بدأت اليوم أعمال تشييد الحزمتين الخاصتين بمشروع مطار لونغ ثانه.

وتشمل هذه الحزمة 5.10 - بناء وتركيب المعدات اللازمة لمحطة الركاب والحزمة 4.6 - بناء وتركيب المعدات اللازمة للمدرج وممرات الطيران ومواقف الطائرات في مشروع مطار لونغ ثانه المرحلة الأولى.

يُعدّ مبنى الركاب "القلب النابض" للمرحلة الأولى من مطار لونغ ثانه، وهو أيضًا المسار الحرج المشترك للمشروع بأكمله. ويُعدّ هذا العقد أيضًا عالي القيمة، وهو الأكثر تعقيدًا من الناحية الفنية في الوقت الحالي.

منظر داخلي لمطار لونغ ثانه. (المصدر: ACV).

تبلغ استثمارات محطة مطار لونغ ثانه الإجمالية نحو 35,000 مليار دونج، وهي محطة حديثة للغاية، تستخدم تقنية الجيل الرابع (4.0) أثناء التشغيل، وتبلغ مدة تنفيذ العقد 39 شهرًا. عند اكتمالها، ستبلغ طاقة المحطة الاستيعابية 25 مليون مسافر و1.2 مليون طن من البضائع سنويًا.

تتخذ المحطة صورة اللوتس كفكرة رئيسية ويتم استخدامها في جميع مراحل عملية التصميم، وتطبيقها على السقف، ومنظور المنظر الرئيسي للمحطة، والجزء الداخلي من منطقة تسجيل الوصول، وترتيبها في شكل مركّز بما في ذلك المنطقة المركزية و3 أجنحة.

أهم ما يميز المحطة هو منطقة السقف المركزية (في منطقة تسجيل الوصول) والسقف المركزي (من الطابق الثالث إلى الطابق الأول) - حيث يتم ترتيب شلال اصطناعي ومناظر طبيعية للحديقة، جنبًا إلى جنب مع الضوء المنتشر من المنطقة فوق السقف، مما يجعل الركاب يشعرون بالراحة والاندماج في الطبيعة في هذه المنطقة.

وفي وقت سابق، أعلنت شركة ACV أيضًا أن اتحاد المقاولين Vietur هو صاحب العطاء الفائز بمناقصة بناء وتركيب المعدات للمرحلة الأولى من محطة الركاب في مطار لونغ ثانه.

الحزمة 4.6 - بناء وتركيب معدات المدرج وساحة انتظار الطائرات في المرحلة الأولى من مطار لونغ ثانه - تبلغ قيمتها أكثر من 7.3 تريليون دونج، وتستغرق مدة الإنشاء 700 يوم. وتُعد هذه الحزمة ثاني أكبر حزمة من مشروع المكون 3.

بعد استكمال جميع مراحل المشروع، سيصل مطار لونغ ثانه إلى طاقة استيعابية تصل إلى 100 مليون مسافر سنويًا، ليصبح أكبر مطار في فيتنام مستقبلًا. (صورة: ACV)

ما مدى حداثة مطار لونغ ثانه؟

وفقًا للسعة التصميمية، سيُصبح مطار لونغ ثانه، بعد تشغيله في المرحلة الأولى، المطار الحديث الرائد في المنطقة، بطاقة استيعابية تصل إلى 25 مليون مسافر و1.2 مليون طن من البضائع سنويًا. ومن المتوقع أن يصل مطار لونغ ثانه، بعد اكتمال جميع مراحله، إلى سعة استيعابية تصل إلى 100 مليون مسافر سنويًا، ليصبح أكبر مطار في فيتنام مستقبلًا، ويهدف إلى أن يصبح أحد أكثر مطارات الترانزيت ازدحامًا في المنطقة.

وفي وقت سابق، أشارت ACV إلى أن محطة مطار لونغ ثانه تم تصميمها وبناؤها باستخدام أحدث التقنيات في مجال الطيران، واختيار المواد وفقًا للاتجاهات المطبقة على محطات المطارات الحديثة في العالم ، مما يضمن متانة وجماليات وخصائص محطة المطار.

وفي الوقت نفسه، فإن استخدام مواد التغطية يضمن توفير الطاقة للمحطة وهو صديق للبيئة.

تتضمن الحزمة 4.6 عناصر مثل مدرج المطار بطول 4000 متر وعرض 45 مترًا؛ ونظام مكون من ممرين متوازيين للطائرات، و6 ممرات خروج سريعة للطائرات، وممرات متصلة للطائرات بمساحة تبلغ حوالي 69.3 هكتارًا؛ ومواقف للطائرات ومواقف لمركبات الخدمة الأرضية بمساحة تبلغ حوالي 12.4 هكتارًا.

- عناصر البنية التحتية المرورية المصاحبة مثل نظام الطرق الخدمية للمطار بطول إجمالي 29.67 كم؛ ونظام تصريف مياه الأمطار في المطار...

الأعمال المساعدة مثل نظام سياج أمن المطار، وكابينة الحراسة لضمان الأمن، ومنع التطفل من الخارج، ونظام إضاءة المطار، ونظام إضاءة مواقف الطائرات، ونظام معدات دعم الهبوط الدقيق...

كان مطار لونغ ثانه قيد التخطيط والتطوير والاستثمار منذ عام 1997. وبعد أكثر من 20 عامًا، في 5 يناير 2021، بدأ المشروع رسميًا المرحلة الأولى، ومن المتوقع أن يبدأ تشغيله في عام 2025.

ومع ذلك، بعد مرور أكثر من عامين على بدء أعمال البناء، فإن مشروع مطار لونغ ثانه "الفائق" متأخر عن الجدول الزمني.

وفي مواجهة الوضع المذكور أعلاه، في أول أيام العمل من عام 2023، وهو اليوم الثامن من السنة القمرية الجديدة (29 يناير 2023)، قاد رئيس الوزراء فام مينه تشينه وفداً حكومياً لتفقد موقع بناء المشروع بشكل مباشر.

وبعد جولة التفتيش والاجتماعات المتتالية، أصدر رئيس الوزراء برقيات متتالية يوجه فيها بتسريع وتيرة التقدم في مشروع مطار لونغ ثانه الدولي.

ومؤخرا، في صباح يوم 5 أغسطس/آب، وفي ختام الاجتماع الحكومي العادي، أصدر رئيس الوزراء إنذارا نهائيا: يتعين على وزارة النقل أن تبدأ بناء محطة مطار لونغ ثانه في أغسطس/آب.

المصدر VTC

مصدر