
ويتطلع الناس على ضفتي النهر إلى اليوم الذي يستطيعون فيه عبور النهر على الجسور التي تربط بين العديد من الطموحات.
حادث قارب
لا تزال جسور مثل جسر آن تاي وجسر ماي تؤدي دورًا هامًا في ربط ضفتي نهر كينه مون، مساهمةً بشكل كبير في تنمية التجارة وحركة السفر. ومع ذلك، نظرًا لامتداد النهر عبر العديد من البلديات والأحياء، لا يستطيع الجميع الوصول إلى وجهتهم بسهولة عبر هذه الجسور. لذلك، لا تزال العبّارة وسيلة شائعة لعبور النهر، بل هي الخيار الأمثل للكثيرين.
لا تزال عبارات باي ماك وفو تنقل الطلاب إلى الفصول الدراسية، والعمال إلى نوبات العمل، والمزارعين لبيع السلع عبر النهر بانتظام... وفي خضم التغيرات اليومية في الحياة، لا تزال صورة العبارة الصغيرة تربط بشكل مستمر بين الأنشطة على ضفتي نهر كينه مون.
كل صباح، يتوجه المعلم دو فان فونغ، معلم مدرسة كوانغ ثانه الثانوية (بلدية نام آن فو)، إلى عبّارة فو لعبور نهر كينه مون. يبعد منزله في بلدة فو تاي أقل من 5 كيلومترات عن المدرسة في خط مستقيم، ولكن بسبب انفصال النهر عنه، لا يزال عليه عبور النهر يوميًا للذهاب إلى المدرسة. في موسم الجفاف، يصعب انتظار العبّارة، وفي موسم الأمطار، يرتفع منسوب المياه، مما يزيد من قلقه.

قال السيد فونغ: "مرّت أيامٌ كان فيها منسوب المياه مرتفعًا، وتوقفت العبّارة عن العمل، فاضطررتُ إلى الدوران لمسافة تقارب العشرين كيلومترًا للوصول إلى المدرسة. أتمنى لو كان هناك جسر يربط بين الضفتين...". لذلك، عندما سمع خبر بناء جسر نهر كينه مون، فرح السيد فونغ فرحًا شديدًا.
مثل السيد فونغ، يعمل السيد تران فان هاي في بلدية كيم ثانه فني صيانة حواسيب. معظم زبائنه من بلديتي نام آن فو وتران ليو، لذا يضطر للتنقل بين البنكين يوميًا تقريبًا.
في كثير من الأحيان، عندما كنتُ أنقل قطعًا ثقيلة، وصادفتُ عبّارةً متوقفة عند الظهر، اضطررتُ للانتظار لساعات. آملُ فقط أن يُبنى الجسر قريبًا ليسهل السفر، حتى يتمكن الزبائن من القدوم فورًا، كما قال هاي.

ليس السيد فونغ والسيد هاي فقط، بل آلاف الناس على ضفتي نهر كينه مون يتشاركون نفس الأمنية: لا مزيد من ركوب القوارب تحت المطر والرياح، ولا مزيد من القلق بشأن ركوب القوارب وسط الأمواج العاتية. وهذه الأمنية على وشك أن تتحقق...
جسور جديدة
تبلغ تكلفة مشروع جسر نهر كينه مون العلوي حوالي 600 مليار دونج فيتنامي، بما في ذلك جسر رئيسي بطول 568 مترًا يربط ضفتي نهر كينه مون، ويتصل مباشرةً بتقاطع الطريق السريع الوطني رقم 5. ووفقًا للخطة، سيكتمل المشروع بنهاية عام 2026، مما سيفتح طريقًا مروريًا حديثًا، ويختصر زمن السفر بشكل كبير، ويعزز التنمية الاجتماعية والاقتصادية في المنطقة.
تُنفّذ مدينة هاي فونغ أيضًا مشروع جسر فان، وهو جسر وطريق يربط الطريق السريع الوطني رقم 37 بطريق الوصول إلى جسر تريو. يبلغ طول جسر فان حوالي 900 متر وعرضه 12 مترًا، باستثمار إجمالي يتجاوز 1,296 مليار دونج فيتنامي، ومن المتوقع اكتماله في عام 2027. عند تشغيله، سيُتيح المشروع مساحة تطوير جديدة، مُشكّلًا محورًا مروريًا حيويًا يربط بين المناطق الصناعية الشمالية والمدن التابعة على ضفاف النهر.
الجسور ليست للنقل فحسب، بل هي أيضًا جسور تربط بين الأحلام وسبل العيش والمشاعر. فمن جهة، تقع المناطق السكنية والمدارس والأسواق التقليدية، ومن جهة أخرى، تقع المناطق الصناعية والمصانع والمؤسسات الخدمية. وعندما تُبنى الجسور، سيتدفق العمال والطلاب والمعلمون والبضائع... بسهولة أكبر من أي وقت مضى. ولن يضطر رجال الأعمال والتجار إلى انتظار العبّارة عند عودتهم إلى منازلهم متأخرين، وسيتمكن الطلاب من الوصول إلى مدارسهم بأمان وفي الوقت المحدد.
كان الكثيرون على ضفتي نهر كينه مون يتبادلون الحديث عن فرحتهم الغامرة بتشييد جسري فو تاي وماي. والآن، وبعد بناء المزيد من الجسور عبر النهر، لا توصف فرحتهم. فالجسور ليست مجرد طرق تعبر النهر، بل هي أيضًا رموز للتغيير، جسور تربط بين سبل العيش والأحلام والمشاعر.
.jpg)
في عبارة باي ماك، لا يزال صوت المحركات يتردد بانتظام كل صباح، ولكن في عيون عمال العبارة، ورواد السوق، والمعلمين، والطلاب... هناك وميض من الترقب، لأن فرحة وجود جسور جديدة تربط بين ضفتي نهر كينه مون أصبحت تدريجيا حقيقة واقعة.
كيم جيانجالمصدر: https://baohaiphong.vn/ky-vong-nhung-cay-cau-moi-noi-doi-bo-song-kinh-mon-525656.html






تعليق (0)