تجعل تقنية التعرف على بصمات الأصابع والوجه من الصعب على الأشخاص الذين يتعلمون القيادة

[إعلان 1]

أشار قادة إدارات النقل ومرافق التدريب في المؤتمر حول تعزيز الإدارة ومنع ومكافحة السلبية وتحسين جودة التدريب والاختبار ومنح رخص القيادة الذي نظمته إدارة الطرق في فيتنام مؤخرًا إلى العديد من أوجه القصور في اللوائح التي تسبب صعوبات في عملية التنفيذ.

وبناء على ذلك، تنص التعليمات رقم 09/VBHD-BGTVT المؤرخة في 9 يونيو 2022 لوزارة النقل ، على أنه يجب على مؤسسات التدريب تطوير منهج تعليمي مستمر ومركّز (التعلم النظري)، والتعلم الجماعي (التعلم العملي) خلال فترة زمنية محددة...

وبالمثل، ينص التعميم 38/2019 أيضًا على أنه اعتبارًا من 1 مايو 2020، يجب على مرافق تدريب قيادة السيارات تطبيق التكنولوجيا لتحديد ومراقبة وقت الدراسة النظرية لمواضيع قانون المرور للطلاب.

سيتعين على الطلاب دراسة النظرية المركزة لمدة 90 ساعة. يجب على مرافق تدريب القيادة تركيب معدات لمراقبة وقت الدراسة النظرية للطلاب الذين يتعلمون قيادة السيارات (باستثناء رخصة الفئة B1).

يتضمن نظام المعدات أجهزة حضور وانصراف باستخدام البطاقات المغناطيسية أو بطاقات الشريحة أو التعرف على بصمات الأصابع والوجه للتحقق من وقت دراسة الطلاب وتسجيله.

قال السيد بوي كيو ثينه، نائب مدير الكلية المركزية للنقل 1، إنه مع وجود 168 ساعة من وقت الدراسة النظرية لخمس مواد، والتي يجب على طلاب الصفوف B2 وC دراستها بشكل مكثف، فإن الحضور عن طريق بطاقة بصمة الإصبع والتعرف على الوجه في منشأة التدريب تسبب في صعوبات للطلاب.

وبحسب السيد ثينه، فإن منشأة التدريب تلبي المتطلبات وتتبع اللوائح بدقة، ولكن بالنسبة للمتعلمين، فإن الاضطرار إلى الحضور والدراسة في مجموعات يشكل تحديًا كبيرًا.

وقال السيد ثينه "إن العديد من الأشخاص الذين أرادوا الدراسة ذهبوا إلى المركز للتسجيل، ولكن عندما تلقوا إشعارًا بضرورة الدراسة شخصيًا وتسجيل الحضور، استسلموا".

مع ساعات التعلم المباشرة الطويلة والحضور الصارم، يجد الكثير من الناس صعوبة في تعلم القيادة (الصورة: صحيفة باك جيانج )

وفي سياق متصل، قال السيد بوي هوا آن، نائب مدير إدارة النقل في مدينة هوشي منه، إن مدة الدراسة المركزة للصف B2 هي 140 يومًا، مما سيجعل من الصعب للغاية على الطلاب والمسؤولين والموظفين المدنيين الدراسة بشكل كامل كما هو مطلوب.

السبب وراء هذا البيان هو أن السيد آن ذكر أن حوالي 80٪ من الأشخاص الذين يتعلمون القيادة حاليًا لا يحتاجون إلى الحصول على رخصة قيادة للقيام بأعمال النقل، وبالتالي فإن مراقبة الطلاب غير ممكنة.

ينبغي تخفيف عملية التدريب، وتشديد جزء الاختبار

لتسهيل عملية التعلم في سياق التطور التكنولوجي، اقترح السيد بوي كيو ثينه، نائب مدير الكلية المركزية للنقل 1، السماح للطلاب بالدراسة عبر الإنترنت، وعندما ينتهون من الدورة، يمكنهم الحضور إلى المركز لإجراء الاختبار. يجب استيفاء المتطلبات لإجراء الامتحان.

وبالمثل، يعتقد السيد بوي هوا آن أيضًا أن التعلم عبر الإنترنت سيساعد الطلاب على التغلب على الصعوبات. وبحسب السيد آن، فإن وكالة الإدارة تحتاج فقط إلى القيام بعمل جيد في الاختبار، واتباع اللوائح، وضمان الجودة.

واتفق مع هذا الرأي الدكتور كونغ كيم تاو، نائب رئيس مكتب اللجنة الوطنية للسلامة المرورية السابق، وقال لمراسل فييتنام نت، إنه ينبغي تحويل التعلم النظري إلى التعلم عبر الإنترنت.

واستشهد السيد تاو بالولايات المتحدة، قائلاً إن بعض الولايات تسمح للطلاب أيضاً بدراسة النظرية في المنزل. بعد اجتياز الامتحان النظري، يمكن للطلبة التقدم للامتحان العملي. ويتم مراقبة الامتحانات النظرية والعملية عن كثب.

وفي مواجهة هذا الوضع، قال السيد نجوين شوان كوونج، مدير إدارة الطرق في فيتنام، إنه سيراجع جميع الوثائق القانونية لتصحيح أي قصور، والتأكد من أنها علمية ومتسقة مع الواقع.

وبناء على ذلك ستقوم وزارة الطرق بدراسة ومراجعة الأنظمة الخاصة بإدارة التدريب في اتجاه فتح المدخلات وتشديد المخرجات.

سيكون التدريب مفتوحًا، مما يُهيئ أقصى الظروف للمتعلمين مع ضمان الجودة. في المستقبل القريب، سنُراجع البرنامج ومدة التدريب للتخلص من المحتوى غير المناسب والمتداخل. ستجمع طريقة التعلم بين التعلم عبر الإنترنت والتعلم الحضوري. قد لا يكون من الممكن دراسة جميع المحتوى النظري عبر الإنترنت، ولكنه سيسمح بتعلم المحتوى المناسب عبر الإنترنت، كما قال السيد كونغ.

[إعلان 2]
مصدر