الابتكار المشترك من أجل اقتصاد محيطي مستدام

في إطار مؤتمر مستقبل المحيط 2025 في خان هوا، الذي نظمته مؤخراً جامعة الاقتصاد في مدينة هو تشي منه، ركزت جلسة النقاش "الابتكار المشترك من أجل اقتصاد محيطي مستدام" على الأساليب التعاونية المبتكرة والمتعددة التخصصات والمتعددة الأطراف لتعزيز التنمية المستدامة للاقتصاد المحيطي.

في إطار مؤتمر مستقبل المحيطات 2025 الذي عُقد مؤخراً في خان هوا، بتنظيم من جامعة الاقتصاد بمدينة هو تشي منه بالتعاون مع اللجنة الشعبية لمقاطعة خان هوا، ركزت جلسة النقاش بعنوان "الابتكار المشترك من أجل اقتصاد محيطي مستدام" على المناهج التعاونية المبتكرة والمتعددة التخصصات والجهات المعنية لتعزيز التنمية المستدامة للاقتصاد المحيطي. وأكدت الجلسة على دور مشاركة أصحاب المصلحة، والحوكمة الشاملة، ودمج النماذج الاقتصادية الحديثة - كالاقتصاد الدائري، والاقتصاد الاجتماعي، والتمويل الأخضر، واقتصاد المجتمع - في استراتيجية تنمية البحار والمناطق الساحلية.

أوروبا والتأخر في أولويات السياسة البحرية: الأسباب والنتائج التراكمية.

في افتتاح الجلسة، شارك البروفيسور جيوفاني كوارانتا والبروفيسورة روزانا سالفيا - وهما خبيران من قسم الرياضيات وعلوم الحاسوب والاقتصاد بجامعة بازيليكاتا (إيطاليا) - نماذج مثالية في أوروبا لتعزيز اقتصاد المحيطات المستدام بهدف "عدم ترك أحد خلف الركب".

على الرغم من أن الاتحاد الأوروبي قائم منذ ما يقارب 80 عامًا، إلا أن القضايا المتعلقة بالبحر والمناطق الساحلية لم تحظَ بالأولوية الحقيقية إلا في العقدين الأخيرين. ويعود ذلك إلى أن المناطق الساحلية لم تكن تُعتبر سابقًا من أولويات السياسة العامة، على الرغم من أن أكثر من 40% من سكان أوروبا يعيشون على طول ساحل يمتد لمسافة 136 ألف كيلومتر. ونتيجة لذلك، تراكمت اختلالات في إدارة المناطق مع مرور الوقت، تجلّت في تزايد الضغوط البيئية، وهيكل اقتصادي أحادي الجانب قائم على استغلال الموارد، وتحديات اجتماعية تواجه مجتمعات الصيد الصغيرة.

انطلاقاً من المجتمع: كيف يعيد الاتحاد الأوروبي بناء مستقبل مستدام للمناطق الساحلية.

إدراكاً للثغرات المستمرة في السياسات وتراكم التداعيات السلبية في المناطق الساحلية، شرع الاتحاد الأوروبي في رحلة لإعادة ابتكار مستقبل التنمية انطلاقاً من المجتمعات المحلية. وتتألف هذه الاستراتيجية الجديدة من ثلاثة محاور أساسية:

(1) تعزيز استدامة الاقتصاد المحلي؛

(2) استعادة وحماية النظم الإيكولوجية البحرية؛

(3) تحسين نوعية حياة السكان الأصليين.

في هذا النهج، لم يعد يُفهم "الابتكار" على أنه مجرد تكنولوجيا، بل تم توسيعه ليشمل الابتكار الاجتماعي، مع التأكيد على مشاركة المجتمع ودوره المحوري - بما يتوافق مع تعقيد الفضاء الاقتصادي البحري، حيث تتشابك حياة الناس وسبل عيشهم والنظم البيئية بشكل وثيق.

بحسب الأستاذين، يُعدّ التنمية الذاتية - أي التنمية القائمة على الموارد والقيم والمعارف المحلية - مفتاحًا أساسيًا للتحول المستدام طويل الأمد. ويتطلب ذلك استعادة الثقة في قدرات المجتمعات المحلية، وتمكينها من المشاركة في ابتكار الحلول بدلًا من مجرد كونها مستفيدة من السياسات. وتتمثل خطوة الاتحاد الأوروبي الجديدة في تبني نموذج جديد للتنمية الذاتية، حيث تُربط المجتمعات الساحلية بشبكات لتبادل الخبرات، ودعم بعضها البعض، وتعزيز قدرتها على مواجهة التحديات العالمية.

قدم البروفيسور جيوفاني كوارانتا والبروفيسور روزانا سالفيا عرضًا في حلقة النقاش. المصدر: UEH (ISCM، أكتوبر 2025)

من الممارسات المتوسطية إلى توجهات التفكير الجديدة من أجل التنمية البحرية المستدامة.

لقد تجلى التحليل المذكور أعلاه بوضوح من خلال تطبيقه العملي في جنوب إيطاليا، عبر مشروع دعم إنشاء تعاونية اجتماعية للصيادين المحليين. كانت هذه المنطقة قد شهدت سابقًا انخفاضًا حادًا في مخزون الأسماك، حيث تراجع متوسط ​​الصيد الليلي من حوالي 200 كيلوغرام إلى أقل من 10 كيلوغرامات. وقد أحدث تطبيق نموذج الإدارة المشتركة للموارد وتحسين سبل العيش المستدامة نقطة تحول هامة، إذ تعافى الصيد ليصل إلى حوالي 60 كيلوغرامًا في الليلة. تُظهر هذه النتيجة أنه عندما يتم تمكين المجتمعات المحلية، وإشراكها في صنع القرار، وابتكار الحلول بشكل مشترك، يمكن تنشيط مرونة النظام البيئي بقوة.

تُظهر تجارب المجتمعات الساحلية في البحر الأبيض المتوسط ​​أن الابتكار الاجتماعي وتعزيز التماسك المجتمعي لا يُؤتي ثماره على المدى الطويل إلا عند ربطهما بشكل وثيق بالأنظمة الحضرية والداخلية. وتُسهم آليات التعاون متعددة الأطراف - بين المجتمعات والحكومات والمؤسسات البحثية والقطاع الخاص - في مساعدة الاتحاد الأوروبي على تجاوز الثغرات السياسية القائمة تدريجياً، مما يُشكل نموذجاً حديثاً لإدارة المناطق الساحلية، حيث يُنظر إلى البحر ليس فقط كمصدر للرزق، بل أيضاً كمساحة للثقافة والتاريخ والأمن البيئي.

بشكل عام، ركز العرض التقديمي على نهج جديد في التفكير: لا يمكن للتنمية الساحلية أن تكون مستدامة إلا عندما تلعب المجتمعات المحلية دورًا محوريًا في جميع مراحل تخطيط السياسات وتنفيذها ومراقبتها. وعند ضمان هذا المبدأ، تصبح الحلول الجديدة قادرة على خلق قيمة مستدامة وواسعة النطاق ومتناغمة لكل من المجتمعات الساحلية والقطاع الاقتصادي البحري برمته.

التخطيط المكاني البحري (MSP) - أداة متعددة التخصصات لتحسين استخدام الموارد والحد من النزاعات.

قدّم الدكتور هو كوك ثونغ، منسق برنامج الموارد الزرقاء من أجل التنمية (BlueRforD)، في عرضه التقديمي، لمحة عامة عن التخطيط المكاني البحري (MSP)، وهو أداة حوكمة متعددة التخصصات تُطبّق عالميًا. يُعدّ برنامج BlueRforD شبكة بحثية دولية تجمع باحثين من 9 دول عبر 3 قارات لدراسة القضايا المتعلقة بمصايد الأسماك وتربية الأحياء المائية، والبنية المكانية البحرية، فضلًا عن تأثيرها على الحدّ من الفقر، والمساواة بين الجنسين، والإدارة المستدامة للموارد الساحلية.

أكد الدكتور ثونغ أن التخطيط المكاني البحري أداة أساسية للاستخدام الأمثل للموارد، والحد من تضارب المصالح، وتعزيز التنمية الاقتصادية الخضراء، ورسم ملامح مستقبل التنمية المكانية البحرية. ولا يقتصر هذا العمل على إدارة الموارد فحسب، بل يتناول أيضاً قضايا معقدة كالتّعاون عبر الحدود، والأمن البحري، و"مأساة الموارد المشتركة".

من خلال تحليل ما يقارب 180 دراسة علمية دولية وتقارير صادرة عن البنك الدولي والأمم المتحدة، وجد فريق البحث العديد من المواضيع البارزة المشابهة لتلك التي نوقشت في ورشة العمل، بما في ذلك: الحوكمة البحرية، والمشاركة في وضع السياسات، وأطر السياسات، وإدارة الموارد، وتطبيق التكنولوجيا. وتُطبَّق السياسات البحرية الخاصة (MSPs) حاليًا على نطاق واسع في أوروبا والولايات المتحدة وأستراليا وجنوب إفريقيا، بينما لا تزال العديد من الدول الآسيوية والأفريقية تواجه قيودًا في البيانات والقدرات البحثية والمؤسسات، مما يُبرز أهمية السياسات القائمة على الأدلة والمصممة خصيصًا للظروف المحلية.

قدّم الدكتور هو كوك ثونغ، منسق برنامج BlueRforD، بحثاً حول التخطيط المكاني البحري. المصدر: جامعة إي إتش (ISCM، أكتوبر 2025)

إطلاق العنان للإمكانات الاقتصادية البحرية لفيتنام من خلال الاستراتيجية ونظام التخطيط المكاني البحري.

فيما يتعلق بفيتنام، أشار الدكتور هو كوك ثونغ إلى تقدم ملحوظ في تحسين الإطار السياسي، ولا سيما القرار رقم 36/2018 الصادر عن اللجنة المركزية الثانية عشرة للحزب الشيوعي الفيتنامي بشأن استراتيجية التنمية المستدامة للاقتصاد البحري. وتشمل أهداف عام 2030 ما يلي: مساهمة الاقتصاد البحري الخالص بنحو 10% من الناتج المحلي الإجمالي، ومساهمة المحافظات الساحلية بنسبة 65-70% من الناتج المحلي الإجمالي، وتوسيع مساحة المناطق البحرية المحمية، والحد من النزاعات المتعلقة باستخدام المناطق البحرية، وحماية النظم البيئية والقيم الثقافية والتاريخية، مع تعزيز الأمن والسيادة.

استناداً إلى الخبرة الدولية، تقترح المجموعة عدة توجهات ذات أولوية لفيتنام والمناطق الساحلية: تعزيز المشاركة المبكرة والتعاون بين أصحاب المصلحة، وتقدير المعرفة المحلية، وتطوير بنية تحتية موحدة للبيانات المكانية البحرية، وتنفيذ نماذج تخطيط تكيفية، وتعزيز الشفافية في الحوكمة، وتدريب موارد بشرية متعددة التخصصات في علم البيئة والاقتصاد والقانون والتحليل المكاني.

ختاماً، يُنظر إلى التخطيط المكاني البحري على أنه دورة حوكمة ديناميكية ومستدامة، تعمل استناداً إلى الأدلة العلمية والمشاركة المجتمعية. ويُمثل هذا أساساً هاماً لفيتنام لاستغلال إمكاناتها الاقتصادية البحرية بفعالية، سعياً إلى حوكمة متناغمة ومستدامة للمحيطات على المدى الطويل.

من النفايات البحرية إلى المواد الخضراء: التطبيقات المحتملة للأصداف البحرية.

قدّم الدكتور رايلي فام شوان كويت، المحاضر في جامعة صنواي (ماليزيا) والحاصل على درجة الدكتوراه في إدارة الفنادق والسياحة المستدامة من جامعة إي إي إتش، بحثه حول استخدام الأصداف البحرية في البناء والتطوير الحضري الساحلي، لا سيما في قطاعي الفنادق والسياحة. يعيش ما يقارب 40% من سكان العالم على بُعد 100 كيلومتر من الساحل، مما يخلق طلبًا كبيرًا على البنية التحتية الساحلية، إلا أن العديد من الإنشاءات "الخضراء" لا تزال تعتمد على الإسمنت والصلب - إذ تُساهم صناعة البناء بنسبة 27% من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون العالمية، ويُشكّل الإسمنت وحده حوالي 8% منها (برنامج الأمم المتحدة للبيئة، 2023).

في هذا السياق، تبرز أصداف البحر - وهي نفايات ناتجة عن أكثر من 10 ملايين طن من المأكولات البحرية سنويًا - كمادة صديقة للبيئة واعدة. في فيتنام، توفر موارد المأكولات البحرية الوفيرة إمدادًا وافرًا من المواد الخام للبحوث والتطبيقات. تتميز أصداف البحر بغناها بكربونات الكالسيوم، ومتانتها الميكانيكية، وقدرتها على إصلاح الشقوق ذاتيًا، وتحسين العزل الحراري، وتقليل الحاجة إلى الطلاء. وقد أثبتت نماذج عديدة في اليابان وهولندا والفلبين جدوى استخدامها في البناء والديكور الداخلي، مما يفتح آفاقًا لتحويل النفايات البحرية إلى مواد مستدامة للتنمية الساحلية.

قدّم الدكتور رايلي رؤىً حول المواد الصديقة للبيئة المحتملة خلال جلسة النقاش. المصدر: UEH (ISCM، أكتوبر 2025)

مواد الأصداف البحرية في فيتنام: مشاريع تجريبية، وتحديات، ورؤية مستدامة.

في فيتنام، تركز مقترحات البحث على تطوير مجموعة من المعايير للفنادق الصديقة للبيئة باستخدام مواد مشتقة من الأصداف البحرية، إلى جانب برامج تجريبية في فنادق ومنتجعات ساحلية رائدة تعتمد على نهج "المواد الذكية من المحيط". يدعم هذا النهج تنفيذ أهداف الأمم المتحدة للتنمية المستدامة: الهدف 11 (مدن ومجتمعات مستدامة)، والهدف 12 (الاستهلاك والإنتاج المسؤولان)، والهدف 14 (الموارد البحرية والبيئة).

ومع ذلك، أشار الدكتور رايلي أيضاً إلى التحديات التي يتعين على فيتنام التغلب عليها، وهي: إصدار المعايير الفنية، وتطوير سلسلة لجمع ومعالجة المواد الخام، وتحسين الجاهزية لتطبيق المواد الجديدة في قطاع البناء. وتُعدّ مشاريع التعاون بين مختلف الجهات المعنية والبحوث متعددة التخصصات من الشروط الأساسية لتعزيز عملية التطبيق.

وفي الختام، أعرب الدكتور رايلي عن أمله في أن تصبح فيتنام دولة رائدة في إعادة تدوير الأصداف البحرية من أجل البناء المستدام، والحد من انبعاثات الكربون، وتطوير نماذج سياحية ساحلية مبتكرة وصديقة للبيئة.

النص والصور:

معهد المدن الذكية والإدارة (ISCM) - جامعة الاقتصاد بمدينة هو تشي منه

هذا المقال جزء من سلسلة تهدف إلى نشر البحوث والمعارف التطبيقية تحت شعار "مساهمة البحث العلمي للجميع"، وهو مشروع تعاوني بين جامعة هوا للبحوث (UEH) وهيئة إذاعة وتلفزيون خان هوا، ويهدف إلى دعم التنمية المستدامة لمحافظة خان هوا. تدعو جامعة هوا للبحوث (UEH) القراء لمتابعة النشرة العلمية القادمة.

المصدر: https://baokhanhhoa.vn/ueh-nexus-nha-trang/202512/dong-doi-moi-sang-tao-cho-nen-kinh-te-dai-duong-ben-vung-eff61e0/