من المقرر أن تتطور منطقة ميناء كاي ميب ها بناءً على الطلب من خلال نقل البضائع عبر حاويات النقل الدولي.
وفي التخطيط التفصيلي للموانئ البحرية والمرافئ والأرصفة والعوامات والمناطق المائية والمناطق المائية للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050 التي وافق عليها رئيس الوزراء ، يتم إعطاء الموانئ العميقة الأولوية للتطوير، بما في ذلك منطقة كاي ميب ها.
من المقرر أن يصبح ميناء كاي ميب البحري بوابة عبور دولية.
وفقًا للتوجهات، بحلول عام ٢٠٣٠، ستضم منطقة ميناء كاي ميب ١٣ ميناءً (بما في ذلك ٣٠ إلى ٣١ رصيفًا) لتلبية الطلب على البضائع من ١٤٩.٩ مليون طن إلى ١٦٧.٣ مليون طن. وعلى وجه الخصوص، ستتطور منطقة كاي ميب ها الواقعة أسفل النهر بناءً على الطلب على حاويات النقل الدولي للبضائع، وفقًا لالتزامات المستثمر، وبالتناغم مع البنية التحتية المتصلة.
رؤية 2050، مواصلة تطوير الموانئ الجديدة لتلبية الطلب على نقل البضائع بمعدل نمو متوسط يتراوح بين 3.5% إلى 3.8% سنويا.
من بينها، من المقرر أن يضم ميناء كاي ميب ها 17 رصيفًا. ومن المقرر أن يضم ميناء كاي ميب ها الواقع في اتجاه مجرى النهر 33 رصيفًا لتلبية الطلب المتزايد على البضائع.
وللوفاء بهذه الخطة التنموية، يتم التركيز أيضًا على الاستثمار في البنية التحتية العامة لتحقيق التزامن.
من المقرر تطوير البنية التحتية البحرية العامة بالتزامن مع حجم الميناء. وتحدد الخطة خارطة طريق الاستثمار بناءً على الموارد والاحتياجات.
وعلى وجه الخصوص، البحث والاستثمار في تحويل مسار فونج تاو - ثي فاي إلى مسار ذي حارتين لاستقبال السفن بسعة تصل إلى 250 ألف طن / 24 ألف حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا، بما يتوافق مع عملية تطوير الموانئ الواقعة في مجرى النهر.
في الوقت نفسه، ينبغي الاستثمار في بناء البنية التحتية اللازمة لضمان السلامة البحرية والإدارة الحكومية للقطاعات البحرية في مناطق الموانئ. وفي حال حشد الموارد الاجتماعية، ينبغي السماح بالاستثمار في الطرق البحرية بما يتناسب مع حجم تخطيط الموانئ.
وبحسب تحقيق صحيفة جياو ثونغ، أعرب العديد من المستثمرين مؤخرًا عن اهتمامهم بمشروع الاستثمار في بناء الميناء في كاي ميب ها مثل شركة كاي ميب بورت المساهمة Gemadept - Terminal Link، وهو مشروع مشترك بين مجموعة Geleximco - SCIC - ITC.
[إعلان 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/khu-ben-cai-mep-ha-duoc-quy-hoach-the-nao-19225020215055141.htm
تعليق (0)