
بحسب شركة كيلي بلو بوك الأمريكية المتخصصة في أبحاث وتقييم السيارات، بلغ متوسط سعر السيارات الجديدة 50,080 دولارًا أمريكيًا في سبتمبر 2025، بزيادة قدرها 2.1% عن أغسطس 2025 و3.6% على أساس سنوي. وأشارت كيلي بلو بوك أيضًا إلى أن هذه الزيادة البالغة 3.6% هي الأكبر على أساس سنوي منذ ربيع 2023، مع أنها لا تزال ضمن النطاق السعري المتوسط على المدى الطويل.
أفاد موقع كيلي بلو بوك أن أسعار السيارات الجديدة في الولايات المتحدة تشهد ارتفاعاً مطرداً منذ أكثر من عام، مع تسارع وتيرة هذا الارتفاع في الأشهر الأخيرة. ومع وصول طرازات عام 2026 إلى صالات العرض، بلغ متوسط سعر التجزئة المقترح من المصنّع (MSRP) للسيارات الجديدة مستوى قياسياً جديداً في سبتمبر 2025، حيث وصل إلى 52,183 دولاراً أمريكياً، بزيادة قدرها 4.2% على أساس سنوي، متجاوزاً بذلك متوسط الزيادة على المدى الطويل.
بحسب إيرين كيتينغ، المحللة في شركة كوكس أوتوموتيف لخدمات وتكنولوجيا السيارات، فإن سوق السيارات الأمريكية، في ظل بيئة التضخم الحالية، مدفوعة بالقوة الشرائية للأسر الثرية. ويعود ذلك إلى سهولة حصولهم على رأس المال واستفادتهم من أسعار فائدة تفضيلية على القروض، مما يعزز الاستهلاك في قطاع السيارات الفاخرة.
أوضحت السيدة كيتنغ أن الرسوم الجمركية ليست سوى عامل واحد من بين عوامل أخرى تضغط على تكاليف إنتاج السيارات. والسبب الرئيسي لارتفاع أسعار السيارات في سبتمبر 2025 هو في الواقع تزايد حصة السيارات الكهربائية والسيارات الفاخرة في السوق، مما دفع متوسط الأسعار إلى مستويات قياسية.
أشار تقرير نشرته مجلة فوربس الشهيرة في وقت سابق من هذا الأسبوع إلى أن التعريفات الجمركية على السيارات تزيد من التكاليف وعدم اليقين، مما يشكل خطراً لحدوث اضطرابات في الإنتاج وارتفاع تكاليف المستهلك، الأمر الذي قد يؤدي في النهاية إلى كبح المبيعات.
وفقًا لكتاب كيلي الأزرق، فرض الرئيس الأمريكي دونالد ترامب في وقت سابق من هذا العام تعريفة أساسية بنسبة 25٪ على المركبات المصنعة خارج البلاد، مما تسبب في زيادة سعر السيارات في فئة أقل من 40 ألف دولار بما يصل إلى 6000 دولار.
يدرس الرئيس ترامب حالياً حزمة تخفيضات ضريبية واسعة النطاق لصناعة السيارات المحلية، والتي يمكن أن تقلل بشكل كبير من التكاليف بالنسبة لشركات صناعة السيارات الكبرى.
قال السيناتور الجمهوري بيرني مورينو ومسؤولون أمريكيون في قطاع صناعة السيارات إن الخطة تهدف إلى توجيه رسالة إلى شركات صناعة السيارات العالمية مفادها: "إذا أنشأتم مصانع التجميع النهائية في أمريكا، فسوف نكافئكم". ووفقًا لمورينو، فإن شركات فورد وتويوتا وهوندا وتسلا وجنرال موتورز هي حاليًا الشركات الخمس التي تتمتع بأعلى معدلات توطين في الولايات المتحدة، وستُعفى من الرسوم الجمركية.
قال السيناتور مورينو، عضو لجنة التجارة في مجلس الشيوخ المسؤولة عن القضايا المتعلقة بالسيارات، إن حزمة الحوافز ستوفر حافزًا أكبر لشركات صناعة السيارات لنقل التصنيع إلى الولايات المتحدة، وبالتالي تحقيق هدف رئيسي لسياسة ترامب: خلق المزيد من فرص العمل للأمريكيين.
أعلنت وزارة التجارة الأمريكية في يونيو 2025 أنها تخطط لتطبيق تخفيض بنسبة 3.75٪ في الرسوم الجمركية على المركبات المجمعة محليًا حتى أبريل 2026، ثم تخفيضها أكثر إلى 2.5٪ في العام التالي، لتعويض الرسوم الجمركية على المكونات المستوردة.
ومع ذلك، ووفقًا لمورينو والعديد من مسؤولي الصناعة، فإن ترامب يفكر في الإبقاء على خفض التعريفة الجمركية على الواردات بنسبة 3.75٪ لمدة خمس سنوات، مع توسيع نطاقها ليشمل قطاع تصنيع المحركات في الولايات المتحدة.
في غضون ذلك، قال مسؤول في البيت الأبيض إن الرئيس ترامب والإدارة "ملتزمون باتباع نهج متعدد الأوجه ومرن لتعزيز صناعة السيارات وقطع الغيار المحلية. ومع ذلك، وحتى يتم توقيع قرار رسمي، تظل جميع المناقشات مجرد تكهنات".
تأتي هذه الخطوة وسط تحذيرات من الخبراء بأن مصنعي السيارات الكهربائية يواجهون خطر فقدان حصتهم السوقية بسبب زيادة المنافسة وتقادم محافظ المنتجات.
في مايو 2025، فرض ترامب تعريفة جمركية بنسبة 25٪ على ما يزيد عن 460 مليار دولار من المركبات وقطع الغيار المستوردة سنوياً، لكنه توصل لاحقاً إلى اتفاقيات لخفض التعريفات الجمركية مع العديد من الدول مثل اليابان والمملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي.
بحلول أغسطس 2025، ستواصل وزارة التجارة الأمريكية رفع الرسوم الجمركية على واردات الصلب والألومنيوم المستخدمة في صناعة المركبات، والتي تبلغ قيمتها الإجمالية حوالي 240 مليار دولار سنويًا، بما في ذلك مكونات مثل أنظمة العادم وأجزاء الحافلات والصلب الكهربائي (نوع خاص من الصلب يستخدم في تصنيع نوى المحركات التي تساعد المركبات الكهربائية على العمل بكفاءة أكبر).
المصدر: https://vtv.vn/gia-o-to-moi-trung-binh-tai-my-lan-dau-vuot-50000-usd-xe-100251015070905282.htm






تعليق (0)