هذا هو الرأي الذي أبداه السيد نجوين توان، رئيس قسم التجارة بشركة خدمات النفط والغاز الفنية في فيتنام ( PTSC ) في ندوة "قانون الكهرباء (المعدل): يجب سد الثغرات القانونية واستكمالها بروح القرار 55-NQ/TW، الاستنتاج 76-KL/TW" في 16 أكتوبر.

ويتضمن مشروع القانون حاليا 130 مادة، إلا أن القسم الخاص بطاقة الرياح البحرية يحتوي فقط على 9 مواد تقدم أحكاما عامة.

اقترحت شركة بتروفيتنام ولجنة التنمية الاجتماعية 17 قضية بهدف توضيح توجهات التنمية والسياسات، إلا أنه لم يتم قبول سوى 4 أهداف. وتشمل التوصيات التي لم يتم قبولها ما يلي: التوجيه والنماذج لمراحل التطوير؛ إضفاء الطابع المؤسسي على دور شركة بتروفيتنام وفقًا للاستنتاج 76-KL/TW؛ الاتفاق على نقطة التركيز الإدارية ودور الحكومة؛ تزامن تخصيص الأراضي مع المناطق البحرية؛ آلية واضحة لتصدير طاقة الرياح البحرية.

التدفئة الخارجية
طاقة الرياح البحرية هي نوع جديد في فيتنام.

ويؤدي هذا إلى الغموض في إجراءات طاقة الرياح البحرية، والافتقار إلى الآليات اللازمة لتطوير المشاريع المستدامة؛ إنشاء مساحة قانونية لصادرات طاقة الرياح البحرية؛ لا يخلق رافعة للاستثمار وتطوير سلسلة إمدادات طاقة الرياح البحرية في فيتنام.

وعلى وجه الخصوص، وفقًا للسيد توان، فإن مشاريع طاقة الرياح البحرية هي مجال جديد في فيتنام يحتاج بشدة إلى آلية تجريبية، وبالتالي، توصي لجنة خدمات الطاقة في فيتنام بأن يكلف مشروع القانون الحكومة ورئيس الوزراء بالبت في مراحل تطوير الصناعة؛ معايير اختيار المستثمرين، واللامركزية في السلطة، وإجراءات الموافقة على السياسات؛ تطوير مشاريع تجريبية لطاقة الرياح البحرية للاستخدام المحلي والتصدير.

يشعر ممثلو هيئة كهرباء ومياه تايلاند بالقلق بشأن سياسة تقديم العطاءات لمشاريع طاقة الرياح البحرية عندما يكون السوق لا يزال في بداياته، لذا يوصون بتطوير هذا النوع من الطاقة على مراحل، مع سياسات مختلفة لكل مرحلة.

وبالإضافة إلى ذلك، ونظراً لأن الاستثمار في طاقة الرياح البحرية مكلف للغاية، أوصى السيد توان بأن تتضمن الحوافز المقدمة لطاقة الرياح البحرية آلية مبتكرة للمستثمرين. إذا لم تكن هناك آليات تفضيلية ولم يتم تطوير السوق، فإن المستثمرين سوف يبتعدون. لا أحد يجرؤ على وضع أمواله دون آليات تفضيلية من الدولة.

على سبيل المثال، يمكن للدولة إعفاء أو تخفيض رسوم استخدام سطح البحر. مساحة استخدام سطح البحر شاسعة، لذا تُشكّل رسوم استخدام سطح البحر عبئًا على الشركات عند الاستثمار. من ناحية أخرى، ينبغي أيضًا مراعاة ضريبة دخل الشركات طوال دورة حياة المشروع، نظرًا لوجود آلية حوافز ضريبية للمستثمرين الأجانب، لذا نحتاج إلى آلية تفضيلية لطاقة الرياح البحرية، كما اقترح ممثل شركة PTSC.

وفي معرض حديثه عن مشاكل طاقة الرياح البحرية، قال الدكتور دو فان توان، من معهد العلوم البيئية والبحرية والجزرية بوزارة الموارد الطبيعية والبيئة، إن طاقة الرياح البحرية تتمتع بإمكانات جيدة في فيتنام، وخاصة في منطقة جنوب وسط البلاد، وبالتالي فإن تسجيل المناطق البحرية للمسح والاستثمار "كامل".

وفقا لـ TS. وبحسب دو فان توان، هناك حاليا 4 مشاكل تتعلق بمشاريع طاقة الرياح البحرية كما حددتها وزارة الصناعة والتجارة: من غير الواضح أي سلطة لديها السلطة لتخصيص مناطق بحرية، أو السماح أو الموافقة على المنظمات لاستخدام مناطق بحرية للقيام بأنشطة القياس والمراقبة والتحقيق والاستكشاف والمسح لخدمة إنشاء مشاريع طاقة الرياح البحرية.

ولم تتم الموافقة على التخطيط المكاني البحري الوطني، وبالتالي لا يوجد أساس لتنفيذ خطة الطاقة الثامنة. مشاكل تتعلق بالسلطة في الموافقة على سياسات الاستثمار. شروط الوصول إلى السوق للمستثمرين الأجانب في قطاع طاقة الرياح البحرية. وأقر السيد توان بأن قصة التخطيط تحتاج إلى قانون الكهرباء (المعدل) لمراجعة قضية الترخيص بمعايير القياس قريبًا.

ومن هذا المنطلق، اقترح الدكتور دو فان توان آلية لخدمة المشروع التجريبي، موصياً بأن تصدر الجمعية الوطنية قراراً بشأن تجربة تطوير طاقة الرياح البحرية، على نطاق يتراوح بين 1000 ميغاواط و2000 ميغاواط، مع تحديد وقت التنفيذ والسعر في نفس الوقت.

وفيما يتعلق بمنطقة المسح وموقعه، قال السيد توان إن شركة PTSC يجب أن تقترح إجراء مشروع تجريبي في المناطق البحرية في كوانج نينه أو بينه ثوان - وهما منطقتان تتمتعان برياح جيدة وملائمتان للنقل البحري ويسهل حشد الشركاء. بالإضافة إلى ذلك، ذكر السيد توان أيضًا آليات تجريبية بشأن المسح الأولي، والوقت، والمساحة، ورأس المال، والإدارة - القبول - عملية التقييم.