هانوي تقدم حلولاً رائدة لتطوير السكك الحديدية الحضرية

[إعلان 1]

Hà Nội đưa các giải pháp đột phá để phát triển đường sắt đô thị- Ảnh 1. — مؤتمر مجلس تنسيق دلتا النهر الأحمر برئاسة رئيس الوزراء - الصورة: VGP/Nhat Bac

في مؤتمر مجلس تنسيق دلتا النهر الأحمر الذي ترأسه رئيس الوزراء فام مينه تشينه في صباح يوم 17 أغسطس، أبلغ نائب رئيس لجنة الشعب في هانوي دونج دوك توان عن اكتمال شبكة السكك الحديدية الحضرية في هانوي لتوضيح مجالات التنمية الرئيسية في هانوي في الفترة المقبلة.

صرح نائب رئيس لجنة هانوي الشعبية، دونغ دوك توان، بأنه وفقًا للخطة الرئيسية لبناء العاصمة هانوي والخطة الرئيسية للنقل حتى عام 2030، مع رؤية حتى عام 2050، يضم نظام سكك حديد هانوي الحضرية 10 خطوط بطول يزيد عن 410 كيلومترات. ومؤخرًا، أضاف مشروع تعديل الخطة الرئيسية هانوي حتى عام 2045، مع رؤية حتى عام 2065، 5 خطوط جديدة وطوّرها، ليصل إجمالي عدد خطوط سكك حديد هانوي الحضرية إلى 15 خطًا بطول إجمالي يبلغ 616.9 كيلومترًا.

وقال السيد دونج دوك توان، إن نظام السكك الحديدية الحضرية في هانوي ومدينة هوشي منه والمدن الحديثة الأخرى هو شكل مهم للغاية من أشكال النقل العام للركاب بسبب قدرته على نقل كميات كبيرة من الركاب بسرعة عالية، ليصبح بذلك "العمود الفقري" لحركة المرور في كل مدينة والاتصال الإقليمي.

على مدى السنوات الماضية، وبفضل الاهتمام والدعم والتسهيلات التي قدمتها الجمعية الوطنية والحكومة والوزارات المركزية والفروع، إلى جانب جهود النظام السياسي بأكمله في مدينة هانوي، فإن تنفيذ الاستثمار في تطوير البنية التحتية للنقل بشكل عام، وخاصة تطوير نظام السكك الحديدية الحضرية على وجه الخصوص، على الرغم من العديد من التحديات والصعوبات في عملية التنفيذ، قد حقق نتائج أولية.

حظي تشغيل خط السكة الحديد الحضري رقم 2A (كات لينه - ها دونج) وخط السكة الحديد الحضري التجريبي لمدينة هانوي، قسم محطة نون - هانوي (القسم المرتفع) في 8 أغسطس 2024 بتقدير وترحيب كبيرين من قبل سكان العاصمة، كما أنها أيضًا معالم لا تُنسى في المدينة.

كما تعمل هانوي على التنسيق بشكل استباقي مع المحليات في منطقة العاصمة لتوحيد طرق ربط طرق المرور، وخاصة طرق السكك الحديدية الحضرية المحدثة في مشروع التعديل العام لتخطيط العاصمة لخدمة اتصال المرور والارتباط الإقليمي لإنشاء التنمية الحضرية والممرات المرورية الجديدة لتسهيل حركة المرور بين هانوي والمحليات في منطقة دلتا النهر الأحمر.

كما قامت المدينة بشكل استباقي بتطوير وتنسيق مع وزارة النقل والوزارات والفروع ذات الصلة لإكمال المشروع الشامل للاستثمار في بناء نظام السكك الحديدية الحضرية للعاصمة جنبًا إلى جنب مع مدينة هو تشي منه وفقًا لتوجيهات الحكومة وتم تنفيذه وفقًا لتوجيهات المكتب السياسي في الاستنتاج رقم 49-KL / TW بتاريخ 28 فبراير 2023. حيث تم تكليف هانوي ومدينة هو تشي منه بإنشاء نظام سكة حديد حضري قبل عام 2055.

وبناء على ذلك، تسعى هانوي إلى استكمال استثمار وإنشاء 10 خطوط سكك حديدية حضرية بطول إجمالي يزيد على 410.8 كيلومتر بحلول عام 2035.

وهكذا، خلال الفترة 2024-2030، سيتم بناء 96.8 كيلومترًا مربعًا، برأس مال أولي يبلغ حوالي 14.6 مليار دولار أمريكي؛ وفي الفترة 2031-2035، سيتم بناء 301 كيلومتر مربع، برأس مال أولي يبلغ حوالي 22.5 مليار دولار أمريكي. ويبلغ إجمالي رأس المال المطلوب بحلول عام 2035 حوالي 37.2 مليار دولار أمريكي.

بمراجعة مصادر رأس المال الاستثماري العام، يبلغ إجمالي القدرة على موازنة مصادر رأس المال المُعبأة الأخرى للمدينة بحلول عام ٢٠٣٥ حوالي ٢٨.٥٦ مليار دولار أمريكي. وبالتالي، بحلول عام ٢٠٣٥، ستحتاج المدينة إلى دعم مركزي يتجاوز ٨.٦ مليار دولار أمريكي تقريبًا.

بحلول عام 2045، سيتم الانتهاء من الاستثمار في البناء على الطرق الخمسة المتبقية بطول إجمالي يبلغ 201 كيلومتر؛ وسيتم الانتهاء من التشغيل والاستغلال الشامل لنظام السكك الحديدية الحضرية في العاصمة، بما في ذلك 15 طريقًا وأقسامًا معدلة ومكملة بطول إجمالي يبلغ حوالي 616.9 كيلومترًا، مع طلب رأس المال لهذه الفترة حوالي 18.252 مليار دولار أمريكي.

Hà Nội đưa các giải pháp đột phá để phát triển đường sắt đô thị- Ảnh 2. — سيتم تشغيل القسم العلوي من محطة سكة حديد نون - هانوي في 8 أغسطس 2024 - صورة: VGP

في الوقت الحالي، تعمل المدينة على تنظيم البحوث وتنفيذ مشاريع الاستثمار لبناء خطوط السكك الحديدية الحضرية: الخط 2.1 (نام ثانغ لونغ - تران هونغ داو)، الخط 3.2 (محطة هانوي - هوانغ ماي)، الخط 5 (فان كاو - هوا لاك)، تمديد الخط 2A (ها دونج - شوان ماي)...

وقال نائب رئيس لجنة الشعب في هانوي دونج دوك توان، إن هانوي عازمة وتوصلت إلى حلول مبتكرة لتطوير نظام السكك الحديدية الحضرية.

وعلى وجه الخصوص، مواصلة البحث وإتقان وتجسيد آليات السياسة التي تم توجيهها في قانون العاصمة (المعدل) لتشجيع الاستثمار لجذب وإغراء المستثمرين للمشاركة في الاستثمار في تطوير البنية التحتية للنقل، وتقليل الضغط على الميزانية، وتسريع التقدم في استكمال الاستثمار في البنية التحتية وفقا للتخطيط المعتمد.

تسريع وتيرة إنجاز المشروع الشامل للاستثمار في بناء شبكة السكك الحديدية الحضرية في العاصمة، وإعداد تقرير بذلك إلى الجهات المختصة لتقديمه إلى المكتب السياسي والجمعية الوطنية للنظر فيه والموافقة على آليات وسياسات محددة كأساس للتنفيذ.

تركيز الموارد على الاستثمار في خطوط السكك الحديدية الحضرية في المناطق الحضرية المركزية لحل مشكلة الازدحام المروري المتزايدة الخطورة. ستُعطى الأولوية لتنفيذ الخطوط التي دُرست وجُهزت للاستثمار، وخضعت لتصاميم مفصلة (الخط الأول، قسم نغوك هوي - ين فيين؛ الخط الثاني، قسم نام ثانغ لونغ - تران هونغ داو؛ الخط الثالث، قسم كاو جياي - محطة قطار هانوي - هوانغ ماي؛ الخط الخامس، قسم فان كاو - هوا لاك).

[إعلان 2]
المصدر: https://baotainguyenmoitruong.vn/ha-noi-dua-cac-giai-phap-dot-pha-de-phat-trien-duong-sat-do-thi-378447.html