الارتداد من جسر "جناح اللقلق" فوق نهر تاي بينه

سيكون مشروع جسر نهر تاي بينه بتصميمه الجميل رمزًا جديدًا ومشروعًا مروريًا رئيسيًا في منطقة غرب هاي فونج.

خطة تصميم جسر نهر تاي بينه .

عند اكتماله، سيخلق مشروع جسر نهر تاي بينه وطريق الوصول إلى الطريق الدائري الأول تنمية جديدة للمنطقة الغربية من هاي فونج ، مما يعزز الاتصال ويوسع المساحة الحضرية.

"الرابط" المهم

في إطار التخطيط الشامل لتطوير نظام المرور والمساحة الحضرية غرب هاي فونغ، يُعَدّ الطريق الدائري الأول لمدينة هاي دونغ القديمة محورًا استراتيجيًا يربط بين المناطق الصناعية والحضرية واللوجستية. وعلى هذا المحور المروري المهم، يلعب مشروع إنشاء جسر نهر تاي بينه وطريق الوصول، من الطريق الإقليمي 391 إلى الطريق الإقليمي 390 ج، دورًا محوريًا، إذ يُنشئ نظامًا متكاملًا للبنية التحتية، ويُقلّل مسافة السفر بين ضفتي النهر.

يبلغ طول مشروع إنشاء جسر نهر تاي بينه وطريق الوصول إليه 2.47 كيلومتر، باستثمار إجمالي يزيد عن 1,228 مليار دونج فيتنامي. يبلغ طول جسر نهر تاي بينه حوالي 663 مترًا، وهو مصمم من الخرسانة المسلحة والخرسانة المسلحة الدائمة مسبقة الإجهاد. تبلغ مساحة الجسر 50 × 7 أمتار، مما يُلبي متطلبات استغلال مجرى مائي داخلي من المستوى الثالث على نهر تاي بينه.

يبلغ طول مقطع جسر نهر تاي بينه 22.5 مترًا، ويشمل مسارات مختلطة، وممرات للسيارات، وحواجز وسطية، وحواجز أمان، ودرابزين... بما يتماشى مع توجهات تطوير حركة المرور الحضرية الحديثة. ومن أبرز ما يميز المشروع تصميمه المعماري على شكل جناح لقلق منحني. يُصوّر التصميم المعماري جناح لقلق ينطلق من الماء، أرضًا هادئة، أرضًا خصبة لتعشيش الطيور... يُضفي كلٌّ منهما لمسة جمالية مميزة، ويحمل معنى رمزيًا للطموح للوصول إلى أعالي المناطق الحضرية الغربية في هاي فونغ.

موقع بناء جسر نهر تاي بينه.

عند اكتماله، سيربط الجسر بين حي تان هونغ وحي نام دونغ، ويربط مباشرةً الطريق الإقليمي 391 بالطريق الإقليمي 390C. يفتح الجسر محورًا مروريًا جديدًا كليًا، مما يُسهم في تخفيف الضغط على جسر فو لونغ، وتقصير المسافة من نام دونغ إلى المنطقة المركزية في هاي دونغ (القديمة)، والربط السريع بالمناطق الصناعية والتجمعات الصناعية غرب المدينة.

منطقة نام دونغ منطقة زراعية تتخللها مناطق حضرية. عند إنشاء جسر نهري كبير، سيصبح بوابةً للتواصل، مما يخلق مساحات جديدة ويجذب الشركات. تضيق المسافة الجغرافية، وسيتمتع سكان حي نام دونغ، وكذلك بلديات مقاطعة ثانه ها القديمة، بسهولة في التجارة والسكن والحصول على الخدمات الطبية والتعليم... في المركز الحضري للمنطقة الغربية.

قال السيد داو فان داي، من مجمع كاب ثونغ 2 السكني (حي نام دونغ): "في السابق، كنتُ أضطر، كلما ذهبتُ إلى الضفة الأخرى للنهر، إلى الالتفاف حول الطريق الإقليمي 390 عبر جسر فو لونغ، أي مسافة تزيد عن 10 كيلومترات. أما مع جسر نهر تاي بينه، فلا تتجاوز المسافة 5 كيلومترات. الناس متحمسون للغاية، ويأملون أن يُكتمل الجسر قريبًا لتسهيل السفر."

تم حشد العديد من الآلات والمعدات الحديثة لخدمة أعمال البناء تحت مجرى النهر.

تسريع البناء، والالتزام بالجدول الزمني

وفقًا لمجلس إدارة مشروع استثمار البناء في غرب هاي فونغ، بدأ بناء مشروع جسر نهر تاي بينه في 19 أغسطس 2025. وبحلول أوائل ديسمبر 2025، تم الانتهاء من بناء المخيم والمستودع وطريق الخدمة والأرصفة والجسر المؤقت ومحطة المحولات... لخدمة المشروع. وتقوم وحدات البناء حاليًا بتسوية الأرض لبناء العمودين T5 وT6، ونشر معدات حفر الأكوام المثقوبة...

مئات العمال مقسمين إلى 3 نوبات، 4 فرق لتسريع البناء في الموقع.

صرح السيد نجوين دوي لونغ، قائد الموقع، بأن المشروع المشترك بين شركة كانج نجوين للاستثمار والإنشاءات في البنية التحتية - شركة الاستثمار والإنشاءات المساهمة رقم 18 - وشركة دات فونغ جروب المساهمة يُنظم خمسة فرق بناء في آنٍ واحد. من بينها، تُنفذ منطقة نام دونغ ثلاثة فرق، منها فريقان لبناء جسر الاقتراب وفريق لبناء رصيف T6 خارج النهر، وهما من أهم عناصر المشروع.

لضمان التقدم، تم حشد ما يقرب من 200 ضابط ومهندس وعامل، بالإضافة إلى الآلات والمعدات، لتسريع وتيرة البناء في الموقع. نُظمت أعمال البناء على ثلاث نوبات، أربع نوبات، مستغلةً الوقت على أكمل وجه، خاصةً مع تحسن الأحوال الجوية.

بحسب تقييم المهندسين، يُعدّ الجسر ذو التصميم المُستوحى من شكل طائر اللقلق مشروعًا بالغ التعقيد مقارنةً بالعديد من المشاريع في المنطقة نفسها. ليس فقط بسبب هيكله المعماري المُقوّس، بل أيضًا بسبب ظروف البناء على نهر ذي منسوب مياه عميق. على سبيل المثال، عند العمود T6، توجد منطقة بعمق يصل إلى 26-28 مترًا، وهي تُصنّف ضمن مجموعة المشاريع ذات أعمق أعمدة نهرية في المنطقة الغربية من هاي فونغ.

تتطلب عناصر القوس الفولاذية للجسر دقة عالية في الهندسة وتقنيات اللحام، لذلك يتم تصنيع المكونات الكبيرة مباشرة في الورشة الميكانيكية، ثم يتم نقلها إلى موقع البناء للتجميع باستخدام معدات متخصصة.

تُراقب جودة المشروع بدقة من خلال نظام مراقبة مستقل، مع تدقيق متبادل بين الوحدات. وصرح السيد نجوين دوي لونغ قائلاً: "السلامة هي الأولوية القصوى، لا سيما في ظروف بناء الأنهار".

جميع الموظفين والعمال مدربون على السلامة المهنية، ومجهزون بالكامل بعوامات النجاة وحبال السلامة والخوذات ومعدات الحماية المتخصصة. كما تُوضع خطط استجابة دقيقة للأحوال الجوية السيئة وارتفاع منسوب المياه والتيارات القوية.

منظور جسر نهر تاي بينه.

وبحسب الخطة، سيتم الانتهاء من المشروع وبدء تشغيله في أبريل 2027. ومن خلال التفتيش المباشر في موقع البناء في نوفمبر، طلب رئيس لجنة الشعب بالمدينة لي نغوك تشاو من المستثمر ووحدة البناء حساب الوقت وتقصيره، والسعي لإكمال المشروع قبل رأس السنة القمرية الجديدة 2027.

سيكون مشروع جسر نهر تاي بينه بتصميمه الجميل رمزًا جديدًا ومشروعًا مروريًا رئيسيًا في منطقة غرب هاي فونج.

ها نجا

المصدر: https://baohaiphong.vn/suc-bat-tu-cau-canh-co-vuot-song-thai-binh-528899.html