات المرور، وأن يكون لدى قطاع النقل نموذج للتحذير وتنظيم حركة المرور عبر المناطق المغمورة بالمياه.

"في حالة الفيضانات، اعتمادًا على المستوى، سيستخدم مراقبو المرور أو مركز إدارة وتشغيل المرور علامات إلكترونية لتوجيه المركبات ذات القدرات المناسبة لعبور المياه للسماح لها بالمرور عبر المنطقة التي غمرتها المياه، مع إعطاء الأولوية لمركبات النقل العام حتى تتمكن من السفر في الوقت المحدد وفقًا للمسار، سيتم توجيه المركبات المتبقية لتغيير الاتجاه واتخاذ طريق بديل وفقًا للطريق المعلن للهروب من المنطقة التي غمرتها المياه أو تنظيمها للالتفاف لتجنب الاختناقات المرورية وتجنب غمر المركبات أو إتلافها،" اقترح المندوب.

ولتحقيق ذلك، حسب قوله، تحتاج وزارة الإنشاءات أيضًا إلى نظام إشارات مرورية مؤقت.

المصدر: https://dantri.com.vn/thoi-su/de-xuat-nguoi-di-bo-di-nguoc-chieu-dong-xe-neu-duong-khong-co-via-he-20251117153551812.htm