من المتوقع أن يكون نفق الجبل في سابا هو الأوسع في فيتنام.

صرح السيد فان دانغ توان، سكرتير منطقة سابا، بأن خطة بناء نفق عبر الجبل تهدف إلى تخفيف الازدحام المروري. يتميز النفق بأكبر مقطع عرضي في فيتنام، بعرض يصل إلى 15.3 مترًا، وطول 1.2 كيلومتر، ويمر عبر جبل هام رونغ.

قال السيد فان دانغ توان إن منطقة سابا السياحية الوطنية تستقبل في المتوسط ​​أكثر من 4 ملايين سائح سنويًا. ومع البنية التحتية التقنية الحالية، غالبًا ما تحدث ازدحامات مرورية خلال العطلات ورأس السنة القمرية الجديدة (تيت). لذلك، يُعدّ حل مشكلة الاختناقات المرورية في مركز المدينة أولوية قصوى لمدينة سابا.

غالبًا ما يكون مركز سابا مزدحمًا في عطلات نهاية الأسبوع والأعياد.

بعد الموافقة على مشاريع تطوير وتوسيع الطريق السريع الوطني 4D وطريق الربط السريع المرحلة 2 (TL155) من جسر مونغ سين إلى الطريق السريع الوطني 4D ووضعها قيد الإنشاء، اقترحت اللجنة الشعبية لمنطقة سابا بناء طريق حضري شعاعي لتقليل الضغط على نظام المرور الحضري الحالي.

يتألف المسار المقترح من أربعة مسارات، يربط بين طريق QL4D الالتفافي والطريق TL152، ويربط بين بلديات تا فان، وبان هو، ومونغ بو. ويبلغ طول المسار 11.3 كيلومترًا. منها، يمتد الجزء من طريق QL4D الالتفافي إلى طريق ثاتش سون (مارًا بالملعب المركزي) عند مدخل النفق المجاور لمعبد ماو سون، ويتكون من أربعة مسارات، ومقطع عرضي يبلغ 26.5 مترًا، وطول 4.4 كيلومتر. يتميز النفق بأكبر مقطع عرضي في فيتنام، بعرض يصل إلى 15.3 مترًا، وطول مسار يبلغ 1.2 كيلومتر، ويمر عبر جبل هام رونغ، ويتصل بمشروع منتجع كاو ماي الفاخر.

منظر لنفق جبل هام رونغ في سابا، الذي يتكون من 4 حارات، ويبلغ مقطعه العرضي 15.3 متر، وهو الأكبر في فيتنام اليوم.

المشروع التالي هو طريق الوصول إلى النفق بطول 495 مترًا، بأربعة مسارات، وينتهي عند تقاطع ترونغ جيانغ إلى هانغ دا. أما المشروع الرابع، فهو تطوير وتوسيع 630 مترًا من الطريق الداخلي من تقاطع ترونغ جيانغ إلى الطريق السريع TL152 لضمان استمرارية الاتصال.

وهكذا، عندما يتم تشكيل مشروع نفق جبل هام رونغ الذي يربط TL152، فإنه سوف يحل مشكلة الاختناق المروري عبر المنطقة الحضرية الحالية في سابا.

فيما يتعلق بنوع الاستثمار، صرّح سكرتير منطقة سابا بأنه من المتوقع تنفيذ المشروع بنظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP)، وتحديدًا بنظام البناء والتشغيل ونقل الملكية (BOT). وبالتالي، سيشارك في المشروع مستثمرون من القطاع الخاص مع الدولة، مع خطة لتحصيل رسوم لاسترداد رأس المال. ومن المتوقع أن يبلغ إجمالي استثمار المشروع حوالي 2000 مليار دونج فيتنامي.

منظور مدخل النفق بمقياس 4 مسارات للسيارات مع نظام المناظر الطبيعية ومسار للمشاة.

قال السيد توان إن تحصيل رسوم المرور لاسترداد رأس مال مشروع نفق الطريق هذا يضمن حق المواطنين في الاختيار، لأن الطريق الحالي لا يزال قائمًا ومجانيًا. ولضمان فعالية تخفيف الازدحام المروري، تعمل بلدية سابا مع خبراء ومستشاري المشروع لوضع خطة مالية للمشروع، بحيث يكون مجانيًا للمقيمين الدائمين في منطقة سابا.

فيما يتعلق بتقدم التنفيذ، من المتوقع أن تُرفع سياسة الاستثمار إلى المقاطعة في مطلع الربع الأخير من هذا العام للنظر فيها واعتمادها. وبعد اعتمادها، ستُشكل أساسًا لتنفيذ الخطوات التالية، والسعي لإكمال المشروع وافتتاحه بحلول عام ٢٠٢٧.

المصدر: https://tienphong.vn/ham-xuyen-nui-o-sa-pa-du-kien-rong-nhat-viet-nam-post1780494.tpo