اتجاه تطوير جديد لمنطقة تشو لاي الاقتصادية المفتوحة

تدرس اللجنة الشعبية لمدينة دا نانغ اقتراحًا لتوسيع منطقة التجارة الحرة في دا نانغ إلى الجنوب، بما في ذلك منطقتين معفاة من الرسوم الجمركية في المنطقة الاقتصادية المفتوحة تشو لاي، مما يخلق زخمًا جديدًا للنمو.

ميناء تشو لاي الدولي الذي تبلغ حمولته 50 ألف طن، وميناء ترونغ هاي- مجموعة ثاكو يصدر أول شحنة في عام 2025. الصورة: شوان لان

منطقة تشو لاي الاقتصادية المفتوحة - أول منطقة اقتصادية ساحلية في البلاد في السنوات العشرين الماضية، اجتذبت 237 مشروعًا استثماريًا، برأس مال مسجل إجمالي قدره 93.500 مليار دونج (ما يعادل 3.7 مليار دولار أمريكي)؛ لتصبح القوة الدافعة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية، ومصدرًا كبيرًا للإيرادات لميزانية مقاطعة كوانج نام في الماضي (تمثل 55-65٪ من إجمالي إيرادات الميزانية السنوية).

وقال السيد نجوين هونغ كوانج، رئيس مجلس إدارة المناطق الاقتصادية والصناعية في كوانج نام، إنه بعد الاندماج، أصبحت مدينة دا نانج تمتلك العديد من القوى الدافعة الجديدة للتنمية مثل ميناء لين تشيو، ومنطقة التجارة الحرة (في الشمال)، في حين برزت المنطقة الاقتصادية المفتوحة تشو لاي (في الجنوب) كنقطة مضيئة، وتبشر بأن تكون محرك نمو في الفترة المقبلة، مما يساهم في تحقيق هدف النمو بنسبة 11-12٪ سنويا لمدينة دا نانج.

حاليًا، تضم منطقة تشو لاي الاقتصادية المفتوحة 14 مجمعًا صناعيًا، منها 7 مجمعات عاملة، منها 165 مشروعًا مُنفَّذًا، مما يوفر فرص عمل لنحو 50 ألف عامل محلي. في المقابل، استقطب مجمع تشو لاي - ترونغ هاي الصناعي لميكانيكا السيارات 46 مشروعًا فرعيًا، برأس مال استثماري إجمالي قدره 83 ألف دونج فيتنامي، مما يوفر فرص عمل لـ 13 ألف عامل بمتوسط ​​دخل شهري يتراوح بين 7 و8 ملايين دونج فيتنامي للفرد.

قرر قادة دا نانغ أن يكون تخطيط منطقة تشو لاي الاقتصادية المفتوحة متقدمًا خطوة بخطوة، بما يضمن شموليته وطويل الأمد، بما يتماشى مع تخطيط مدينة دا نانغ الجديدة. وفي الوقت نفسه، يجب تنفيذ العديد من المشاريع الرئيسية، مثل: تجريف نهر ترونغ جيانج وبناء جسور عبره؛ واستكمال الطريق الساحلي 129 (طريق فو تشي كونغ)؛ والطرق التي تربط الطريق السريع الوطني 1A بطريق فو تشي كونغ.

ومن المقرر على وجه الخصوص أن يصبح مطار تشو لاي مطارًا دوليًا من الفئة 4F، ومن المتوقع أن يخدم 10 ملايين مسافر سنويًا؛ وميناء من النوع 1، قادر على استقبال 30 ألف سفينة بحمولة إجمالية تصل إلى 30 ألف طن (وسيصل الإنتاج في عام 2024 إلى أكثر من 4 ملايين طن).

كما يجري الترويج لمشروع تجريف قناة كوا لو للسفن التي يبلغ وزنها 50 ألف طن، مما يُعزز زخم تطوير المنطقة. كما تدرس اللجنة الشعبية لمدينة دا نانغ وتقترح إضافة المناطق غير الضريبية في منطقة تشو لاي الاقتصادية المفتوحة إلى منطقة التجارة الحرة في دا نانغ.

وقال رئيس إدارة الصناعة والتجارة في دا نانغ، مع وجود منطقتين معفاة من الرسوم الجمركية في المنطقة الاقتصادية المفتوحة تشو لاي (بما في ذلك المنطقة المعفاة من الرسوم الجمركية المرتبطة بمنطقة ميناء تام هوا، بمساحة تزيد عن 744 هكتارًا؛ والمنطقة المعفاة من الرسوم الجمركية المرتبطة بمطار تشو لاي، بمساحة تزيد عن 223 هكتارًا)، عندما تتوسع منطقة التجارة الحرة في دا نانغ إلى الجنوب بالاشتراك مع هاتين المنطقتين المعفاة من الرسوم الجمركية، فسوف تخلق مساحة نمو جديدة للمدينة والمنطقة.

المصدر: https://baodanang.vn/huong-phat-trien-moi-khu-kinh-te-mo-chu-lai-3306630.html