يواجه مشروع تجديد أطول قناة في مدينة هو تشي منه صعوبات

TPO – ظهرت سلسلة من المشاكل، مما جعل مشروع تجديد قناة ثام لونغ – بن كات – راش نوك لين – أطول قناة في مدينة هو تشي منه – معرضاً لخطر التأخر عن الجدول الزمني.

يبلغ إجمالي الاستثمار في مشروع بناء البنية التحتية وتحسين بيئة قناة ثام لونغ - بن كات - مجرى نوك لين (الذي يربط مقاطعة لونغ آن عبر نهر تشو ديم ومقاطعتي بينه دوونغ ودونغ ناي عبر نهر سايغون) 8200 مليار دونغ فيتنامي (بما في ذلك رأس مال الميزانية المركزية: 4000 مليار دونغ فيتنامي ورأس مال ميزانية مدينة هو تشي منه: 4200 مليار دونغ فيتنامي).

بدأ المشروع أعمال البناء في فبراير 2023 وسيتم تنفيذه على طول القناة التي تمر عبر 7 مقاطعات بما في ذلك مقاطعة بينه تشان والمقاطعات 12، بينه تان، تان فو، تان بينه، جو فاب، بينه ثانه بطول إجمالي يبلغ حوالي 32 كم.

يشمل النطاق الرئيسي للمشروع تجريف قاع القناة، وتدعيم السدود الخرسانية على جانبيها، وإنشاء طرق بعرض يتراوح بين 7 و12 مترًا على امتدادها، ونظام بنية تحتية تقنية لتجميع مياه الأمطار ومياه الصرف الصحي، وحدائق خضراء، ونظام إضاءة. وقد خططت مدينة هو تشي منه لإنجاز هذا المشروع بحلول 30 أبريل 2025.

بحسب آخر تقرير صادر عن مجلس إدارة مشروع استثمار البنية التحتية الحضرية لمدينة هو تشي منه (المشار إليه اختصاراً بـ"مجلس البنية التحتية الحضرية") - الجهة المستثمرة، فقد بلغ حجم أعمال الإنشاءات في المشروع حتى الآن حوالي 37.90%. ويواجه المشروع العديد من الصعوبات والمشاكل التي تتطلب حلولاً عاجلة.

يواجه مشروع تجديد أطول قناة في مدينة هو تشي منه صعوبات جمة (صورة ١)

يجري العمل على إنشاء جزء من قناة ثام لونغ (عبر المنطقة 12، مدينة هو تشي منه). الصورة: هوو هوي

تكمن المشكلة الرئيسية في عدم تحديد موقع التخلص من الحمأة المستخرجة من المشروع. ووفقًا لتقرير دراسة جدوى المشروع، فقد تم تحديد مواقع التخلص من التربة والحمأة الناتجة عن المشروع في المنطقة الفرعية 3، حي بينه تري دونغ ب، مقاطعة بينه تان، وحديقة غو فاب الثقافية في الحي 6، مقاطعة غو فاب، ومجمع معالجة النفايات الصلبة في بلدية دا فوك، مقاطعة بينه تشان.

ومع ذلك، قال المستثمر إنه عند تنفيذ المشروع، لم يتفق السكان والسلطات المختصة والإدارات المتخصصة، ولذلك تتجمع التربة والطين مؤقتًا في موقع البناء، مما يعيق أعمال البناء اللاحقة ويجعل من المستحيل قبول وصرف رأس المال لأعمال الحفر والنقل...

بحسب مستثمر المشروع، فإن كمية التربة والطين الزائدة المذكورة أعلاه لا تُصنّف ضمن النفايات الخطرة، لذا ينبغي استخدامها في ردم مشاريع الأشغال العامة التي تديرها مدينة هو تشي منه، تجنباً لهدر الموارد. مع ذلك، إذا لم تكن هناك حاجة لاستخدامها في المناطق المجاورة كما كان الحال مؤخراً، فمن المتوقع أن يقترح مجلس البنية التحتية الحضرية نقلها إلى مواقع أخرى محتاجة في المنطقة 12... التي تديرها الأسر المحتاجة، وذلك بعد التنسيق مع الإدارات المختصة والجهات المهنية والسلطات المحلية لإتمام الإجراءات اللازمة.

بالإضافة إلى ذلك، يواجه المشروع أيضًا مشكلات تتعلق بالأراضي بسبب عودة الأسر إلى التعدي على المنطقة التي تم تعويضها وإعادة توطينها في المرحلة 1 (بما في ذلك 21 حالة: مقاطعة بينه ثانه: حالة واحدة؛ المقاطعة 12: حالتان؛ مقاطعة جو فاب: حالة واحدة؛ مقاطعة بينه تان: 15 حالة ومقاطعة بينه تشان: حالتان).

يوصي المستثمر بأن تقوم اللجان الشعبية في المناطق المحلية بالتنسيق في مجال الدعاية والتعبئة أو وضع خطة لتفكيك الموقع واستعادته وتسليمه لضمان تقدم أعمال البناء.

إضافةً إلى المشاكل المذكورة أعلاه، أشار مستثمر المشروع إلى صعوبة تعديل بعض بنود المشروع وإضافة بنود جديدة إليه. ويعود السبب في ذلك إلى وجود العديد من أوجه القصور في وثائق التصميم نتيجةً لتعقيدات التكوين الجيولوجي وانعدام شبكة المواصلات. وهذا يستلزم تعديل بعض البنود لتتوافق مع الواقع. ومع ذلك، فإن تكلفة الطوارئ المخصصة للمشروع منخفضة، ولا تكفي لتنفيذ الخطوات اللاحقة.

حالياً، أنجز المقاول بعض البنود المعدلة والمكملة، ولكن لا يوجد أساس للقبول والدفع. يقوم المستثمر حالياً بتحليل وتصنيف المستندات الخاصة بالبنود التي تقع ضمن صلاحياته، وسيقوم بالموافقة عليها.

بحسب المستثمر، لا يزال المشروع يواجه صعوبات في توريد مواد البناء كالرمل والحجر وغيرها. وفي الوقت نفسه، فإن سعر السوق الحالي لهذه المواد عند تسليمها إلى موقع البناء أعلى من سعر العطاءات المقدمة من المقاولين. وهذا يعني أن المقاول يتكبد خسائر مالية خلال عملية البناء نتيجة ارتفاع أسعار المواد الأولية، مما يؤدي إلى اختلالات مالية. ويُعد هذا سببًا رئيسيًا لتأخيرات في سير العمل خارج موقع البناء.

في ضوء الصعوبات المذكورة أعلاه، يقوم المستثمر بتجميع وتصنيف الحالات الصعبة المحددة وسيقدم تقريراً إلى السلطة المختصة للحصول على تعليمات بشأن التنفيذ.

فيما يتعلق بصرف رأس مال الاستثمار العام في المشروع، يتوقع المستثمر أن تصل قدرة الصرف إلى 1,028/3,400 مليار دونغ فيتنامي، لتصل إلى معدل 30.23% (بما في ذلك 789.183/1,500 مليار دونغ فيتنامي من رأس مال الميزانية المركزية و238.817/1,900 مليار دونغ فيتنامي من رأس مال ميزانية المدينة) بشرط حل مشكلة استلام التربة والطين في نوفمبر 2024.