يوجد عدد قليل من العمال الحاصلين على تدريب رسمي.
في الأيام الأخيرة من العام، لا يزال السيد فو فان تاي، مالك سفينة الصيد 876CV في ميناء مات رونغ للصيد، حي نام تريو، راسيًا في الميناء لحل عدة صعوبات قبل أن يتمكن من الإبحار. يتمثل التحدي الأكبر في هذا الوقت في نقص الأيدي العاملة؛ إذ يسعى مالكو السفن جاهدين لتأمين عدد كافٍ من العمال لسفنهم. وأوضح السيد تاي أن تكلفة كل رحلة صيد تصل إلى 450 مليون دونغ فيتنامي لتغطية أجور العمال والمصاريف الأخرى، في حين أن مناطق الصيد شحيحة والقوى العاملة متقلبة باستمرار، مما يثير قلقًا بالغًا لدى مالكي السفن. وعلى وجه الخصوص، هناك نقص حاد في العمالة الماهرة مثل القباطنة وكبار المهندسين والفنيين. ورغم استعداد مالكي السفن لدفع رواتب عالية لبعض الوظائف التي يصعب شغلها، إلا أن العمال لا يبدون حماسًا أو التزامًا بالعمل على المدى الطويل.
لا يقتصر نقص العمالة على أصحاب قوارب الصيد في منطقة ميناء مات رونغ فحسب، بل يمتدّ ليشمل أصحاب قوارب الصيد الساحلية في حي دو سون، حيث يواجهون صعوبة بالغة في توظيف العمال. وتقول السيدة نغوين ثي هين، من حي دو سون، إن عائلتها تمتلك قارب صيد ساحلي بقوة 77 حصانًا، لكن العمال على متنه يعملون بشكل موسمي فقط، ولا يوقعون عقودًا طويلة الأجل ومستقرة مع العائلة خشية الارتباط بهم. ورغم إدراكهم أن هذا سيؤثر سلبًا على أعمالهم، إلا أن العائلة مضطرة للقبول بالأمر الواقع لصعوبة إيجاد عمال. ففي كل مرة يستقيل فيها عامل، تضطر العائلة للبحث بيأس عن عمال جدد ليحلوا محله. ويطالب بعض العمال بأجور مرتفعة، في حين أن قطاع الصيد ليس مربحًا جدًا هذه الأيام.
بحسب آراء مالكي سفن الصيد في أعالي البحار، يواجه قطاع النقل البحري صعوبة في استقطاب العمالة، لا سيما العمالة الماهرة المتخرجة من المعاهد المهنية البحرية. كما يتردد العمال المحليون في العمل على السفن لتوفر فرص عمل أكثر في المناطق الصناعية برواتب أعلى ومخاطر أقل مقارنةً بالعمل البحري. حتى أبناء وأقارب مالكي سفن الصيد في أعالي البحار لا يرغبون في السير على خطى آبائهم وإخوانهم. يتألف معظم العاملين على سفن الصيد حاليًا من عمال من محافظات ومدن أخرى، يعملون في الغالب بشكل موسمي، ونظرًا لعدم وجود عقود عمل، يفتقرون إلى الالتزام ويغيرون وظائفهم باستمرار عند تلقيهم عروضًا بأجور أعلى. بل إن بعض مالكي السفن يواجهون اضطرابات في عملياتهم لعدم تمكنهم من إيجاد عدد كافٍ من العمال لتشغيل سفنهم في أعالي البحار.
دعم التدريب المهني البحري
صرح السيد نغوين ترونغ توان، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمنطقة نام تريو، بأن النقص المتزايد في الأيدي العاملة في قطاع صيد الأسماك سيُصعّب على أساطيل الصيد الإبحار في البحر. ومع ذلك، وللتغلب على الصعوبات والعقبات المتعلقة بالعمالة في هذا القطاع، طلبت المنطقة من وزارة الزراعة والبيئة فتح دورات تدريبية لتحسين المعارف والمهارات اللازمة للصيادين، بما يُتيح لهم اكتساب المزيد من الخبرة في البحر. من جانب آخر، تعمل المنطقة على تهيئة كافة الظروف لمساعدة مالكي السفن وشركات الصيد على وضع استراتيجية منهجية لتدريب العاملين في القطاع البحري. كما تُشجع مالكي السفن على تطبيق تقنيات صيد متقدمة واستغلال الاقتصاد البحري بكفاءة لتحقيق الازدهار من خلال العمل في البحر.
يُعدّ الانخراط والتنسيق في التدريب عنصرين أساسيين في بناء قوة عاملة وفيرة وماهرة قادرة على تلبية احتياجات أساطيل الصيد في أعالي البحار على وجه السرعة. ووفقًا لما ذكرته لي ثي دوك، رئيسة قسم التدريب والمعلومات في مجلس إدارة الغابات والإرشاد الزراعي في هاي فونغ ، فإنّ العديد من شباب الريف يواجهون حيرةً منذ المراحل الأولى للبحث وحتى اختيار المهنة المناسبة. لذا، ينبغي أن يركز التدريب المهني الريفي حاليًا على المناطق الريفية، بالتنسيق مع السلطات المحلية لنشر المعلومات وتشجيع الشباب على فهم المهنة المناسبة واختيارها. سيؤدي ذلك إلى تدريب مهني يتوافق مع تطلعاتهم ومزاياهم واهتماماتهم. ينبغي على السلطات المحلية والجهات المعنية تشجيع التدريب المهني الريفي وتهيئة الظروف الملائمة له، لا سيما في مجال الحرف التقليدية لقرى الحرفيين والصناعات البحرية. وعلى وجه الخصوص، ينبغي استخدام أساليب التدريب العملي في هذه المهن، مع تقليل الجانب النظري وزيادة وقت التدريب العملي، وتوفير التوجيه المباشر. هذا النهج مناسب أيضًا للمهن المتخصصة، مثل تدريب العاملين في الصناعة البحرية.
هوونغ آنالمصدر: https://baohaiphong.vn/khan-hiem-lao-dong-nghe-bien-533051.html
تعليق (0)