إكمال محور المرور الرئيسي في بلديات نغي آن الجبلية: صعوبات كثيرة "تعيق" التقدم!

تقع أرصفة الجسر غير المكتملة على طريق المرور من بلدية ين تينه إلى بلديات هوو كونغ ونون ماي وماي سون.

المعاناة من ازدحام المرور

تضم منطقة خزان بان في الكهرومائي في مقاطعة تونغ دونغ ثلاث بلديات: نون ماي، وماي سون، وهوو كونغ. ويعيش في هذه المنطقة شعوب مونغ، وتاي، وخو مو.

لفترة طويلة، كان أمام مقاطعة تونغ دونغ خياران للوصول إلى هذه البلديات الثلاث: الأول هو السفر برًا حول مقاطعة كي سون، لمسافة حوالي 180 كيلومترًا. والثاني هو ركوب قارب بخاري، يشق طريقه عبر أمواج خزان الطاقة الكهرومائية لمدة ساعتين تقريبًا للوصول إلى هوو كونغ، ويستغرق وقتًا أطول للوصول إلى بلدتي نون ماي وماي سون.

يُقال إنه يُمكن الوصول إلى مركز البلدية برًا، ولكنه طريق مُستعار، إذ يستغرق المرور حول منطقة كي سون نصف يوم. أما بالنسبة لركوب قارب بخاري، فإذا هطلت أمطار غزيرة أو هبت رياح، فعليك التوقف. لذا، تُعتبر أراضي خزان بان في الكهرومائي منطقة معزولة، لا يُمكن لأحد الدخول إليها أو الخروج منها. ولأن الطريق عبر منطقة كي سون مليء أيضًا بالانهيارات الأرضية الخطيرة، فمن الصعب جدًا السفر أثناء الفيضانات.

وبدون قول، من السهل تخيل الحياة الصعبة لسكان البلديات الثلاث في منطقة الخزان، وخاصة في بلدة هوو كونغ. عندما زرنا بلدة هوو كونغ في نهاية شهر أغسطس، كشف رئيس اللجنة الشعبية - لو فان جياب - عن حقيقة مؤلمة: تبلغ مساحة الأرز الرطب أكثر من 25 هكتارًا، ومساحة الأرز المرتفع أكثر من 30 هكتارًا... لذا فهي تكفي للأكل فقط. الدخل الرئيسي للسكان هو 240 هكتارًا من الكسافا، ولكن من الصعب جدًا بيعه، كما أن سعره منخفض جدًا لأن تكلفة النقل عن طريق البر والبحر صعبة ومكلفة للغاية. الإنتاج هنا مكتفٍ ذاتيًا إلى حد كبير. لذلك، فإن معدل الفقر يزيد عن 76٪.

لا يزال مسار المرور الحالي عالقًا بسبب وجود أكثر من 8 كيلومترات من الأراضي الحرجية التي لم يتم تحويلها للغرض المقصود منها، مما يجعل البناء مستحيلًا.

تواجه بلديتا ماي سون ونون ماي أيضًا صعوبات جمة. فرغم قربهما من الطريق السريع الوطني رقم 16، مما يُسهّل التواصل مع العالم الخارجي، إلا أن المسافة إلى مركز مقاطعة تونغ دونغ لا تزال حوالي 120 كيلومترًا. ولذلك، تواجه العديد من المعاملات بين المواطنين والحكومة بعض الصعوبات.

ناهيك عن ذلك، يواجه توجه التنمية الاقتصادية في البلديات الشمالية الغربية في مقاطعة تونغ دونغ (نون ماي، ماي سون، هوو كونغ) صعوبات. وأفاد تران فان توان، رئيس إدارة العمل والشؤون الاجتماعية للمعاقين في مقاطعة تونغ دونغ، بأن معدل الفقر في بلدة نون ماي يبلغ 51.94%، وشبه الفقر 22.89%؛ بينما يبلغ معدل الفقر في بلدة ماي سون 64.97%، وشبه الفقر 21.24%. يعتمد اقتصاد سكان البلديات الثلاث لخزان بان في للطاقة الكهرومائية بشكل رئيسي على الزراعة، ولا يزالون مكتفين ذاتيًا بشكل أساسي.

في ظل هذا الواقع، نفذت مقاطعة نغي آن مشروعًا لفتح طريق يمتد من بلدية ين تينه إلى بلدية هوو كونغ، مرورًا ببلديتي نون ماي وماي سون. من المتوقع أن يُعزز هذا المشروع إمكانات ونقاط قوة المنطقة الشمالية الغربية لمقاطعة تونغ دونغ، ويحقق في الوقت نفسه هدف ربط جميع البلديات بطرق سيارات إلى المركز. وقد أسندت المقاطعة المشروع إلى وزارة النقل كمستثمر.

الخطة صعبة النجاح!؟

في الواقع، لسنوات عديدة، كان شغل آلاف الأسر من قبائل التايلاندي والخمو والمونغ في البلديات الثلاث نون ماي، وماي سون، وهوو كونغ منصبًّا على إنشاء طريق قريبًا يربطها بمركز مقاطعة تونغ دونغ. في الواقع، تأسس هذا المشروع أيضًا فور امتلاء خزان بان في الكهرومائي بالمياه عام ٢٠٠٩، مما أدى إلى إزالة الطرق السابقة.

يتوجب على أرصفة الجسر على الطريق أن تقوم بحساب وإعادة ضبط مستوى الفيضان.

في الرغبة الشديدة في الحصول على طريق إلى مركز البلدية، لم يتمكن قادة البلديات في منطقة بحيرة بان في إخفاء فرحتهم عندما بدأ مشروع فتح طريق من بلدية ين تينه إلى بلدية هوو كونغ، إلى بلديتي نون ماي وماي سون قبل عدة أشهر. كان كل من السيد لو فان جياب، رئيس اللجنة الشعبية لبلدية هوو كونغ، والسيد لو نغوك تين، رئيس اللجنة الشعبية لبلدية نون ماي، والسيدة لو ثي هونغ، رئيسة اللجنة الشعبية لبلدية ماي سون، متحمسين للغاية: المنطقة متحمسة للغاية، وتأمل في الانتهاء من مشروع الطريق قريبًا؛ سيختصر الطريق ويجعله أكثر ملاءمة للوصول إلى مركز المقاطعة، ويفتح اتجاهًا للتجارة والتنمية الاقتصادية.

خلال رحلة عملنا في نهاية أغسطس ٢٠٢٤ إلى بحيرة بان في، شاركنا أيضًا فرحة السكان المحليين. بدت ركائز الجسر المتينة وكأنها ترتفع في وسط البحيرة الزرقاء. كما تم تسوية أجزاء الجبال وخفض ارتفاعها... لإفساح المجال للطريق في المستقبل.

من خلال بحثنا، تبيّن أن مشروع فتح طريق من بلدية ين تينه إلى بلدية هوو كونغ، مرورًا ببلدتي نون ماي وماي سون، يتضمن ثلاثة جسور (جسران فوق البحيرة وجسر فوق النهر)؛ إلا أن جسر خي هوك لم يُستكمل إجراءات إنشائه بعد، وتحديدًا، لا يزال يفتقر إلى تصريح بناء. يمتد هذا الطريق حاليًا على أكثر من 8 كيلومترات من الأراضي التي يجب أن تمر عبر أراضٍ غابات، ولم تُستكمل إجراءات تغيير غرض الاستخدام، مما أدى إلى عدم إمكانية إنشائه.

خلال مسح التصميم، حسبت وحدة البناء منسوب المياه بناءً على متوسط ​​منسوب الفيضان لسنوات عديدة لبناء الجسر. ومع ذلك، هذا العام، وبسبب هطول أمطار غير اعتيادية، ارتفع منسوب فيضان قاع البحيرة عن المعتاد، مما أدى إلى صعوبة بناء ركائز الجسر، مما قد يتطلب تعديل ارتفاع منسوب الفيضان.

الازدحام المروري يسبب صعوبات للبلديات في منطقة خزان بان في - في الصورة: وسط بلدية هوو كونغ

علاوةً على ذلك، يُعدّ هذا المشروع افتتاح طريق ذي مسار فريد، مما يستلزم نقل العديد من مواد عوارض الجسر من مقاطعة ها تينه . وللوصول إلى قاعدة المشروع، يتطلب الأمر وقتًا وجهدًا أكبر للنقل بالقارب أو العبّارة.

من الأسباب الحتمية الأخرى التي تؤثر على تقدم المشروع دخول منطقة نغي آن الجبلية موسم الأمطار، مما يؤدي إلى تباطؤ وتيرة بناء المشروع في بعض الأحيان.

في اجتماعٍ عُقد بين وفد اللجنة العرقية ومسؤولي مقاطعة نغي آن في 29 أغسطس، أفاد السيد نجوين دوك آن، نائب مدير إدارة النقل، بأنه من المتوقع صرف جميع رأس المال المخصص للفترة من 2022 إلى 2024 بحلول عام 2024. ويعتزم قطاع النقل إكمال المشروع في عام 2025، ولكن نظرًا للصعوبات العديدة، فقد طلبوا تأجيله إلى عام 2026.

وبناء على الصعوبات القائمة، إلى جانب كلام مستثمر المشروع، فإن الهدف للفترة 2021-2025 المتمثل في أن 100% من البلديات لديها طرق سيارات إلى مركز البلدة سيكون من الصعب للغاية تحقيقه.

تضم مقاطعة نغي آن 460 وحدة إدارية على مستوى البلديات (411 بلدية). منها 131 بلدية تابعة للمنطقتين الأولى والثالثة. حاليًا، لا توجد سوى ثلاث بلديات، بما في ذلك نون ماي، وماي سون، وهوو كونغ، لا توجد بها طرق تؤدي إلى مركز البلديات، نظرًا لتأخر مشروع فتح الطرق.

تمهيد الطريق للناس للهروب من الفقر

المصدر: https://baodantoc.vn/hoan-thien-truc-giao-thong-chinh-o-cac-xa-mien-nui-nghe-an-nhieu-cai-kho-dang-bo-tien-do–1726452939139.htm