ينفق السياح الذين يزورون فيتنام أموالهم على الطعام ومشاهدة المعالم السياحية، لكنهم يتسوقون باعتدال، وذلك بسبب نقص الأشياء المثيرة للاهتمام التي يمكن شراؤها.

رغم أن قطاع السياحة في فيتنام قد حقق رقماً قياسياً جديداً باستقباله أكثر من 19 مليون زائر دولي خلال الأشهر الـ 11 الأولى من العام، إلا أن شركات السياحة لا تزال غير راضية، فبالرغم من الزيادة الكبيرة في عدد الزوار، إلا أنهم ما زالوا مترددين في الإنفاق. لماذا؟

/

سياح يزورون جزيرة كون تشيم (فينه لونغ) - صورة: ثانه تري

كثير من السياح الدوليين الذين يزورون فيتنام مستعدون للإنفاق على الطعام والتجارب ومشاهدة المعالم السياحية، لكنهم متحفظون للغاية عندما يتعلق الأمر بالتسوق.

بحسب الخبراء، فقد حان الوقت لقطاع السياحة في فيتنام بشكل عام، والشركات الخدمية ذات الصلة بشكل خاص، لتحسين جودة الخدمات والتجارب، وتجنب الوضع الذي يجلب فيه السياح الكثير من المال لكنهم لا يعرفون أين ينفقونه.

انظر أكثر مما تشتري، واشترِ فقط السلع منخفضة القيمة.

في حديثه لصحيفة "توي تري" ، أقرّ مدير إحدى شركات السياحة بأن فيتنام تجذب العديد من السياح، إلا أن إنفاقهم على السلع، وخاصة المنتجات التقنية، لا يزال متواضعاً. ويعود ذلك إلى افتقار المنتجات إلى خصائص مميزة، وتطور، وقصص جذابة تُبرز قيمتها. حتى المنتجات التقنية عالية القيمة التي تُباع في فيتنام تجد صعوبة في إقناع السياح بإنفاق أموالهم.

في غضون ذلك، تشهد العديد من الأسواق، مثل سنغافورة وهونغ كونغ واليابان والولايات المتحدة، رواجاً كبيراً للسياحة المقترنة بشراء الأجهزة الإلكترونية، وذلك بفضل الضرائب التفضيلية والأسعار التنافسية وشفافية مصادر المنتجات. ووفقاً للسيدة نغوين ثي آنه هونغ، مديرة التجارة الإلكترونية في نظام البيع بالتجزئة 24hStore، فإن أحد العوائق الشائعة يكمن في عقلية "التصفح فقط، وليس الشراء الفوري".

"يميل السياح، وخاصة القادمون من أوروبا وأمريكا وأستراليا وغيرها، إلى التحقق بدقة من الأسعار قبل رحلتهم ومقارنة الأسعار في فيتنام وبلدهم الأصلي والأسواق الحرة. أما بالنسبة للمنتجات ذات القيمة العالية مثل الهواتف وأجهزة الكمبيوتر المحمولة وساعات أبل، فإن فرق السعر ليس كبيرًا بما يكفي لجذبهم على الفور"، كما قالت السيدة هونغ.

بحسب السيدة هونغ، يتساءل العديد من السياح أيضاً عما إذا كانت المنتجات التي يشترونها في فيتنام ستكون مشمولة بالضمان في بلدانهم الأصلية، وما إذا كانوا سيواجهون تعقيدات في إجراءات الإرجاع والفواتير الدولية والضرائب وما إلى ذلك. لذلك، لا يزال السياح يشترون في الغالب منتجات منخفضة القيمة مثل الملحقات أو الأجهزة المستعملة أو أغراض السفر، بدلاً من أن يكونوا مستعدين لإنفاق الأموال على سلع تكنولوجية عالية القيمة.

في غضون ذلك، ووفقًا للسيد فام كوي هوي، مدير شركة كيوي ترافل، فإن السبب الرئيسي وراء عدم إنفاق السياح مبالغ كبيرة يكمن في جودة المنتجات ومستوى فئتها. فالعديد من المنتجات لا تناسب إلا شريحة الميزانية المحدودة، ولا تجذب بما يكفي شرائح الطبقة المتوسطة والعليا القادرة والراغبة في إنفاق المزيد.

عادةً، عند زيارة دلتا نهر ميكونغ، يقتصر نشاط السياح في الغالب على تناول الطعام والتجول وشراء بعض التذكارات البسيطة، مثل القبعات المخروطية التي يتراوح سعرها بين 20,000 و30,000 دونغ فيتنامي، أو غيرها من المنتجات الرخيصة المصنعة بكميات كبيرة. لا يوفر هذا الوضع سوى دخل فوري للسكان المحليين خلال موسم الذروة، ولا يُسهم في خلق قيمة مستدامة طويلة الأجل لقطاع السياحة.

قال السيد هوي: "لا تزال العديد من المنتجات بدائية، ومنخفضة السعر، وتفتقر إلى التصميم والروايات التسويقية، وغير قادرة بعد على التأثير في مشاعر المستهلكين". وأضاف أنه لتشجيع السياح على إنفاق المزيد، تحتاج فيتنام إلى البدء برفع جودة منتجاتها المحلية. ففقط عندما تصبح المنتجات متقنة وذات قصة ثقافية واضحة، يمكن لفيتنام زيادة الإنفاق تبعًا لذلك.

فعلى سبيل المثال، بدلاً من تشتيت الموارد، ينبغي التركيز على المنتجات التي تعكس الهوية المحلية، لا سيما الحرف اليدوية المصنوعة من نباتات مثل السعد واللوتس وزهرة النيل، والتي تحظى بشعبية كبيرة لدى السياح الدوليين. وأكد السيد هوي قائلاً: "يجب تبني استراتيجية طويلة الأمد لجذب الزبائن، وإلا فسيكون لديك الكثير من الزبائن ولكن ربح قليل".

ينبغي أن تكون المطارات "مناطق جذب مربحة" للسياح.

في تصريحات لصحيفة "توي تري" ، أفادت العديد من شركات الطيران بأن استمرار افتتاح خطوط طيران جديدة، وزيادة عدد الرحلات، والمنافسة في الخدمات، قد ساهمت بشكل ملحوظ في زيادة عدد السياح الدوليين الذين يزورون فيتنام. ومع ذلك، فإن جهود شركات الطيران وحدها لا تكفي للحفاظ على السياح وزيادة إنفاقهم.

تكشف الدراسات الاستقصائية أن المطارات الرئيسية لم تضطلع بعد بدورها كوجهات سياحية حقيقية. تفتقر المناطق المعفاة من الرسوم الجمركية إلى تنوع العلامات التجارية، وتقدم منتجات قليلة وفريدة، وتتميز بأسعار غير تنافسية. كما أن خدمات الطعام والشراب ، والصالات، والمنتجعات الصحية، ومناطق الترفيه، ومساحات التجارب الثقافية محدودة. بالإضافة إلى ذلك، فإن إجراءات استرداد الضرائب المعقدة تثني المسافرين عن القيام بعمليات شراء كبيرة.

في غضون ذلك، تطورت مطارات إقليمية مثل مطار شانغي (سنغافورة) ومطار إنتشون (كوريا الجنوبية) إلى "مدن مطارات"، حيث يمكن للمسافرين التسوق والترفيه والاسترخاء وزيارة المعالم السياحية داخل المطار نفسه. وهذا أيضاً هو السبب في أن المسافرين العابرين في هذه المطارات ينفقون أضعاف ما ينفقونه في فيتنام.

صرح ممثل عن إحدى شركات الطيران بأنه عند إطلاق خط الطيران من الهند إلى مطار تان سون نهات، لاحظت الشركة طلباً مرتفعاً للغاية من المسافرين الهنود على رحلات الربط إلى دول ثالثة.

في الواقع، يأتي أكثر من نصف السياح الهنود إلى فيتنام بهدف الوصول إلى بالي أو تايلاند أو اليابان أو كوريا الجنوبية. وقال: "إذا اخترنا التوقيت المناسب، فإن إضافة وجهة ثالثة ستخلق تجارب جديدة وتزيد من إنفاق السياح على الخدمات".

أفاد ممثل عن شركة تان سون نهات لخدمات الطيران (SASCO) أنهم أضافوا أطباقًا هندية إلى قائمة طعامهم، وقاموا بتعديلها، وأعادوا تصميم المساحة لاستيعاب هذا التدفق السياحي. ووفقًا لهذا الممثل، لزيادة إنفاق السياح الدوليين، يجب تطوير منظومة المطار بأكملها، وتحويله من مجرد محطة عبور إلى وجهة سياحية حقيقية. كما يجب توسيع نظام الخدمات وتحديثه، بدءًا من مناطق التسوق وتناول الطعام وصولًا إلى أماكن الترفيه والخدمات الراقية.

اقترحت الشركات عدة حلول، منها تطوير نموذج "مدينة المطار"، وتنويع خيارات السوق الحرة والمطاعم والمقاهي، وإنشاء مساحات ثقافية داخل المطار. كما اقترحت تقديم عروض خاصة للمسافرين العابرين، مثل قسائم سفر مرتبطة برحلاتهم، وخصومات على المأكولات والمشروبات، وخدمات الصالات. والأهم من ذلك، ضرورة رقمنة عملية استرداد الضرائب لتقليل وقت المعالجة وتشجيع المسافرين على زيادة إنفاقهم.

علاوة على ذلك، يُعدّ تحسين شبكة المواصلات من المطار إلى مركز المدينة عبر المترو أو الحافلات عالية الجودة أو خدمات النقل التشاركي أمرًا بالغ الأهمية. وأكد هذا الشخص قائلاً: "إن توفير تجربة سلسة منذ لحظة وصولك إلى المطار وحتى وصولك إلى المدينة أمرٌ حاسم لتشجيع الزوار على البقاء لفترة أطول وإنفاق المزيد".

يرى العديد من خبراء السياحة أن السوق الهندية دليل واضح على إمكاناتها الهائلة. وصرح أحد الخبراء قائلاً: "إذا استطاعت فيتنام تلبية الاحتياجات المناسبة من حيث المأكولات والثقافة والراحة، فبإمكانها أن تصبح بلا شك نقطة عبور جذابة للسياح الهنود في المنطقة".

هناك نقص في مراكز التسوق التي تفي بالمعايير الدولية.

بحسب العديد من الخبراء، يُعتبر التسوق لشراء ماركات المصممين والأزياء الفاخرة والمجوهرات والساعات ومستحضرات التجميل الراقية وغيرها، على خريطة السياحة العالمية، عامل جذب رئيسي للسياح إلى دول مثل سنغافورة واليابان وكوريا الجنوبية وفرنسا وإيطاليا والمملكة المتحدة والولايات المتحدة.

تُعدّ هذه الوجهات جذابة بفضل مراكز التسوق ذات المعايير الدولية، وتنوع العلامات التجارية الفاخرة فيها، وسياسات استرداد الضرائب الميسّرة، وتجارب التسوق الراقية. واقترح أحد الخبراء: "لذا، تحتاج فيتنام إلى معالجة النقص في مراكز التسوق ذات المعايير الدولية، بالإضافة إلى تذليل الصعوبات المتعلقة بسياسات استرداد الضرائب للسياح".

علاوة على ذلك، يرى العاملون في قطاع السياحة أن تخطيط اقتصاد الليل يجب أن يكون منهجياً ومتميزاً، بدلاً من أن يقتصر على نموذج اقتصادي عشوائي. فالفيتناميون قد يسهرون حتى وقت متأخر وينفقون مبالغ طائلة، بينما يكتفي السياح الأجانب عادةً بزجاجة بيرة واحدة ووجبة خفيفة ثم يغادرون. وأكد أحد العاملين في هذا القطاع: "بدون منتجات جذابة بما فيه الكفاية، يصعب جداً إقناع السياح بالإنفاق في فيتنام".

نحن بحاجة إلى الوصول إلى الطبقة المتوسطة والمجموعات السياحية الراقية.

على الرغم من الزيادة الملحوظة في عدد الزوار الدوليين إلى فيتنام، إلا أن مستويات الإنفاق لم تواكب هذا النمو. تُظهر بيانات جديدة من منصة يانغو للإعلانات أن فيتنام تجذب المزيد من السياح من روسيا وكازاخستان وبيلاروسيا وجورجيا وشرق أوروبا ورابطة الدول المستقلة وجنوب شرق آسيا، وذلك بفضل مناخها المعتدل، وتكاليفها المعقولة، وسهولة الوصول إليها جواً، وتنوع معالمها الثقافية، وسهولة إجراءات الحصول على التأشيرة.

تُفضّل هذه المجموعة من السياح بشكل خاص المنتجعات الشاطئية (80%)، تليها السياحة الطبيعية (46%) ثم السياحة الثقافية (43.2%). يسافر نصفهم مع عائلاتهم، ويقيم 62% منهم لمدة تصل إلى أسبوعين، مما يُشير إلى إمكانية إنفاق عالية، إلا أن المبلغ الفعلي المُنفق لا يتناسب مع ذلك، ويعود ذلك في الغالب إلى أن الخدمات الفيتنامية لم تجذب السياح بعد للإنفاق. ووفقًا لخبراء في شركة يانغون للإعلانات، لتحويل عدد كبير من السياح إلى إيرادات حقيقية، تحتاج الشركات الفيتنامية إلى تغيير نهجها في السوق.

على وجه التحديد، من خلال إطلاق حملات موسمية مبكرة، وتحسين الأدوات الرقمية ومحتوى الإعلانات متعدد القنوات، تستطيع شركات السياحة والسفر التوسع بشكل أكبر في شرائح العملاء المتوسطة والعالية - وهي شرائح مستعدة للدفع مقابل تجارب مصممة بعناية، بدءًا من الجولات السياحية المصحوبة بمرشدين وصولًا إلى الإقامات المنزلية الفاخرة. يتأثر نصف السياح بالإعلانات المخصصة، لذا يتعين على الشركات الاستفادة من أدوات الإعلان الرقمي لتقديم عروض مرنة وباقات خدمات مناسبة.

تزداد حركة الطيران بين فيتنام وتايلاند خلال موسم ألعاب جنوب شرق آسيا.

تُضفي دورة ألعاب جنوب شرق آسيا الثالثة والثلاثون في تايلاند أجواءً نابضة بالحياة على الرحلات الجوية الدولية، حيث ازداد عدد السياح الفيتناميين المسافرين إلى بانكوك بشكل حاد في الأسابيع التي سبقت حفل الافتتاح.

تشير تقارير شركات الطيران والسفر إلى أن الطلب على الرحلات الجوية إلى تايلاند لحضور الفعاليات الرياضية، وخاصة بطولة كرة القدم للرجال تحت 22 عامًا، أعلى بنسبة تتراوح بين 40 و60% مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي. ووفقًا لأنظمة الحجز، تتراوح أسعار تذاكر الطيران من مدينة هو تشي منه وهانوي إلى بانكوك خلال فترات الذروة بين 1.3 و2.7 مليون دونغ فيتنامي للتذكرة ذهابًا فقط، بينما تتراوح أسعار تذاكر الذهاب والعودة عادةً بين 3.5 و5 ملايين دونغ فيتنامي.

مسافرون يُسجّلون دخولهم لرحلات دولية في مطار تان سون نهات الدولي - صورة: كوانغ دينه

تُسيّر حاليًا رحلات جوية بين فيتنام وتايلاند بأكثر من 20 رحلة يوميًا من مدينة هو تشي منه، وهانوي، ودا نانغ إلى بانكوك. وتشير شركات طيران مثل الخطوط الجوية الفيتنامية، وفيت جيت، والخطوط الجوية التايلاندية، وتاي إير آسيا، إلى زيادة ملحوظة في عدد الرحلات خلال أيام المنافسات المهمة مقارنةً بالأوقات العادية.

استجابةً للطلب المتزايد، صرّح السيد دانغ آنه توان، نائب المدير العام لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية، بأن الشركة ستزيد من سعتها خلال ساعات الذروة وستستخدم طائرات عريضة البدن على بعض الرحلات. كما ستواصل الشركة عملها كناقل رسمي للوفد الرياضي الفيتنامي في دورة ألعاب جنوب شرق آسيا الثالثة والثلاثين ودورة ألعاب آسيان البارالمبية الثالثة عشرة، حيث ستوفر ثلاثة أطنان من الأمتعة المجانية للرياضيين، وستوفر لهم نقاط تسجيل وصول ذات أولوية، وستزيد من عدد موظفي الدعم في المطار.

في سوق السياحة، تشهد جولات دورة ألعاب جنوب شرق آسيا إقبالاً كبيراً وحجزاً كاملاً باستمرار. وتشير العديد من شركات السياحة إلى أن عدد جولات بانكوك-باتايا التي تستغرق من 3 إلى 4 أيام قد تضاعف مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي. وتحظى الجولات التي تجمع بين مشاهدة الفعاليات الرياضية والجولات السياحية في المدينة والتسوق بشعبية واسعة نظراً لتكلفتها المعقولة ومساراتها المرنة.

من بين المنتجات التي تحظى باهتمام كبير، رحلة بانكوك - باتايا لمدة 5 أيام و4 ليالٍ، على متن الخطوط الجوية الفيتنامية، تنطلق في 17 ديسمبر، بسعر 11.9 مليون دونغ فيتنامي للشخص الواحد، شاملة تذاكر نهائي بطولة كرة القدم للرجال تحت 22 سنة. وصرح ممثل عن الشركة بأن العديد من مجموعات الشباب والعائلات وروابط المشجعين حجزت الباقة مبكراً "للاستمتاع بتجربة دورة ألعاب جنوب شرق آسيا كاملة". ووفقاً لشركة السفر، فإن مبيعات باقات الرحلات السياحية العادية ضعيفة، بينما تشهد الباقات المجمعة مع تذاكر نهائي كرة القدم إقبالاً كبيراً.

أُقيمت دورة ألعاب جنوب شرق آسيا الثالثة والثلاثون في الفترة من 9 إلى 20 ديسمبر، بمشاركة أكثر من 1000 رياضي فيتنامي تنافسوا في 38 رياضة من أصل 54. ويرى الخبراء أن هذا الحدث الرياضي الأكبر في المنطقة لن يُسهم فقط في تعزيز السياحة بين فيتنام وتايلاند على المدى القصير، بل سيُحافظ أيضاً على زخم نموها خلال موسم الذروة في نهاية العام.

كونغ ترونج - دوك ثين - بونج ماي

المصدر: https://tuoitre.vn/du-khach-den-viet-nam-chi-tien-an-uong-tham-quan-nhung-mua-sam-de-dat-vi-thieu-thu-hay-de-mua-2025121123493553.htm