من المقرر أن يكتمل مشروع بناء الجسر الذي تبلغ تكلفته 100 مليار دونج في كان ثو في الربع الثالث من عام 2025.

بعد توقف دام قرابة عامين، من المقرر استئناف بناء مشروع جسر كاي سون في منطقة آن بينه، بمنطقة نينه كيو، بمدينة كان ثو في الربع الأول من عام 2025، ومن المتوقع الانتهاء منه في الربع الثالث من عام 2025.

يعد مشروع جسر كاي سون في منطقة آن بينه، منطقة نينه كيو، مدينة كان ثو جزءًا من مكون تغير المناخ، بموجب برنامج الهدف للاستجابة لتغير المناخ والنمو الأخضر، والذي تم تقييمه وموازنة رأس المال به من قبل وزارة التخطيط والاستثمار .

مقطع يوضح الوضع الحالي لمشروع جسر كاي سون بعد عامين من تعليق البناء.

بدأ العمل في المشروع، الذي يتضمن جسرًا ترابيًا بطول 2.8 كيلومتر وطريقًا خلفه، أواخر عام 2019، وكان من المتوقع اكتماله في عام 2020، إلا أنه لم يصل إلى وجهته بعد بعد مرور أربع سنوات. والجدير بالذكر أنه نظرًا لعدم توفر رأس المال اللازم، اضطر المشروع إلى إيقاف البناء مؤقتًا منذ عام 2022.

إدارة الري (التابعة لإدارة الزراعة والتنمية الريفية في مدينة كان ثو) هي الجهة المستثمرة في هذا المشروع بميزانية تقارب 315 مليار دونج. منها أكثر من 252 مليار دونج فيتنامي في الميزانية المركزية، و62 مليار دونج في الميزانية المحلية.

وفي حديثه للصحفيين، قال رئيس إدارة الري إنه في الربع الأول من عام 2025، سيتم إعادة تشغيل المشروع لأن الحكومة المركزية وافقت على تخصيص حوالي 65 مليار دونج للفترة 2021-2025.

قسم من الجسر قيد الإنشاء.

بمجرد اكتمال الإجراءات، سيبدأ المقاولون أعمال البناء فورًا. الموقع الأساسي للمشروع جاهز، كما تم الانتهاء من أعمال بناء قاعدة الجسر، ويتبقى إنشاء الطريق خلف الجسر واستكماله.

سيكون لدى المقاولين المسؤولين عن تنفيذ الحزم الثلاث للمشروع خطة لضمان الجودة والتصميم والتقدم. وقد تجاوزت نسبة تقدم المشروع حاليًا 80%، ومن المتوقع اكتماله مع بداية الربع الثالث من عام 2025، وفقًا لما ذكره مدير إدارة الري.

وفقًا لتقرير المستثمر، يُعزى بطء تقدم المشروع إلى وجود العديد من العقبات في تهيئة الموقع. ويؤثر هذا المشروع على 251 أسرة، منها 41 أسرة مؤهلة لسياسات إعادة التوطين (مقاطعة نينه كيو: 35 قطعة أرض، مقاطعة بينه ثوي: 6 قطع أرض).

واجهت عملية تنفيذ برامج التعويض ودعم إعادة التوطين صعوبات جمة فيما يتعلق بالأراضي الواقعة على ضفاف الأنهار والقنوات وضفافها والقنوات المملوءة (خارج نطاق شهادات حق استخدام الأراضي) المملوكة للسكان. وهذا يستغرق وقتًا طويلاً ويؤثر بشكل كبير على تقدم المشروع.

بالإضافة إلى ذلك، كان المشروع ضمن برنامج الوقاية من تغير المناخ منذ عام 2016، ولكن تم تخصيص التمويل متأخرًا، ولم تكتمل إجراءات البناء إلا في نهاية عام 2019. وقد طلب المستثمر تمديدًا مرتين، لكنه لم يتمكن من إكماله حتى الآن.

بعض الصور التي التقطها مراسلو صحيفة جياو ثونغ في موقع بناء جسر كاي سون:

نقطة انطلاق مشروع سد كاي سون هي منطقة غالبًا ما تغمرها الفيضانات بغزارة خلال الأمطار الغزيرة والمد العالي. وقد أدى إنجاز أكثر من 80% من المشروع إلى الحدّ إلى حدّ ما من الفيضانات خلال المد العالي الذي يتجاوز مستوى الإنذار الثالث في أكتوبر 2024.

تم تصميم الجسر بشكل متين، حيث يبلغ ارتفاع قمته 2.8 متر، ونظام السور، ونظام تجميع وتصريف مياه الصرف الصحي، ونظام الإضاءة، والأرصفة، وطرق المرور.

ويعد البطء في إزالة الألغام من الموقع والبناء خلال تفشي كوفيد-19 من الأسباب الرئيسية لتأخير المشروع.

موقع قناة تصريف على الجسر الترابي. ضمن طول المشروع البالغ 2.8 كيلومتر، سيتم إنشاء ثلاثة مواقع لقنوات تصريف المياه، وثلاثة قنوات تصريف صندوقية لتنظيم المياه.

ويتوقع الناس أن يتم الانتهاء من المشروع قريبًا، مما يساهم في تحقيق هدف الاستجابة لمشكلة تغير المناخ المعقد بشكل متزايد والذي يؤثر على الحياة.

يُعدّ الإكمال المبكر لسد كاي سون خطوةً بالغة الأهمية في تحقيق هدف منع الفيضانات في العديد من مناطق المدينة، لا سيما في ظلّ فاعليّة عدد من مشاريع وأعمال الوقاية من الفيضانات الأخرى في المدينة.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/du-an-ke-tram-ty-o-can-tho-se-hoan-thanh-trong-quy-3-2025-192241128130043238.htm