مملكة الفواكه
تتشابه مقاطعتا تيان جيانج ودونغ ثاب في العديد من جوانب الطبيعة والتاريخ والثقافة وممارسات الإنتاج. ومن بين هذه الجوانب، يتدفق نهر تيان، حيث يتدفق المنبع من دونغ ثاب إلى المصب من تيان جيانج، مما يُشكل ممرًا مائيًا حيويًا من كمبوديا المجاورة إلى مدينة هو تشي منه (يتصل نهر تيان بقناة تشو غاو).
يحمل نهر تيان كميات كبيرة من الرواسب الطميية في جميع أنحاء منطقة دونج ثاب موي، مما يساعد دونج ثاب وتيان جيانج على تسهيل الإنتاج الزراعي ، وخاصة الأرز وأشجار الفاكهة وتربية الأحياء المائية، مما يساهم بشكل كبير في إجمالي حجم الصادرات في البلاد.
إذا كان في تيان جيانج دوريان كاي لاي، وتفاحة نجمة فينه كيم فورج، وفاكهة التنين تشو جاو، ودونغ ثاب تشتهر بأكبر إنتاج للأرز في البلاد، ومانجو كاو لان، والجريب فروت الوردي لاي فونج، ولوتس ثاب موي، ولونجان تشاو ثانه...

وفقًا للسيد نجوين داك هين، نائب الأمين العام السابق للجنة الحزب في مقاطعة دونغ ثاب، بعد دمج دونغ ثاب وتيان جيانج، ستُحدث مقاطعة دونغ ثاب الجديدة نقلة نوعية في التنمية، لا سيما في الإنتاج الزراعي. وصرح الدكتور فو هوو ثواي، مدير معهد الفاكهة الجنوبي، بأن إجمالي مساحة زراعة الفاكهة في تيان جيانج ودونغ ثاب مجتمعتين يبلغ حوالي 150 ألف هكتار، ومن المتوقع أن تزداد هذه المساحة في المستقبل، مع قيام السكان بتوسيع حدائقهم وتحويل حقول الأرز غير الصالحة للزراعة إلى أشجار الفاكهة.
مع التوجه الحالي للتنمية الزراعية وتخطيط منطقة الزراعة، فمن المتوقع في المستقبل القريب أن تصبح مقاطعة دونج ثاب "مملكة الفاكهة" في دلتا ميكونج والبلاد بأكملها.
أفاد رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة تيان جيانج نجوين فان فينه أن تيان جيانج ستعمل على تطوير الزراعة الحديثة، وتوفير فاكهة عالية الجودة للاستخدام المحلي والتصدير، وفقًا للتوجه حتى عام 2030. ومن المتوقع أن تصل مساحة زراعة الفاكهة المحلية إلى 88600 هكتار، بإنتاج يبلغ حوالي 1.85 مليون طن.
وتستمر المقاطعة في الحفاظ على المحاصيل الرئيسية مثل الدوريان، وفاكهة التنين، والمانجو، والأناناس، والجريب فروت الأخضر، والجاك فروت، وما إلى ذلك المرتبطة بمعايير الجودة العالية، وتطبيق الميكنة والأتمتة في الإنتاج - الحصاد - المعالجة الأولية، وبناء سلسلة تربط المزارعين - التعاونيات - الشركات؛ وتشكيل مناطق المواد الخام المستقرة على نطاق واسع لصناعة المعالجة تدريجياً.
كما أشار الرفيق فان فان ثانغ، نائب الأمين العام الدائم للجنة الحزب الإقليمية ورئيس مجلس الشعب في مقاطعة دونغ ثاب، بحماس إلى أن التوجه التنموي لمقاطعة دونغ ثاب يتمثل في بناء سلسلة تصنيع، بالإضافة إلى بناء مساحة واسعة من المواد الخام الزراعية والفاكهة. ويُعتبر حجم الإنتاج الحالي للمنطقة ممتازًا، وسيشهد في المستقبل القريب زيادة في قيمة وحدة المساحة، مما يُسهم في استمرار نمو القطاع الزراعي بوتيرة متسارعة.
الممر الزراعي يساعد الفاكهة الفيتنامية على الوصول إلى أبعد مدى
وبحسب الدكتور تران هو هييب، الخبير الاقتصادي في دلتا ميكونج، فإنه مع الإمكانات الكبيرة والمساحة الواسعة لمقاطعتي تيان جيانج ودونج ثاب، فإن مقاطعة دونج ثاب الجديدة ستحظى بمزيد من الفرص لابتكار التكنولوجيا العالية في سلسلة توريد مغلقة من الحقول والحدائق إلى التخزين البارد، مما يساعد على تقليل الخسائر بعد الحصاد وتحسين جودة المنتجات الزراعية الفيتنامية، وخاصة الفاكهة.
إن التآزر بين الزراعة عالية التقنية وارتباطات البنية الأساسية والخدمات ذات القيمة المضافة سيساعد مقاطعة دونج ثاب على تأكيد مكانتها باعتبارها "عاصمة الفاكهة عالية التقنية" في المنطقة بأكملها، مع تقديم مساهمة مهمة في عملية إعادة الهيكلة الزراعية والتنمية المستدامة لدلتا ميكونج.
في الوقت الحالي، من المقرر أن يكتمل نظام الطريق السريع مدينة هو تشي منه - ترونغ لونغ - ماي ثوان - كاو لان، والذي سيربط مقاطعة دونغ ثاب الجديدة بمدينة هو تشي منه الكبرى الجديدة.
علاوةً على ذلك، يتصل نهر سا ديك - مي ثو وتجمع الموانئ البحرية مباشرةً بميناء كاي ميب - ثي فاي، مما يُنشئ ممرًا تصديريًا مباشرًا إلى المحيط الهادئ، دون الحاجة إلى المرور عبر وسطاء. وتُعد هذه الطرق المائية - البرية - البحرية بمثابة "ممر زراعي" فعال، ينقل الفاكهة الفيتنامية إلى كل مكان.
مركز الخدمات اللوجستية وسلسلة التوريد الحديثة
وقيم الدكتور هوينه هاي دانج، من الأكاديمية السياسية الإقليمية الرابعة، أن البنية التحتية للنقل والخدمات اللوجستية في دلتا ميكونج تفتقر بشكل عام إلى التزامن؛ ومع ذلك، إلى جانب مدينة كان ثو، حققت مقاطعتا هاو جيانج وسوك ترانج مؤخرًا تقدمًا كبيرًا، وشكلت تدريجيًا محور اتصال استراتيجي للمنطقة بأكملها.
لذلك، بعد هذا الترتيب، سيتم إزالة أوجه القصور والقيود في البنية التحتية للنقل، وإزالة "الاختناقات اللوجستية". وبناءً على ذلك، فإن المحور الرئيسي لهذا المحور هو ميناء تران دي البحري (سوك ترانج)، المخطط له أن يكون ميناءً وطنيًا خاصًا، قادرًا على استقبال سفن تصل سعتها إلى 160 ألف طن، ليلعب دور بوابة تصدير ومركز لوجستي بحري لمنطقة الدلتا بأكملها. ويكمّل هذا الميناء مطار كان ثو الدولي، وهو مركز الطيران الإقليمي، بسعة مُصممة تتراوح بين 3 و5 ملايين مسافر سنويًا.
بالإضافة إلى ذلك، يجري تسريع مشروع طريق كان ثو - كا ماو السريع، ومن المتوقع اكتماله عام ٢٠٢٥، ليربط الطريق السريع من مدينة هو تشي منه إلى كا ماو. إلى جانب ذلك، هناك شبكة الطرق السريعة الوطنية ١أ، والطريق السريع الوطني ٦١ج، وشبكة كثيفة من الأنهار والقنوات، مما يُنشئ شبكة نقل متعددة الوسائط، تربط بفعالية بين مناطق المواد الخام والمناطق الصناعية ومراكز الاستهلاك.
تُهيئ البنية التحتية المتزامنة التي تخدم تداول السلع الأساس لبناء سلسلة قيمة متكاملة للإنتاج والمعالجة والتصدير، لا سيما في القطاعات الرئيسية كالزراعة وصيد الأسماك والأغذية. وفي الوقت نفسه، تُتيح هذه البنية التحتية مساحةً واسعةً في مجالات التجارة والخدمات والاستثمار والتكامل الدولي لدلتا ميكونغ.
وفي حديثه خلال جلسة عمل مع قادة مدن كان ثو وهاو جيانج وسوك ترانج في 4 يونيو 2025، أكد الأمين العام تو لام أن إعادة ترتيب المحليات الثلاث المذكورة أعلاه في مدينة كان ثو الجديدة سوف تفتح الفرص لإعادة هيكلة مساحة التنمية وفقًا لمحور ديناميكي جديد: من المنطقة الحضرية المركزية (كان ثو) إلى الحزام الصناعي والزراعي عالي التقنية (هاو جيانج)، المتصل بالبحر والموانئ البحرية (سوك ترانج).
سيُشكّل هذا المحور التنموي مناطقَ ربطٍ داخليٍّ أقوى، ويُقلّل من تشتت الموارد، ويُهيئ الظروفَ لتخطيط مشاريعَ ضخمةٍ واسعة النطاق ذات تأثيرٍ أكبر من ذي قبل. ستُسهم هذه العوامل بشكلٍ كبيرٍ في تشكيل مركزٍ لوجستيٍّ في مدينة كان ثو، ليصبحَ رافعةً تُساعد على تعزيز نموّ دلتا ميكونغ والوصول إلى أبعد مدى.
بعد إعادة التنظيم، يجب على مدينة كان ثو الجديدة أن تُرسخ دورها سريعًا كقطب نمو ديناميكي في قلب المنطقة الفرعية الجنوبية الغربية، وأن تكون مركزًا للتجارة وداعمًا للتنمية في جميع أنحاء المنطقة. ولتحقيق ذلك، من الضروري استكمال منظومة البنية التحتية الاستراتيجية في أقرب وقت ممكن، وخاصةً النقل متعدد الوسائط، والبنية التحتية اللوجستية، والبنية التحتية الرقمية، وغيرها، لتسهيل تدفق السلع والخدمات والبيانات المتعلقة بالصناعة.
ركائز الأمن الغذائي
إن آن جيانج وكييان جيانج ليسا فقط المقاطعتين اللتين تمتلكان أكبر مساحة للإنتاج الزراعي في دلتا ميكونج، بل وهما أيضًا ركيزتان أساسيتان في ضمان الأمن الغذائي الوطني.
إن دمج هاتين المقاطعتين من شأنه أن يؤدي إلى إنشاء منطقة إنتاج أرز عملاقة ذات نطاق وكفاءة غير مسبوقة، مما يفتح بالتالي فرصاً عظيمة في إعادة هيكلة الزراعة وتطوير صناعات المعالجة والتصدير.
تُعدّ مقاطعة آن جيانج حاليًا من بين أفضل ثلاث مقاطعات في البلاد من حيث إنتاج الأرز، بإنتاج سنوي يبلغ حوالي 4 ملايين طن. تتمتّع المقاطعة بأراضي خصبة، ونظام ريّ متكامل نسبيًا، وخبرة واسعة في إنتاج وتطبيق نماذج فعّالة لزراعة الأرز مع السمك والأرز مع الروبيان.
مناطق مثل ثواي سون، وتشاو فو، وتينه بيان... كلها مناطق متخصصة كبيرة، تلعب دورًا محوريًا في سلسلة قيمة الأرز المحلي والتصديري. في الوقت نفسه، تتصدر مقاطعة كين جيانج البلاد من حيث مساحة زراعة الأرز، بمساحة تقارب 700 ألف هكتار.
على وجه الخصوص، يُعدّ ميدان لونغ شوين من أكثر مناطق إنتاج الأرز إنتاجيةً بفضل الظروف الطميية، ونظام القنوات الكثيف، والتنظيم الجيد للمياه. كما تتميز كين جيانج بنظام بيئي زراعي متنوع، من المناطق الداخلية ذات المياه العذبة إلى المناطق الساحلية قليلة الملوحة، مما يسمح بتطبيق نماذج تناوب زراعة الأرز والروبيان المناسبة لتغير المناخ.
كما أن إعادة تنظيم المحافظتين تُنشئ منطقة إنتاج أرز مركزة، مما يُقلل من التشتت ويزيد من حجم إنتاج السلع. وبالتالي، يُمكن للمنطقة أن تُشكل مناطق واسعة للمواد الخام تُخدم صناعة تجهيز الأرز للتصدير، مما يجذب الاستثمارات في مصانع الطحن والمعالجة العميقة والخدمات اللوجستية الزراعية.
وبالإضافة إلى ذلك، سيتم نشر تطبيق الميكنة والرقمنة في إدارة الإنتاج وإمكانية التتبع بشكل أكثر فعالية بفضل نظام التشغيل المركزي ونظام البيانات المشترك.
المصدر: https://www.sggp.org.vn/hop-suc-dua-dat-chin-rong-but-pha-post801105.html
تعليق (0)