ديسكفري - الشركة التي تريد بناء خط سكة حديد عالي السرعة بين الشمال والجنوب

(دان تري) - فجأة، تقدمت شركة ديسكفري، وهي شركة غير معروفة في السوق، بطلب الاستثمار في مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب، على الرغم من أن قدرتها المالية وخبرتها لا تزال موضع شك.

وفيما يتعلق بتسجيل مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب، ووفقاً لتقرير وزارة البناء ، على الرغم من أن عدد الوثائق المقدمة من قبل الشركات كبير، إلا أنه بعد المراجعة، لا تزال أفكار الاستثمار لدى العديد من الشركات غير واضحة، وتفتقر إلى القدرة في كل من الاستثمار والتمويل، وحتى أن العديد من وثائق الشركات تفتقر إلى المعلومات وعناوين الاتصال.

في الاجتماع الذي عقد يوم 27 نوفمبر، كان هناك 5 وحدات مسجلة للحضور: شركة فيتنام 3000 المحدودة (مجموعة الاستثمار والتطوير الفيتنامية)، وشركة المساهمة ديسكفري جروب، وشركة المساهمة للنقل بالسكك الحديدية في فيتنام، وشركة المساهمة ترونغ هاي جروب ( ثاكو )، وشركة المساهمة للاستثمار والتطوير في السكك الحديدية عالية السرعة في فينسبيد.

من بينها، تُعتبر شركة ديسكفري جروب المساهمة كيانًا "مثيرًا للفضول" نظرًا لقلة المعلومات المُتداولة على نطاق واسع. وقد أعرب رئيس مجلس إدارة الشركة، السيد نجوين نام ثيو، عن رغبته في التعاون في الاستثمار في المشروع وفقًا لخطة عمل استرداد رأس المال.

ومع ذلك، عندما سئل عن حجم موظفي مجموعة ديسكفري ورأس المال الاستثماري والقدرة على تنفيذ المشروع، قال السيد ثيو إن المجموعة لديها حوالي 70 موظفًا ورأس مال إجمالي يبلغ حوالي 2000-3000 مليار دونج، أي 0.2٪ فقط من إجمالي استثمار المشروع (67 مليار دولار أمريكي).

السيد نجوين نام ثيو، رئيس مجلس إدارة مجموعة ديسكفري (الصورة: VGP/نجوين هوانج).

وفقًا للبوابة الوطنية لتسجيل الأعمال، تأسست مجموعة ديسكفري عام ٢٠١٦ برأس مال تأسيسي أولي قدره ٢٦٠ مليار دونج فيتنامي. ويضم المساهمون المؤسسون الأربعة شركة ديسكفري فيتنام للاستثمار المساهمة، وشركة دانكو للاستثمار والسياحة المساهمة، والسيدة نجوين نجوك آنه، والسيد نجوين تين ثيو.

وتقدم المجموعة نفسها على موقعها الإلكتروني باعتبارها تستثمر في قطاعات متعددة من أشباه الموصلات، والعقارات، وعمليات الدمج والاستحواذ، والبترول والمعادن.

تضم مجموعة ديسكفري 6 شركات تابعة وأعضاء بما في ذلك ديسكفري بيترو التي تعمل في قطاع الطاقة؛ ودانكو ترافيل التي تعمل في قطاع السياحة؛ وديسكفري سيلترون التي تعمل في قطاع التكنولوجيا الفائقة؛ وديسكفري رويال التي تعمل في قطاع العقارات؛ وديسكفري إيج كير التي تعمل في قطاع الرعاية الصحية لكبار السن؛ وديسكفري هوم التي تعمل في قطاع الاستثمار في العقارات السكنية.

في قطاع العقارات، تستثمر المجموعة في مشاريع ديسكفري بوينت، وديسكفري أنجل، وديسكفري ريفرسايد، وديسكفري تشارم، وديسكفري رويال، وديسكفري أكوا، وديسكفري لاكشري، وها لونغ ديسكفري تاور. إلا أن مراسلي دان تري لم يتمكنوا من العثور على معلومات حول معظمها.

في قطاع أشباه الموصلات، أعلنت مجموعة ديسكفري عن امتلاكها شركة عضو تُقدم حلولاً للأسواق اليابانية والفرنسية والفيتنامية جزئياً. تشمل المنتجات الرئيسية حلولاً شاملة لتطبيقات تكنولوجيا المعلومات، ومنتجات طرفية، وسلسلة من مجمعات البرمجيات.

في 21 سبتمبر، أعلنت مجموعة ديسكفري على موقعها الإلكتروني عن أبحاثها ومقترحاتها الفنية والمالية لمشروع خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب. وتعهدت المجموعة بحشد كامل رأس المال من الشركات والشركاء الدوليين، بدلاً من الاعتماد على ميزانية الدولة.

وبحسب ممثلي الأعمال، فإن هذا النموذج لا يعمل على تقليل ضغوط الدين العام فحسب، بل يفتح أيضًا فرصًا للتعاون الاستراتيجي مع الشركات التكنولوجية والمالية العالمية، مما يخلق أساسًا متينًا لجدوى المشروع.

التزمت مجموعة ديسكفري بتنفيذ المشروع في غضون ست سنوات فقط (إضافةً إلى عام واحد من التحضير) برأس مال إجمالي قدره 63 مليار دولار أمريكي. تبلغ مدة الاستغلال 69 عامًا، وبعدها سيتم تسليم جميع الأصول والتقنيات إلى الدولة. سيحقق المشروع نسبة توطين تتجاوز 70%، مما سيسهم في بناء سلسلة توريد محلية للسكك الحديدية ودعم الصناعة، وتحويل فيتنام إلى مركز إقليمي للإنتاج والصيانة.

وفيما يتعلق بالحل التقني، قال السيد يورجن تشيلينسكي، نائب رئيس مجموعة ديسكفري: "لقد اخترنا أفضل حل تقني، والأهم من ذلك، أننا أنشأنا تحالفًا استراتيجيًا بهدف طويل الأجل يتمثل في تعزيز قدرة صناعة السكك الحديدية في فيتنام، وضمان أن يجلب هذا المشروع أكبر قدر من الفوائد المستدامة والاقتصادية الكلية للبلاد".

المصدر: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/kham-pha-discovery-doanh-nghiep-muon-lam-duong-sat-cao-toc-bac-nam-20251128200246509.htm