اكتشف التاريخ البحري لفيتنام من خلال المعرض الإلكتروني "الموانئ القديمة"

في صباح يوم 15 أبريل، نظم مركز الأرشيف الوطني الأول (إدارة السجلات والمحفوظات الحكومية، وزارة الداخلية) المعرض عبر الإنترنت "الموانئ البحرية القديمة: من الهند الصينية إلى العالم"، على عنوانين: archives.org.vn وfacebook.com/luutruquocgia1.

هذا نشاط بمناسبة الذكرى الستين لليوم التقليدي للصناعة البحرية في فيتنام (5 مايو 1965 - 5 مايو 2025).

الوثائق المعروضة في المعرض الإلكتروني. الصورة: مركز الأرشيف الوطني الأول

يقدم المعرض الإلكتروني "الموانئ القديمة: من الهند الصينية إلى العالم " حوالي 200 وثيقة وصورة فريدة حول عملية تخطيط الموانئ البحرية والمنارات بالإضافة إلى أنشطة النقل البحري في الهند الصينية في أواخر القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين، والعديد منها يُنشر لأول مرة.

يتكون المعرض من 3 أجزاء: الجزء الأول "الميناء البحري - بوابة للتجارة والاختراق"؛ الجزء الثاني "المنارة - العين الإلهية للبحر"؛ الجزء الثالث "النقل البحري - ربط الآفاق".

في الفضاء البحري والجزري المصمم بشكل متقن، يأخذ المعرض المشاهدين إلى العديد من المواقع في المناطق الثلاث: الشمال والوسط والجنوب، لإلقاء نظرة على عملية تطوير البوابات البحرية الدولية، فضلاً عن تاريخ "عيون" المحيط الأزرق.

وبحسب المعلومات الصادرة عن اللجنة المنظمة، فإن الموانئ البحرية لا تعتبر بوابات تجارية مهمة فحسب. ومن الناحية التاريخية، استخدمت القوى العظمى أيضًا الموقع الاستراتيجي للموانئ البحرية كنقطة انطلاق للغزو الاستعماري. منذ ما قبل القرن التاسع عشر، كان التجار الأجانب يترددون على الموانئ البحرية في فيتنام لإجراء التجارة واستكشاف الوضع المحلي. وهذا هو المكان أيضًا الذي نزل فيه المبشرون الأجانب قبل دخولهم إلى الداخل لنشر دينهم، مما مهد الطريق للتدخل الغربي في فيتنام.

الوثائق المعروضة في المعرض الإلكتروني. الصورة: مركز الأرشيف الوطني الأول

بعد غزو بلادنا، كان لدى الفرنسيين طموح لبناء سلسلة من الموانئ البحرية على طول الساحل الشرقي مثل سايجون، دا نانغ ، هاي فونج، هون جاي كام فا، بن ثوي، كوي نون، نها ترانج، كام رانه، ها تيان... وفي الوقت نفسه، تم أيضًا إكمال نظام الوثائق التي تخدم إدارة وتشغيل الموانئ البحرية تدريجيًا.

إلى جانب شبكة الموانئ، تلعب المنارات دورًا رئيسيًا في مساعدة السفن البحرية على الملاحة، وإشارات الملاحة، والإشارة إلى موقع العوائق الخطيرة تحت الماء...

وتشير السجلات الملكية إلى أن أسرة نجوين اهتمت ببناء وتجديد المنارات لخدمة أنشطة السفن. خلال الفترة الفرنسية، تم بناء سلسلة من المنارات، مما ساهم في تطوير البنية التحتية البحرية، وبالتالي خلق الظروف المواتية للاستغلال الاستعماري.

الوثائق المعروضة في المعرض الإلكتروني. الصورة: مركز الأرشيف الوطني الأول

وقد ساهم استكمال البنية الأساسية، بما في ذلك نظام الموانئ البحرية والمنارات المرتبطة بشبكات الطرق والسكك الحديدية، في تعزيز أنشطة النقل البحري في الهند الصينية بشكل كبير.

ازدهرت شركات الشحن الفرنسية الكبرى، وخاصة شركة Messageries Maritimes وشركة Chargeur Réunis، خلال هذه الفترة بفضل العقود الخاصة بنقل الأشخاص والبضائع بين الهند الصينية والوطن الأم وكذلك إلى بلدان وأقاليم أخرى.

المصدر: https://hanoimoi.vn/kham-pha-lich-su-hang-hai-viet-nam-qua-trien-lam-truc-tuyen-hai-cang-xua-699013.html