من المقرر أن تصل سلسلة من موديلات السيارات المميزة إلى فيتنام في المستقبل القريب.

كيا سورينتو فيس ليفت: ترقية راقية وحديثة

بدأ التجار في فيتنام في قبول الودائع للنسخة المطورة من منتصف دورة حياة كيا سورينتو (المحدثة)، مع تاريخ إطلاق متوقع بين أواخر مارس وأوائل أبريل 2025. وعلى الرغم من عدم الإعلان رسميًا عن معلومات مفصلة حول التكوين في السوق الفيتنامية، كشف موظفو المبيعات أن طراز SUV هذا سيحظى بالعديد من التغييرات الخارجية المشابهة لسيارة Carnival المحدثة التي تم إطلاقها سابقًا.

يتمتع الجيل الجديد من سيارة سورينتو بمظهر أكثر قوة وحداثة. (مصدر الصورة: كيا)

في هذا التحديث، تم إعادة تصميم سيارة سورينتو بمصابيح أمامية وخلفية أكثر حدة ومتانة، مع أسلوب عصري مستوحى من سيارتها "كبار السن" Kia EV9. كما أن التصميم الداخلي لم يخرج عن "التحول" حيث تم تجديده بشاشة تعمل باللمس وعداد سرعة رقمي متصل بلوحة القيادة، مما يخلق شعوراً سلساً وفخماً. وذكرت بعض المصادر العالمية أيضًا أن سيارة سورينتو المحدثة قد تتضمن أزرارًا تعمل باللمس ونظامًا ترفيهيًا معلوماتيًا أكبر، مما يعزز تجربة المستخدم.

في الوقت الحالي، يتم تجميع سيارة كيا سورينتو في فيتنام محليًا بمجموعة متنوعة من خيارات المحرك: محرك ديزل سعة 2.2 لتر (190 حصانًا)، ومحرك بنزين سعة 2.5 لتر (177 حصانًا)، وإصدار هجين يجمع بين محرك بنزين توربيني سعة 1.6 لتر مع محرك كهربائي (سعة إجمالية 227 حصانًا). وتتراوح الأسعار ما بين 964 مليون إلى 1.499 مليار دونج، بحسب الإصدار. وفي النسخة الجديدة القادمة، قد تحتفظ كيا بهذه الخيارات أو تضيف المزيد من التحسينات لزيادة قدرتها التنافسية في فئة سيارات الدفع الرباعي ذات السبعة مقاعد، حيث تهيمن عليها سيارات منافسة مثل تويوتا فورتشنر أو هيونداي سانتا في.

جيلي مونجارو: سيارة SUV طموحة من فئة D

في مايو 2025، سيستقبل قطاع سيارات الدفع الرباعي من فئة D في فيتنام "لاعبًا" جديدًا يُدعى Geely Monjaro - وهو طراز سيارة من علامة تجارية صينية تجذب الانتباه عالميًا.

تعتبر سيارة Geely Monjaro نسخة عالمية، تعتمد على طراز Xingyue L في الصين. (مصدر الصورة: جيلي)

ورغم موقعها في الفئة D، فإن حجم مونجارو (الطول 4,770 ملم، العرض 1,895 ملم، الارتفاع 1,689 ملم، قاعدة العجلات 2,845 ملم) يقع بين الحجمين C وD، وهو أصغر قليلاً من المنافسين مثل تويوتا فورتشنر أو فورد إيفرست. الفرق الكبير هو أن سيارة Monjaro تأتي بخمسة مقاعد فقط، بينما معظم سيارات الدفع الرباعي من الحجم D في فيتنام تأتي بسبعة مقاعد.

من حيث التصميم، تتميز سيارة Monjaro بمظهرها الخارجي الأنيق والرجولي، ولكنها لا تزال تتميز بفضل الشبك الأمامي الكبير المميز لسيارات Geely وأضواء LED الحادة. تم تصميم الجزء الداخلي بعناية فائقة لتقديم تجربة متميزة مع شاشة iMax كبيرة وسقف بانورامي وشاشة عرض أمامية (HUD) - وهي الميزات التي توجد عادةً في السيارات الفاخرة.

تأتي قوة سيارة Monjaro من محرك بنزين توربيني سعة 2.0 لتر، ينتج قوة 234 حصانًا عند 5500 دورة في الدقيقة وعزم دوران أقصى يبلغ 350 نيوتن متر في نطاق 1800-4500 دورة في الدقيقة. وتستخدم السيارة ناقل حركة أوتوماتيكيًا بـ 8 سرعات ونظام دفع رباعي دائم (AWD)، مما يوفر تشغيلًا مرنًا على العديد من التضاريس. ورغم أن شركة جيلي لم تعلن عن السعر الرسمي، إلا أن الشركة وعدت بسعر تنافسي للتنافس مع أسماء كبيرة مثل مازدا CX-8 أو هيونداي سانتا في في هذه الفئة.

جيلي EX5: سيارة كهربائية بالكامل ذات إمكانيات كبيرة

في نفس الوقت الذي يتم فيه إطلاق Monjaro (مايو 2025)، ستقدم شركة Geely طراز EX5 الكهربائي بالكامل في فيتنام، مما يمثل خطوة جديدة للشركة في قطاع السيارات الخضراء. ورغم أن الموزع لم يكشف عن بلد الاستيراد، فمن المتوقع أن تتنافس EX5 بشكل مباشر مع منافسين مثل VinFast VF 7 وBYD Atto 3.

من المقرر أن يصل طراز السيارة الكهربائية من جيلي إلى السوق الفيتنامية. (مصدر الصورة: جيلي)

من حيث الحجم، يبلغ طول EX5 حوالي 4,615 ملم، وعرضها 1,901 ملم، وارتفاعها 1,670 ملم، وتبلغ قاعدة عجلاتها 2,750 ملم - وهي أطول قليلاً من BYD Atto 3 (قاعدة عجلاتها 2,720 ملم) ولكنها أقصر من VinFast VF 7 (2,840 ملم). يتمتع التصميم الخارجي لسيارة EX5 بأسلوب ناعم ومدور عند الزوايا، وهو يختلف عن المظهر الذكوري لسيارة Monjaro. تتميز المقصورة الداخلية الفسيحة، المصنوعة من مواد صديقة للبيئة، بشاشة ترفيهية مركزية مقاس 15.4 بوصة - أقل بقليل من شاشة Atto 3 (15.6 بوصة).

وتتمتع سيارة جيلي EX5 بمحرك كهربائي بقوة 214 حصانًا، وعزم دوران 320 نيوتن متر، مقترنًا ببطارية LFP بسعة 60.22 كيلووات ساعة. وتتمتع السيارة بمدى يبلغ 430 كيلومترًا لكل شحنة كاملة (وفقًا لمعايير WLTP) وتدعم الشحن السريع DC من 30% إلى 80% في 20 دقيقة - وهو رقم مثير للإعجاب في فئة السيارات الكهربائية متوسطة الحجم. مع نسختين من التكوين، تعد EX5 بتوفير المرونة للمستخدمين الفيتناميين، خاصة في سياق تزايد شعبية المركبات الكهربائية.

سكودا كوشاك: سيارة كروس أوفر محلية من الفئة B من أوروبا

في يونيو 2025، سيتم بيع سيارة سكودا كوشاك رسميًا في فيتنام كسيارة مجمعة محليًا (CKD) بواسطة مجموعة Thanh Cong. وهذا هو أول طراز سيارة لهذه العلامة التجارية الأوروبية الشرقية يتم توطينه في السوق الفيتنامية، مما يمثل خطوة مهمة في استراتيجية التوسع في جنوب شرق آسيا.

كوشاك هو النموذج الأول لهذه العلامة التجارية الأوروبية الشرقية الذي يتم توطينه في السوق الفيتنامية. (مصدر الصورة: سكودا)

تنتمي سيارة كوشاك إلى فئة سيارات الكروس أوفر من الفئة B، بأبعاد إجمالية تبلغ 4,225 ملم (الطول) × 1,760 ملم (العرض) × 1,612 ملم (الارتفاع) وقاعدة عجلات تبلغ 2,651 ملم، وهو ما يعادل منافسين مثل ميتسوبيشي إكس فورس أو كيا سيلتوس أو هيونداي كريتا. يأتي تصميم كوشاك ذكوريًا بشكل جريء مع الشبك الأمامي المميز لسيارات سكودا والمصابيح الأمامية LED الحادة والخطوط الزاوية، وهو ما يختلف عن التصميم المحايد والناعم للعديد من طرازات CUV في نفس الفئة.

تم تطوير هذا النموذج على منصة MQB A0 IN - وهي نسخة محسنة من حيث التكلفة لمنصة MQB A0 التي صممتها مجموعة فولكس فاجن (الشركة الأم لسكودا) خصيصًا للأسواق الناشئة مثل الهند وفيتنام. في الهند، تأتي سيارة Kushaq بخيارين لمحرك البنزين: محرك TSI سعة 1.0 لتر (113 حصان، 175 نيوتن متر) مع ناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي بست سرعات؛ وتستخدم النسخة 1.5 لتر TSI (148 حصانًا، 250 نيوتن متر) ناقل حركة ثنائي القابض (DSG) بـ 7 سرعات. ورغم أنه لم يتم الإعلان عن التكوين المحدد في فيتنام، فمن المرجح أن تحتفظ شركة Thanh Cong بهذه الخيارات لتناسب الاحتياجات المتنوعة للعملاء.

علاوة على ذلك، تتميز سيارة كوشاك أيضًا بتصميم داخلي عملي وشاشة تعمل باللمس مدمجة مقاس 10 بوصات ومقاعد جلدية وحزمة أمان قياسية مثل 6 وسائد هوائية ونظام ABS وEBD والتوازن الإلكتروني. بفضل ميزة التجميع المحلي، تعد Kushaq بتقديم أسعار تنافسية، لتصبح منافسًا هائلاً في قطاع سيارات CUV من الفئة B الذي يشهد نشاطًا كبيرًا في الوقت الحالي.

وفقا لوكالة الأنباء الفيتنامية

المصدر: https://baothanhhoa.vn/loat-mau-xe-dang-chu-y-sap-sua-cap-ben-viet-nam-trong-thoi-gian-toi-244170.htm