لماذا تعتبر سيارات الأجرة، وسيارات الأجرة النارية، والشاحنات من الرواد في التحول إلى المركبات الكهربائية؟

VTV.vn - وفقًا لنائب مدير إدارة البناء في هانوي، فإن مركبات النقل التجارية تنبعث منها ملوثات أكثر بكثير في البيئة مقارنة بالمركبات الخاصة، لذلك يجب تحويلها قريبًا.

هانوي تفك الشفرة: لماذا تعتبر سيارات الأجرة وسيارات الأجرة النارية والشاحنات من الرواد في التحول إلى المركبات الكهربائية؟

لن يُنفذ برنامج التحول إلى وسائل النقل الصديقة للبيئة في العاصمة بشكل عشوائي. بل وضعت هانوي خارطة طريق واضحة ذات أولوية لمجموعات المركبات، مع تحديد إطار زمني مبكر للتحول، إلى جانب سياسات دعم مصاحبة، لضمان توافقها مع الظروف العملية وقدرة الشركات والسكان على الاستجابة.

إعطاء الأولوية لخفض الانبعاثات العالية وتحسين تكاليف التشغيل.

السيد داو فيت لونغ، نائب مدير إدارة الإنشاءات في هانوي. الصورة: صحيفة دان تري.

ووفقًا للسيد داو فيت لونغ، نائب مدير إدارة البناء في هانوي، فإن مركبات النقل التجاري مدرجة في خارطة طريق التحويل في وقت أبكر من المركبات الخاصة لسببين رئيسيين.

أولاً، تعمل هذه المجموعة من المركبات بتردد عالٍ جداً، حيث تسير باستمرار في المناطق الحضرية وتقطع مسافات طويلة يومياً. ولذلك، فإن كمية الانبعاثات المنبعثة في البيئة، بما في ذلك عوادم السيارات والضوضاء وتلوث الهواء في مركز المدينة، أعلى بكثير من تلك المنبعثة من المركبات الخاصة العادية. إن التحول المبكر لهذه المجموعة يعني أن العاصمة ستخفض بشكل ملحوظ من عوامل التلوث فيها.

ثانيًا، ترتبط هذه المركبات ارتباطًا مباشرًا بالعمليات التجارية. ورغم أن التكلفة الأولية لشراء بعض المركبات الكهربائية (وخاصة الشاحنات والمركبات التجارية) لا تزال مرتفعة، إلا أن الدراسات والتقارير تُظهر أن التكلفة الإجمالية لامتلاك العديد من المركبات التجارية والخدمية على مدار عمرها الافتراضي غالبًا ما تكون أقل. ويعود ذلك إلى توفير الوقود وانخفاض تكاليف الصيانة الدورية، مما يُساعد الشركات على تحسين ربحيتها. إضافةً إلى ذلك، تُحسّن التحولات الخضراء صورة الشركات وتفتح آفاقًا جديدة في السوق، حيث يُعطي العديد من العملاء والشركاء (وخاصة الشركات الملتزمة بالاستدامة) الأولوية للشراكة مع مزودي الخدمات اللوجستية الصديقة للبيئة.

إن وجود خارطة طريق واضحة يقلل الضغط من أجل إحداث تغيير متزامن على نطاق واسع.

وبحسب السيد داو فيت لونغ، فإن الانتقال إلى المركبات الخضراء ينقسم إلى مراحل محددة، بدءًا من مجموعة المركبات المستخدمة في النقل التجاري.

• الدراجات النارية والدراجات النارية المستخدمة في النقل التجاري (بما في ذلك الدراجات النارية المستخدمة في خدمات النقل عبر التطبيقات): سيتم تحويل 20% منها قبل 1 يناير 2027، و50% قبل 1 يناير 2028، وسيتم إكمال 100% منها قبل 1 يناير 2030.
• سيارات الأجرة وسيارات الركاب التي تتسع لثمانية ركاب كحد أقصى والمستخدمة في النقل التجاري: اعتبارًا من 1 يوليو 2026، يجب أن تكون جميع الاستثمارات الجديدة والاستبدالية من مركبات الطاقة النظيفة. وسيتبع ذلك مراحل تحويل تصل إلى 50% قبل 1 يناير 2028، وإتمام التحويل بنسبة 100% قبل 1 يناير 2030.
  

أكد السيد لونغ قائلاً: "إن معدلات التحويل هذه مقترحة بناءً على ملاحظات وملاحظات من مختلف الوحدات، وليس كإجبار من جانب واحد. لذلك، ستتاح للشركات، سواء شركات النقل أو مزودي برامج ربط النقل، الفترة الكاملة من عام 2026 إلى عام 2030 للتخطيط الاستباقي لتحولها، دون التعرض لضغوط للتغيير في وقت واحد".

تجنب التحول الجماعي؛ استمع إلى الناس واعمل جنباً إلى جنب معهم.

كما نفى نائب مدير إدارة البناء في هانوي المعلومات المضللة التي تفيد بضرورة تحويل جميع المركبات العاملة حاليًا فورًا اعتبارًا من 1 يوليو 2026. وأكد السيد لونغ أن اللائحة لا تنطبق إلا على المركبات التي يتم استبدالها أو الاستثمار فيها حديثًا بعد 1 يوليو 2026.

"لا يزال بالإمكان استخدام المركبات العاملة في النقل العادي؛ فالمركبات التي لا تزال ضمن عمرها الافتراضي وتستوفي المعايير الفنية لا تحتاج إلى تحويل فوري. لا تفرض هانوي تحويلاً جماعياً إلزامياً لإعطاء الأولوية لموردي المركبات الكهربائية، بل تنفذه فقط وفقاً للدورة الطبيعية لاستبدال المركبات لتجنب خلق ضغط مفاجئ على الأفراد والشركات"، هذا ما قاله السيد لونغ.

أما بالنسبة لأنواع النقل البري الأخرى، بما في ذلك المركبات الرسمية والمركبات الخاصة، فستقوم هانوي بتنفيذ سياسات المناطق منخفضة الانبعاثات وتخطط للبحث واقتراح التدابير المناسبة لتقييدها اعتبارًا من 1 يناير 2035 فصاعدًا.

وقد قيّم السيد لونغ الأمر قائلاً: "هذه ليست خارطة طريق لتحقيق تقدم سريع في تنفيذ الطلبات، بل هي عملية محسوبة ذات أولويات وخطوات انتقالية متناسبة، وخاصة مع الدعم المالي المصاحب لتقليل الضغط".

وأكد السيد لونغ على روح صنع السياسات، قائلاً: "خلال عملية صنع السياسات، تحافظ المدينة دائماً على روح الاستماع والمشاركة والانفتاح. وتُؤخذ جميع الآراء، ليس فقط من الشركات، ولكن أيضاً من المواطنين والخبراء والانتقادات الاجتماعية من جبهة الوطن وغيرها من المنظمات، بعين الاعتبار بجدية لتحسين السياسات".

يهدف التحول إلى المركبات والحلول منخفضة الانبعاثات إلى تحسين جودة البيئة، والحد من مخاطر تلوث الهواء، وخلق ظروف معيشية أكثر أمانًا واستدامة للمجتمع. وتأمل هانوي في الحصول على تفهم ودعم وتعاون مواطنيها وقطاع الأعمال في هذا التحول الهام.

المصدر: https://vtv.vn/vi-sao-taxi-xe-om-xe-tai-la-nhom-tien-phong-chuyen-sang-xe-dien-100251211110426457.htm