الفيضانات تهدد تقدم الطريق السريع

يركز المقاولون على بناء قسم من الطريق السريع تشاو دوك – كان ثو – سوك ترانج عبر مدينة كان ثو – الصورة: NV

لتسريع التقدم في بناء المشروع المكون الأول من مشروع الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج، المرحلة الأولى، تنفذ سلطات مقاطعتي آن جيانج وسوك ترانج ومدينة كان ثو ووحدات البناء العديد من الحلول الجذرية، وتسعى جاهدة لإكمال المشروع في الموعد المحدد الذي حددته الحكومة.

"3 نوبات، 4 نوبات" للتغلب على الفيضان

في أوائل نوفمبر، صرّح السيد نجوين دينه دو، قائد سرية ترونغ سون، بأن الوحدة تُنشئ طريق تشاو دوك السريع - كان ثو - سوك ترانج عند نقطة البداية في مدينة تشاو دوك. وخلال عملية الإنشاء، توقعت الوحدة أن يؤثر الفيضان إلى حد ما على سير العمل.

منذ البداية، حشدنا جهودنا لبناء رؤوس الجسور التي لم تتأثر بموسم الفيضانات على وجه السرعة، كما استفدنا من المناطق المرتفعة لبناء الطرق. وبفضل ذلك، تجاوز العقد المبرم في بداية الطريق السريع الجدول الزمني المحدد، كما قال السيد دو.

في المنطقة ١٣ (مدينة كان ثو)، يعمل مئات الموظفين والعمال في شركة دات فونغ جروب المساهمة على وضع عوارض جسري ثي دوي ودونغ فاب. وهما الجسران الرئيسيان في مشروع طريق تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج السريع عبر مدينة كان ثو، ويربطان بين منطقتي كو دو وثوي لاي.

صرح السيد ترونغ فو ثانغ، قائد الحزمة رقم 13، بأن مياه الفيضانات ارتفعت مؤخرًا وغمرت الطرق العامة، مما صعّب على المقاول نقل المواد. ومع ذلك، بذل المقاول جهودًا حثيثة لتذليل الصعوبات لإتمام أعمال البناء، بما يضمن تقدم الحزمة والتقدم العام للمشروع.

يقوم جسر ثي دوي حاليًا بتركيب عوارض الجسر الثالث، ومن المتوقع الانتهاء من 50% منها بنهاية العام. وصرح السيد ثانغ: "سيصل جسر دونغ فاب إلى حجم مماثل بنهاية العام. ونعمل على تنظيم أعمال البناء في ثلاث نوبات عمل، وأربعة فرق عمل، حتى في ظل هطول الأمطار لضمان سير العمل".

أما بالنسبة للحزمة الرابعة، فقد أبلغ ممثل المشروع المشترك تان نام - CC1 - ثانه آن (الذي ينفذ بناء قسم آن جيانج على حدود مدينة كان ثو) أن هذه الوحدة قد أكملت أكثر من 30% من حجم المشروع، وهو أعلى قليلاً من المخطط له.

رغم دخول الغرب موسم الفيضانات، لا تزال الوحدات تسعى جاهدةً للبناء وتذليل الصعوبات. وقد قامت الوحدة ببناء جسور وطرق في المناطق المرتفعة التي لم تغمرها المياه بعد. ومع ذلك، لا تزال الصعوبة الحالية تُشكّل مصدرًا للرمال والصخور اللازمة للردم.

وحدات البناء للمشروع المكون الرابع من طريق تشاو دوك – كان ثو – سوك ترانج السريع تعمل بنشاط لإكمالها في الموعد المحدد - الصورة: KHAC TAM

الطريق السريع "متجمد" في انتظار... الرمال والصخور

قالت هيئة إدارة مشاريع الاستثمار لبناء أعمال المرور والزراعة في مقاطعة آن جيانج إن مشروع طريق تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج السريع، قسم آن جيانج (مشروع المكون 1) يحتوي على 4 حزم بناء رئيسية، تصل إلى 35.23٪، 34.98٪، متجاوزًا التقدم بنحو 0.25٪.

حتى الآن، زوّد موردو الرمل المكوّن الأول بكمية 2.7 مليون متر مكعب من إجمالي 9.3 مليون متر مكعب من الرمل اللازم للمشروع. وبالمثل، يتضمن مشروع الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج عبر مدينة كان ثو خمس حزم. وحتى الآن، لم تتجاوز نسبة إنجاز حزم البناء الرئيسية الأربع 15%.

يركز المقاولون حاليًا على مواقع بناء متعددة لإنجاز المشروع في الموعد المحدد. حاليًا، يشهد الجزء المار بمدينة كان ثو من الطريق ارتفاعًا في منسوب مياه الفيضانات، مما أدى إلى غمر حزم البناء قيد الإنشاء، مما أثر على أعمال معالجة الأساسات.

قام المقاولون بضخّ المياه بشكل استباقي للبناء، لذا لم يتأثر التقدم كثيرًا. ووفقًا للحسابات، فإنّ قسم الطريق السريع المارّ بمدينة كان ثو يعاني حاليًا من نقص يزيد عن 2.4 مليون متر مكعب من الرمال.

وقال السيد دانج هوانج فينه، مدير مجلس إدارة مشروع الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج في مدينة كان ثو، إن المستثمر طلب من مقاطعة تيان جيانج مواصلة دعم استغلال وتوريد الرمال للمشروع.

وفي الوقت نفسه، يوصى بأن تدرس مقاطعة آن جيانج وتدعم إعادة 700 ألف متر مكعب من الرمال المنقولة من منجم بينه فوك شوان (منطقة تشو موي) إلى مدينة كان ثو لضمان مصدر المواد لقسم المشروع من خلال كان ثو.

وطلب المستثمر أيضًا من مقاطعة بن تري النظر في مصادر المواد اللازمة للمشروع ودعمها لخدمة البناء والتركيب لتلبية جدول تنفيذ المشروع وفقًا لقرارات الجمعية الوطنية والحكومة.

وقال قائد مشروع شركة ترونغ سون (قسم آن جيانج) السيد نجوين دينه دو، إن الوحدة حشدت أكثر من 200 ضابط وجندي ومعدات لمعالجة قاع الطريق وبناء الجسر.

ومع ذلك، يُشكّل نقص موارد الرمل والحجر مصدر قلق للمقاولين أيضًا. وصرح السيد دو قائلًا: "تكمن أكبر صعوبة نواجهها حاليًا في نقص الرمل والحجر اللازم للمشروع. فنحن نعمل ليلًا نهارًا، حسب كل قسم وفي كل مرة. وإذا لم نحلّ مشكلة نقص مواد الرمل والحجر قريبًا، فسيكون من الصعب جدًا إكمال المشروع في الموعد المحدد".

صرح مستثمر مشروع الجزء الأول أن مياه الفيضانات تنحسر ببطء، وأن وحدات البناء تُسرّع وتيرة العمل. حتى الآن، وصلت أعمال تنظيف الموقع إلى حوالي 99%. ولم توافق سوى قلة من الأسر على منطقة التوسعة. وتقوم وحدات البناء حاليًا ببناء الجسور والقنوات، ولا تزال الأولوية للجسر. وسيتم النظر في مسألة انحسار المياه عند حدوث ذلك. وقد زودت شركة آن جيانج وحدات البناء حاليًا بثلاثة مناجم رملية لخدمة هذا المشروع. وقال ممثل مستثمر آن جيانج: "فيما يتعلق بمصدر الحجارة، لا يزال المقاولون يستخدمون حاليًا مصدر الحجارة المتبقي من منجم أنتراكو. وعندما تنحسر المياه وتظهر الحاجة إلى كميات كبيرة من الحجارة، ستُعالج اللجنة الشعبية لمقاطعة آن جيانج هذا الأمر. وقد أبلغ المستثمر اللجنة التوجيهية لمقاطعة آن جيانج بذلك".

وأفاد السيد ثاتش مينه هواي، مدير مجلس إدارة المشاريع في مقاطعتي سوك ترانج، أن الطول الإجمالي للطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج عبر سوك ترانج يبلغ حوالي 58.37 كيلومترًا، بإجمالي استثمار يزيد عن 11.961 مليار دونج.

حتى الآن، أُنجز المشروع بنسبة 14.2% من قيمة العقد، أي متأخرًا بنسبة 9.3% عن الموعد المحدد. يتضمن المشروع أربع حزم، لكن جميعها متأخرة عن الجدول الزمني. وأضاف السيد هوآي: "لا يوجد في مقاطعة سوك ترانج محجر، لذا يجب استخدام الطين المستخدم في ردم الأرصفة من خارج المقاطعة. وهذا يؤثر على سير العمل وتكاليف البناء".

ضمان مصدر الرمل للمشروع

خلال التفتيش الأخير لهذا المشروع، طلب سكرتير حزب مدينة كان ثو، نجوين فان هيو، من منطقة كو دو إكمال استعادة مساحة 17.9 هكتارًا على الفور لبناء محطة استراحة، مما يضمن التقدم الشامل للمشروع بأكمله.

في وقت سابق، قام السكرتير الإقليمي للحزب في آن جيانج، لي هونغ كوانج، بزيارة وتفقد تقدم بناء المشروع المكون الأول. ووجه السيد كوانج الوحدات والإدارات والفروع والمناطق ذات الصلة بمواصلة تقديم المشورة على الفور بشأن الحلول لإزالة الصعوبات والعقبات بسرعة، وخلق الظروف الأكثر ملاءمة لمقاولي البناء.

مراجعة وتقييم التأثيرات البيئية بشكل عاجل وإعداد خطة لترتيب توريد الرمال للمشروع بشكل معقول وسريع، وضمان الامتثال للوائح القانونية.

بدأ العمل في المرحلة الأولى من مشروع طريق تشاو دوك السريع - كان ثو - سوك ترانج في 17 يونيو 2023. يبلغ طول المشروع الإجمالي 188.2 كيلومترًا، ويمر عبر أربع مقاطعات ومدن: آن جيانج، وكان ثو، وهاو جيانج، وسوك ترانج. وتتصل نقطة البداية بالطريق السريع الوطني رقم 91 في مدينة تشاو دوك، بمقاطعة آن جيانج.

تتقاطع نقطة النهاية مع الطريق السريع الوطني نام سونغ هاو، مما يؤدي إلى ميناء تران دي (سوك ترانج). يبلغ إجمالي استثمار المشروع 44,691 مليار دونج فيتنامي من الميزانيتين المركزية والمحلية.

في المرحلة الأولى، سيُنفَّذ المشروع على مسار ذي أربعة مسارات، بسرعة تصميمية تبلغ ١٠٠ كم/ساعة. وفي المرحلة النهائية، سيُنفَّذ على مسار ذي ستة مسارات. ينقسم المشروع إلى أربعة مشاريع فرعية تُدار من قِبل المناطق الأربع التي يمر بها.

المصدر: https://tuoitre.vn/lu-de-doa-tien-do-duong-cao-toc-20241116232949333.htm