اتبع النبض

وأخيرًا، أتيحت لي الفرصة للقيام برحلة على طول قناة إمدادات المياه بأكملها من بحيرة سونغ لوي في منطقة باك بينه إلى الوجهة النهائية، بحيرة دا باك في بلدية فينه هاو، منطقة توي فونج.

وهذا مشروع ضخم للغاية بين الخزانات يهدف إلى تنظيم وتكملة موارد المياه من مقاطعة لام دونج إلى المناطق القاحلة في شمال مقاطعة بينه ثوان. يربط هذا المشروع بين الخزانات الكبيرة والصغيرة في منطقتي توي فونج وباك بينه، مما يؤدي إلى إنشاء شبكة ري تغطي المناطق الاقتصادية الرئيسية في المنطقتين.

مجموعة الأعمال في نهاية القناة التي تزود بحيرة لونغ سونغ - دا باك بالمياه.

منذ أن علمت بمشروع توفير المياه لبحيرات لونغ سونغ ودا باك في توي فونج، كنت أشعر دائمًا بحماس كبير. وباعتباري أحد الأشخاص الذين عملوا في قطاع الري في توي فونج لعقود من الزمن، فأنا أفهم أمراً أساسياً واحداً: فبدون مصادر إضافية من الخارج، سوف يحدث نقص في المياه في توي فونج في المستقبل القريب جداً. مع النمو السكاني والاقتصادي الكبير، يزداد الطلب على المياه والطاقة بشكل كبير. الحياة هكذا، ولا يمكن أن تكون بطريقة أخرى.

ولذلك، فإنني آمل دائماً أن يكتمل هذا المشروع قريباً حتى أتمكن من رؤية شكله، حتى أتمكن من رؤية قطرات الماء من جبال وغابات لام دونج البعيدة وهي تنتقل بواسطة أعمال الري، وتقطع مئات الكيلومترات إلى هذه الأرض الأكثر جفافاً في فيتنام.

لقد بدأنا الرحلة في الاتجاه المعاكس، من بحيرة دا باك في نقطة النهاية، باتجاه المنبع إلى نقطة بداية المشروع، بحيرة سونغ لوي. يمتد المشروع عبر أربعة خزانات تقع في شمال بينه ثوان ويربط بينها. ومن بينها بحيرة دا باك التي تعد أصغرها بسعة تصميمية تبلغ 8.42 مليون متر مكعب. أما البحيرات الثلاث المتبقية فهي بحيرة لونغ سونغ بسعة 34.15 مليون متر مكعب، وبحيرة كا جياي بسعة 37.24 مليون متر مكعب، وبحيرة سونغ لوي، وهي الأكبر بسعة 99.90 مليون متر مكعب.

لقد كان المشروع قيد التنفيذ لسنوات عديدة على مراحل. بالنسبة لجزء المشروع فقط في المرحلة الحالية، فإن حجم المشروع هو الأكبر. يبلغ طول القناة المائية ابتداءً من سد تا بو إلى نقطة النهاية المجاورة لقناة كاي كا الرئيسية أكثر من 42 كيلومترًا مع بناء عدد لا يحصى من الإنشاءات على طول القناة. وإذا حسبنا الطول الإجمالي للمشروع من بحيرة سونغ لوي إلى نقطة النهاية في بحيرة دا باك، فإن الطول الإجمالي للقناة يصل إلى 75 كيلومترًا. لا يقتصر دور هذا المشروع على توصيل المياه إلى منطقة توي فونج فحسب، بل يلعب أيضًا دورًا مهمًا في حل مشكلة مصدر المياه للمناطق المرتفعة في منطقة باك بينه.

تم تصميم المشروع على شكل قناة مفتوحة، أي أنه يعتمد فقط على التضاريس الطبيعية لنقل المياه من الأماكن المرتفعة إلى المنخفضة. من سد تا بو، تمتد القناة على طول مرتفعات منطقة باك بينه. وللحفاظ على الارتفاع، يجب على القناة أن تتبع سفح الجبل، وفي العديد من الأقسام تصعد إلى الأعلى، حيث تقع بشكل غير مستقر في منتصف الطريق إلى أعلى الجبل، وترتفع فوق الأرض المسطحة أدناه بعشرات الأمتار في الارتفاع.

سد تا بو - نقطة انطلاق قناة إمداد المياه باك بينه - توي فونج.

بدءًا من منطقة فان دين - فان سون، تقترب القناة تقريبًا من سفح الجبل في منطقة أوي تاي - دا جيا في مقاطعة باك بينه ثم تمتد إلى سلسلة جبال هون مونج - كينه كينه في مقاطعة توي فونج قبل الانضمام إلى القناة الرئيسية كاي كا. ومن المأمول أنه بالإضافة إلى المياه التي يتم استقبالها من بحيرة سونغ لوي، سيتم أيضًا تزويد القناة بمياه الأمطار من سفوح الجبال حيث تمر القناة. يبلغ طول هذه القناة أكثر من أربعين كيلومترًا، وهي لا تختلف عن النهر الصغير. ستكون مياه الأمطار على طول القناة مصدرًا إضافيًا مهمًا للمياه للمشروع. حسنًا، هذه أيضًا طريقة للاستفادة القصوى من كل فرصة متاحة في أماكن قاحلة مثل هذا المكان.

إذا كان هناك قناة كبيرة، فلا بد من وجود طريق مروري. في الماضي، كانت هناك في كثير من الأحيان طرق على طول قنوات الري الرئيسية، والتي كان الناس في الصناعة يطلقون عليها اسم الطرق الإدارية. يتم تشكيلها من خلال توسيع بنك القناة لمساعدة مدير المشروع في إيجاد طريقة لفحص وإدارة وصيانة وإصلاح المشروع. تم تصميمه في المقام الأول لعمال الري فقط. ولذلك، فإن هذه الطرق غالبا ما يكون عرض سطحها صغيرا بسبب القدرة المالية المحدودة.

لذلك، عندما بدأت رحلتي بالسيارة من بحيرة دا باك إلى سد تا بو، وهي مسافة تزيد عن 60 كيلومترًا على طول القناة، شعرت بالقلق قليلاً ولكن لم أجرؤ على قوله. عادة، عندما يتم الانتهاء من القناة، يكون الطريق قد اكتمل للتو. ولكنه كان طريقًا ترابيًا. من يدري ماذا سيحدث على هذا الطريق الترابي الطويل الذي يمتد عشرات الكيلومترات عبر الغابة. علاوة على ذلك، يتعين على الطريق أيضًا عبور العديد من الجداول على طول طريقه. كنت خائفًا من أنني لن أتمكن من السير على طول القناة بأكملها إذا واجهت الطريق مشاكل في مرحلة ما أو كانت أعمال البناء لا تزال جارية.

لحسن الحظ أن كل شيء سار بسلاسة. الطريق بأكمله أصبح جاهزًا تقريبًا. باستثناء بعض الأماكن حيث يكون المنحدر شديد الانحدار ويصعب عبوره، يكون سطح الطريق مسطحًا بالكامل تقريبًا لأنه يتبع المنحدر الطفيف للقناة. وقال مدير فرع الري في توي فونج نجوين دوي لينه إن هذا الطريق مصمم وفقًا لمعايير المرور بين المناطق. الطريق واسع جدًا، ويمكن لسيارتين المرور ببعضهما البعض بشكل مريح. من الآن فصاعدا، إذا أراد سكان المرتفعات في منطقتي باك بينه وتوي فونج الالتقاء ببعضهم البعض، فلن يحتاجوا إلى الالتفاف حول الطريق السريع الوطني رقم 1 كما كان الحال في السابق. كان لديهم طريقهم الخاص. في المستقبل، فإن رصف الطرق أو تعبيدها بالخرسانة هو مجرد مسألة وقت.

وبحسب المعلومات المتوفرة لدي فإن المشروع يدخل مرحلة الاختبار ويستكمل العمل النهائي قبل الدخول في مرحلة التشغيل. والآن الخطوة التالية هي الاستعداد لتنظيم وإدارة المشروع.

على طولها الكامل الذي يزيد عن 60 كيلومترًا، فإن القناة معزولة تمامًا تقريبًا عن المناطق السكنية. وبعيدًا عن شبكة الكهرباء والمياه النظيفة، سيواجه مديرو القنوات في المستقبل نقصًا في وسائل الراحة في حياتهم اليومية وفي عملهم. ويمتد المشروع على المناطق الإدارية لمنطقتين، لذا هناك حاجة إلى إدارة موحدة لتجنب التوطين المحلي المحتمل. ومن المؤمل أن تقوم الجهات المختصة في القريب العاجل باستكمال النموذج التنظيمي لجهاز الإدارة وكذلك بناء وتجهيز المرافق اللازمة لخدمة إدارة وتشغيل هذا المشروع.

أنا لست غريباً على قصة الظروف المعيشية السيئة التي يعيشها العاملون في إدارة مشاريع الري. حتى الآن، كان على العاملين في هذه الصناعة أن يعيشوا ويعملوا في مناطق جبلية نائية مهجورة، معزولة عن المناطق السكنية. في كثير من الأحيان يتعين عليهم العيش بعيدًا عن عائلاتهم، وتكوين صداقات مع الجبال والأنهار. في الوقت الحاضر، على الرغم من أن ظروف معيشتهم أصبحت أكثر اتساعًا ووسائل الراحة مضمونة نسبيًا، إلا أنهم ما زالوا يعانون من العيوب العقلية مقارنة بالمهن الأخرى. أثناء هطول الأمطار الغزيرة والرياح القوية، وعندما تأتي العواصف، وبينما يبحث الجميع عن مأوى في الداخل، يتعين عليهم الخروج بسرعة، بغض النظر عن الليل المظلم، وبغض النظر عن جميع المخاطر لضمان سلامة الأشخاص والبناء. وفي المستقبل القريب، سيكون عليهم تولي إدارة هذه القناة التي تربط بين المناطق. نظرًا لطول الطريق، فمن الضروري ترتيب محطات الإدارة على طول الطريق لتسهيل عملهم.

من بحيرة دا باك، توقفنا عند تقاطع المشروع مع قناة كاي كا الرئيسية في بحيرة لونغ سونغ، ثم توجهنا مباشرة نحو باك بينه. ظلت السيارة تعمل على هذا النحو طوال الصباح تقريبًا. في كل مرة وصلنا فيها إلى مواقع بناء مهمة، نزلنا من الحافلة لزيارتها والتقاط الصور. عندما وصلت مجموعتنا إلى بحيرة كا جياي، كانت الساعة تقترب من الثانية عشرة. وأنا واقفًا على السد، كنت أراقب بصمت سطح البحيرة المتماوج، وأشعر بأن الوقت يمر بسرعة كبيرة. لا أزال أتذكر تلك اللحظة بوضوح. كان يوم 20 نوفمبر 2000 هو يوم افتتاح مشروع بحيرة كا جياي في منطقة باك بينه، وفي اليوم التالي مباشرة، 21 نوفمبر 2000، كان أيضًا يوم وضع حجر الأساس لبحيرة لونغ سونغ في منطقة توي فونج. لقد مرت أربعة وعشرون عامًا. لقد ترك الزمن أثره على اللوحة التي تسجل المعايير الفنية لبحيرة كا جياي. بغض النظر عن مدى جهدي، لم أتمكن من قراءة أسطر الكلمات والأرقام التي تلاشت بسبب الرياح والأمطار والسنوات.

بعد عبور سد كا جياي، وصلنا إلى بحيرة سونغ لوي عندما كانت الشمس قد تجاوزت الظهر. لقد رحب بنا موظفو إدارة المحطة بحرارة شديدة. ومن خلال المناقشات مع السيد لي مينه هونغ، رئيس محطة إدارة بحيرتي سونغ لوي وكا جياي، علمت أن تصريف المياه من محطة داي نينه للطاقة الكهرومائية غير منتظم في بعض الأحيان، وذلك اعتمادًا على الاحتياجات المحددة لصناعة الكهرباء. حسنًا، أعتقد أنني يجب أن أقبل ذلك! على أية حال، أعدت بينه ثوان خططاً لتنظيم هذا المصدر الثمين للمياه لخدمة حياة الناس في منطقته.

غادرت السيارة بحيرة سونغ لوي في وقت متأخر بعد الظهر. عند النظر إلى الوراء من خلال نافذة السيارة، تتلاشى تدريجياً الشخصيات الصغيرة للأخوة والأخوات الذين يديرون المشروع بشكل مباشر في المناظر الطبيعية الشاسعة المهجورة من الجبال والغابات في وقت متأخر من بعد الظهر. قد يأتي الناس ويذهبون، ولكنهم لا يزالون هناك كل يوم، وكل ساعة لرعاية المشروع وتشغيله.

ظهرت في ذهني صورة خريطة تبين مواقع البحيرات باللون الأزرق والنظام المعقد من القنوات باللون الأحمر. فجأة، فكرت في نظام الأعمال بأكمله باعتباره نظام الدورة الدموية لجسم حي. البحيرات تشبه القلوب ونظام القنوات المعقد يشبه الأوعية الدموية. في كل ساعة وكل دقيقة، من تلك الأماكن، يتدفق الماء مثل الدم بشكل مستمر لتغذية الحياة البشرية.

بحيرة سونغ لوي، موسم الجفاف 2024.

ن ب

المصدر: https://baobinhthuan.com.vn/lan-theo-mach-song-123652.html