إنشاء فريق متعدد التخصصات لدراسة خيارات الاستثمار لميناء لين تشيو

ويرأس مجموعة العمل متعددة التخصصات نائب وزير التخطيط والاستثمار دو ثانه ترونج، وتضم في عضويتها قادة وخبراء من الوزارات والفروع ذات الصلة مثل وزارة النقل ، ووزارة المالية، ولجنة الشعب في مدينة دا نانغ.

منظور مشروع ميناء لين تشيو، دا نانغ .

تتولى مجموعة العمل مسؤولية البحث ودعم الأطراف ذات الصلة بشأن خطة الاستثمار الشاملة لمنطقة ميناء لين تشيو، ميناء دا نانغ - جزء الدعوة للاستثمار، وضمان الامتثال للإستراتيجية والتخطيط وخطة التنمية الاجتماعية والاقتصادية والصناعة وتنمية القطاع، فضلاً عن الامتثال لأحكام قانون الاستثمار والقوانين الأخرى ذات الصلة.

وفي الوقت نفسه، تقديم إرشادات عامة للمستثمرين بشأن الوثائق والإجراءات أثناء عملية بحث المستثمرين واقتراح الاستثمار في منطقة رصيف لين تشيو، ميناء دا نانغ وفقًا لأحكام قانون الاستثمار.

وسيكون الأعضاء مسؤولين عن أداء المهام الموكلة إليهم، والمشاركة الكاملة في الاجتماعات، فضلاً عن البحث والمساهمة بالآراء المهنية بشأن القضايا المطروحة للمناقشة.

وبحسب صحيفة جياو ثونغ، فقد جذب مشروع ميناء ليان تشيو مؤخرًا انتباه العديد من المستثمرين المحليين والدوليين مثل مجموعة أداني (الهند)، وMSC (سويسرا)...

في سبتمبر 2024، أرسلت اللجنة الشعبية لمدينة دا نانغ وثيقةً إلى وزارة النقل تقترح فيها تعديل تخطيط ميناء ليان تشيو. وعلى وجه الخصوص، اقترحت دا نانغ على وزارة النقل دراسة تخطيط منطقة ميناء ليان تشيو بثلاثة موانئ رئيسية: ميناء ليان تشيو للحاويات، وميناء ليان تشيو العام للحاويات والبضائع السائبة، وميناء ليان تشيو للسوائل والغاز.

على وجه التحديد، سيضم ميناء حاويات ليان تشيو ثمانية أرصفة بطول إجمالي يبلغ 2750 مترًا، قادرة على استقبال سفن تصل حمولتها إلى 18 ألف حاوية نمطية (200 ألف طن ساكن)، ورصيفًا إضافيًا بطول 700 متر لاستقبال سفن تصل حمولتها إلى 5 آلاف طن. وبحلول عام 2030، من المتوقع أن يتوسع الميناء من رصيفين إلى أربعة أرصفة، بحيث يستوعب الرصيفان الأوليان حركة بضائع تتراوح بين 7.5 و11.9 مليون طن، بينما سيتم تطوير الرصيفين المتبقيين وفقًا لاحتياجات النقل الدولي للحاويات.

من المخطط أن يضم ميناء لين تشيو العام للحاويات والبضائع السائبة ستة أرصفة بطول إجمالي يبلغ 1550 مترًا، قادرة على استقبال سفن تصل حمولتها الساكنة إلى 100 ألف طن، ورصيفًا بطول 500 متر لاستقبال سفن بحمولة 5000 طن. وسيتم الاستثمار في المشروع وتشغيله تدريجيًا بعد عام 2030 لتحويل وظائف رصيفي تيان سا وتو كوانغ، وفي الوقت نفسه تلبية الطلب على نقل البضائع في المنطقة.

تتكون محطة لين تشيو للسوائل والغاز من ثمانية أرصفة. وبحلول عام ٢٠٣٠، من المتوقع بناء أربعة أرصفة لنقل محطات العوامات السائلة الحالية، ورصيف أو رصيفين لخدمة مستودع تخزين الغاز الطبيعي المسال وغاز البترول المسال الجديد في لين تشيو، بما يتماشى مع الخطة الوطنية لتطوير البنية التحتية لتخزين البترول والغاز.

كلف رئيس الوزراء حاليًا اللجنة الشعبية لمدينة دا نانغ بتنفيذ إجراءات عاجلة لتنظيم اختيار المستثمرين المؤهلين للاستثمار في بناء وتشغيل الموانئ، بما يضمن الدعاية والشفافية والامتثال لأحكام قانون المناقصات وقانون الأراضي واللوائح ذات الصلة. وفي الوقت نفسه، تتولى اللجنة مسؤولية ضمان سير العمل في تشغيل الموانئ بفعالية وتزامن مع البنية التحتية المشتركة.

وفقًا لوزارة النقل، يتم الاستثمار في مشروع بناء ميناء Lien Chieu - الجزء المشترك من البنية التحتية - وبنائه من قبل مجلس إدارة مشروع الاستثمار في البنية التحتية ذات الأولوية لمدينة Da Nang (المستثمر) (بما في ذلك حواجز الأمواج وقنوات الشحن وطرق الوصول إلى الميناء ...) ومن المتوقع أن يكتمل في نوفمبر 2025.

وبحسب تقييم وزارة النقل فإن عملية بناء وتشغيل رصيفي البدء في منطقة رصيف لين تشيو لسفن الحاويات بسعة 100 ألف طن (8 آلاف حاوية نمطية) وبمقياس 750 مترا سوف تستغرق نحو 2-3 سنوات.

تم تكليف إدارة الشؤون البحرية في فيتنام بمسؤولية مواصلة التنسيق الوثيق وتقديم الدعم في الوقت المناسب خلال عملية توجيه لجنة الشعب في مدينة دا نانغ لتنفيذ مشروع الاستثمار لبناء ميناء لين تشيو - جزء البنية التحتية المشتركة وجزء دعوة الاستثمار.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/lap-to-lien-nganh-nghien-cuu-phuong-an-dau-tu-cang-lien-chieu-192241012135609547.htm