الكشف عن الموقع المتوقع لإنتاج خط سكة حديد هوا فات فائق السرعة

الكشف عن الموقع المتوقع لإنتاج خط سكة حديد عالي السرعة في هوا فات

ومن المتوقع أن ينتج مصنع إنتاج الصلب والمعادن التابع لمجموعة هوا فات في منطقة هوا تام الصناعية في المنطقة الاقتصادية نام فو ين خطوط سكك حديدية عالية السرعة بطول يتراوح بين 50 و100 متر.

صورة توضيحية.

هذه إحدى المعلومات البارزة في الوثيقة التي أرسلتها لجنة الشعب الإقليمية في فو ين إلى وزارة النقل لطلب سياسة ربط خط السكك الحديدية من ميناء باي جوك وخط السكك الحديدية الوطني بين الشمال والجنوب.

ومن المعروف أن خط السكة الحديد هذا، الذي يبلغ طوله نحو 12 كيلومترًا، اقترحته مجموعة Hoa Phat للاستثمار، بهدف ربط مصنع الإنتاج المعدني والصلب التابع لهذه الوحدة في منطقة Hoa Tam الصناعية في المنطقة الاقتصادية Nam Phu Yen بخط السكة الحديد بين الشمال والجنوب لنقل كميات كبيرة من البضائع بتكاليف لوجستية معقولة.

ومن المتوقع أن يحتوي هذا المصنع على منتجات فولاذية للسكك الحديدية عالية السرعة بأحجام شائعة تتراوح من 50 متراً إلى 100 متر، ويتم نقلها بالسكك الحديدية بدلاً من الطريق البري إلى موقع البناء.

وفقًا للخبراء، بما أن الطول المشترك لكل سكة حديدية عالية السرعة يبلغ 100 متر، فإن نقلها من موقع الإنتاج في فيتنام أو من الموانئ البحرية (في حالة الاستيراد) إلى مواقع البناء الممتدة من الشمال إلى الجنوب سيُمثل مشكلة لوجستية كبيرة. ولن يكون طول السكك الحديدية الفائق مناسبًا للنقل البري.

وفقًا لتقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع استثمار السكك الحديدية فائقة السرعة بين الشمال والجنوب الذي استثمرته وزارة النقل، يمر هذا المشروع عبر 20 مقاطعة ومدينة بطول حوالي 1541 كيلومترًا. إذا كان طول جميع القضبان 100 متر، فسيحتاج المشروع إلى حوالي 15410 قضبان.

من المتوقع أن يشهد سوق السكك الحديدية الفولاذية زيادة كبيرة لأنه في الفترة 2024 - 2035، ستقوم فيتنام أيضًا بتحديث خط سكة حديد ثونغ نهات، وخط سكة حديد مدينة هوشي منه - كان ثو، و3 خطوط سكة حديدية متصلة بالصين، وبناء 580 كم من السكك الحديدية الحضرية في هانوي - مدينة هوشي منه في الفترة 2025 - 2035 برأس مال استثماري إجمالي يصل إلى ما يقرب من 150 مليار دولار أمريكي.

لأن مشروع بناء خط السكة الحديد فائق السرعة على محور الشمال-الجنوب سيُنجز خلال عشر سنوات (2024-2035)، فإن شركة هوا فات، بل جميع شركات الميكانيكا المحلية، بحاجة إلى تسريع وتيرة التحضير، بما في ذلك بناء المصنع، ونقل التكنولوجيا، والإنتاج التجريبي، والإنتاج الضخم، بما يتوافق مع المعايير الفنية بجودة مستقرة وموثوقة. لتجنب هدر الاستثمار في حال بدء المشروع الإنتاج للتو، وانتهاء مرحلة البناء.

تبلغ القدرة السوقية الحالية لقضبان الصلب في فيتنام أقل من 1000 قضيب بطول يتراوح بين 12.5 متر و25 متراً لتحل محل وصيانة خط السكك الحديدية الحالي بين الشمال والجنوب.

المصدر: https://baodautu.vn/he-lo-vi-tri-du-kien-san-xuat-ray-duong-sat-toc-do-cao-cua-hoa-phat-d227791.html