مدينة كان ثو: 58 مشروعًا "عالقًا" في أعمال إزالة المواقع

بحلول عام ٢٠٢٥، ستكون هيئة إدارة مشروع استثمار حركة المرور والإنشاءات الزراعية في مدينة كان ثو هي المستثمر في ٥٨ مشروعًا، برأس مال إجمالي يزيد عن ١٦ مليار دونج. وحتى الآن، لم يصل معدل الصرف إلى المستوى المخطط له، لأن معظم المشاريع عالقة في انتظار الموافقة النهائية على الموقع.

انخفاض الصرف بسبب مشاكل تطهير الموقع

عمل رئيس لجنة الشعب في مدينة كان ثو، ترونغ كانه توين، مع مجلس إدارة مشاريع الاستثمار لبناء أعمال المرور والزراعة في مدينة كان ثو.

في 22 أكتوبر، عقد نائب سكرتير لجنة الحزب بالمدينة، رئيس اللجنة الشعبية لمدينة كان ثو، ترونغ كانه توين، جلسة عمل مع قادة مجلس إدارة مشروع الاستثمار في حركة المرور والبناء الزراعي في مدينة كان ثو (PMU) بشأن تشغيل هذه الوحدة.

أفاد مسؤولو مجلس إدارة المشاريع أنه بحلول عام ٢٠٢٥، ستستثمر الوحدة في ٥٨ مشروعًا، منها ٤٢ مشروعًا في قطاع النقل، و٨ مشاريع في القطاع المدني، و٨ مشاريع في قطاع الزراعة والري. ويبلغ إجمالي رأس مال هذه المشاريع أكثر من ١٦,٠٠٠ مليار دونج، منها ما يقارب ٣٢٦ مليار دونج مُحوّلة بين عامي ٢٠٢٤ و٢٠٢٥. وتجاوزت قيمة الصرف التراكمي حتى ١٥ أكتوبر ٥,٣٣٢ مليار دونج، أي ما يزيد عن ٣٣٪ من خطة رأس المال.

خلال تنفيذ مشاريع الاستثمار الإنشائي، واجهت هيئة إدارة المشروع أكبر الصعوبات والمشاكل، وهي إطالة أمد أعمال التعويض والدعم وإعادة التوطين. ونتيجةً لذلك، لم يتمكن المقاولون من تنفيذ أعمال البناء في آنٍ واحد على طول المسار، مما أثر بشكل مباشر على أعمال الصرف؛ وقد طُلب تمديد بعض المشاريع حتى عام ٢٠٢٦.

قدم رؤساء مجلس إدارة مشاريع الاستثمار لبناء أعمال المرور والزراعة في مدينة كان ثو تقريراً عن تنظيم الوحدة والمشاريع التي يتم تنفيذها.

بالإضافة إلى ذلك، يواجه المستثمرون والمقاولون صعوباتٍ في ظل نقص مواد الرمل والحجر. ويعود ذلك إلى تزامن تنفيذ العديد من المشاريع الوطنية الرئيسية في مدينة كان ثو والمقاطعات المجاورة، مما يُعطي الأولوية للرمل والحجر في مشاريع الطرق السريعة. وعندما تكون المواد شحيحة، فإن طول مسافة النقل يرفع أسعارها، ويزيد من تكاليفها، ويؤثر على سير العمل في المشاريع وصرف مستحقاتها. ويتعين على بعض المشاريع طلب تمديد حتى عام ٢٠٢٦.

على وجه التحديد، مثل مشروع الاستثمار في بناء طريق تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج السريع، المرحلة الأولى، مشاريع المكونات 2 و3 و4 عبر مدينة كان ثو، برأس مال إجمالي يزيد عن 31200 مليار دونج؛ لا يزال مجلس إدارة المشروع مهتمًا بشكل خاص بمواد الرمل والحجر. في الواقع، يتطلب المشروع طلبًا كبيرًا جدًا على الرمل والحجر، لكن العرض غير كافٍ ، ولم يتم تخصيص العديد من المناجم أو استغلالها ببطء. وفي الوقت نفسه، لا يوجد لدى كان ثو منجم مواد، ويجب نقلها من مقاطعات أخرى، مما يزيد التكاليف ويطيل التقدم. لذلك، فإن ضمان مصادر المواد الكافية لإكمال المشروع في الموعد المحدد في يوليو 2026 أمر صعب للغاية.

أما مشروع تطوير وتوسيع الطريق السريع الوطني 91 (الجزء من الكيلومتر 0 إلى الكيلومتر 7)، فقد بدأ العمل فيه برأس مال استثماري يتجاوز 7,200 مليار دونج. ومع ذلك، لا تزال هناك حتى الآن مشاكل في التعويض والدعم وإعادة التوطين لـ 867 حالة ومنظمة متضررة حديثًا، منها 565 حالة لم تصدر قرارات استرداد أراضيها بعد، و79 حالة لم تُعقد اجتماعات للنظر في قانونية 145 حالة لم يوافق عليها مجلس التعويض والدعم وإعادة التوطين.

إنشاء فريق عمل لإزالة العوائق في تطهير الموقع

تحدث مدير مجلس إدارة مشاريع الاستثمار لبناء أعمال المرور والزراعة في مدينة كان ثو، لي مينه كوونج، في الاجتماع

صرح رئيس مجلس إدارة المشروع بأن العديد من المشاريع التي تنفذها الوحدة لا تزال عالقة في مرحلة التطهير. لذلك، أوصى رئيس مجلس إدارة المشروع بأن تُوجّه اللجنة الشعبية لمدينة كان ثو وزارة الزراعة والبيئة لإصدار تعليمات عاجلة للبلديات والأحياء لتذليل الصعوبات القانونية في تحديد أسعار الأراضي، وأصولها، وأسعار أراضي إعادة التوطين، وغيرها من أشكال الدعم.

وفي الوقت نفسه، قام مركز تطوير صندوق أراضي المدينة بالتنسيق مع البلديات والأحياء لتسريع تقدم دفع التعويضات، وحشد الناس لتسليم الموقع بحلول نهاية أكتوبر 2025 للمقاول لتنفيذ البناء، مما يساهم في ضمان تلبية أعمال الصرف للخطة المحددة.

في انتظار حل السلطات لصعوبات إخلاء الموقع، يواصل مجلس إدارة المشروع حثّ المقاولين وتذكيرهم بضمان سير العمل في الإنشاءات؛ وتخفيض حجم العمل بشكل حاسم، وإنهاء عقود المقاولين الذين لا يضمنون الحجم الملتزم به. وفي الوقت نفسه، يُنصح المجلس الشعبي للمدينة، بشكل استباقي، بإصدار توجيهات رسمية إلى المحافظات والوحدات التي تُدير مناجم الرمل والحجر، لتحديد أولويات المشاريع، حتى يتمكن المقاولون من إنجازها وإكمالها وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء.

وأفاد رؤساء أقسام مراقبة وإدارة إزالة الأراضي بوجود صعوبات في أعمال إزالة الأراضي في المشاريع.

في كلمته الختامية، أشاد رئيس اللجنة الشعبية لمدينة كان ثو، ترونغ كانه توين، بإنجازات مجلس إدارة المشروع، وتحدث عن الصعوبات الناجمة عن الظروف الموضوعية في أعمال دمج المقاطعات والمدن وتطوير أجهزة الوحدات. ومع ذلك، فمع تخصيص رأس مال يزيد عن 16,000 مليار دونج بحلول عام 2025، إلا أن صرف أكثر من 5,300 مليار دونج حتى الآن لا يزال منخفضًا.

لذلك، ولضمان سرعة صرف الدفعات، يتعين على مجلس إدارة المشروع، خلال الأشهر الأخيرة من العام، تعزيز التنسيق مع الإدارات والبلديات والأحياء لتذليل الصعوبات والعقبات في إخلاء الموقع؛ وفحص ومتابعة سير أعمال المقاولين، وتخفيض حجم العمل والعقود بشكل حاسم في حال مخالفة المقاول لسير العمل. من جهة أخرى، يضع مجلس الإدارة أسبوعيًا وشهريًا خطة لتقدم المشروع لرصدها وتقديم تقارير إلى اللجنة الشعبية للمدينة لتذليل الصعوبات والعقبات في أسرع وقت.

وأشار رئيس لجنة الشعب في مدينة كان ثو، ترونج كانه توين، إلى أنه على الرغم من أن مجلس إدارة المشروع يعمل بشكل عاجل على تسريع صرف رأس المال، إلا أن الوحدة يجب أن تعزز الرقابة وتضمن جودة البناء.

وافق رئيس اللجنة الشعبية لمدينة كان ثو على إنشاء مجموعة عمل (مع وزارة الزراعة والبيئة كقوة رئيسية) للذهاب إلى البلديات والأحياء لدعم المحليات في تنفيذ أعمال تطهير المواقع، وخاصة تلك التي لديها كميات كبيرة من تطهير المواقع لخدمة المشاريع الرئيسية.

وطلب رئيس لجنة الشعب في مدينة كان ثو، ترونغ كانه توين، من مجلس إدارة المشروع مواصلة تعزيز روح التضامن، وتشكيل كتلة موحدة لتنفيذ المهام بحزم، واستكمال العمل والمشاريع كما هو متوقع من قبل رئيس الوزراء والجمعية الوطنية والشعب.

ورغم التنفيذ العاجل وضمان خطة صرف رأس المال الاستثماري العام، أشار رئيس اللجنة الشعبية لمدينة كان ثو إلى أن مجلس إدارة المشروع يجب أن يعزز الرقابة، ويضمن جودة البناء، وسلامة العمال، وعدم التأثير على حياة الناس في منطقة المشروع.

المصدر: https://daibieunhandan.vn/tp-can-tho-58-du-an-vuong-cong-tac-giai-phong-mat-bang-10392507.html