نسعى في عام 2024 إلى خفض عدد الحالات والوفيات والإصابات الناجمة عن حوادث المرور بنسبة تزيد عن 5% مقارنة بعام 2023.

عقدت اللجنة الإقليمية للسلامة المرورية صباح اليوم 15 مارس مؤتمرا لمراجعة أعمال السلامة المرورية لعام 2023 ونشر التوجيهات والمهام لعام 2024.

المقدم كيو دوك تينه، نائب مدير إدارة الشرطة الإقليمية، يمنح شهادات تقدير من رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية للأفراد - صورة: NV

ذكر تقرير لجنة السلامة المرورية الإقليمية أنه في عام ٢٠٢٣، شهد وضع السلامة المرورية في المقاطعة تحسنًا ملحوظًا، حيث انخفضت حوادث المرور (TNGT) مقارنةً بعام ٢٠٢٢ في جميع المعايير الثلاثة: عدد الحالات، وعدد الوفيات، وعدد الإصابات، وعدم وقوع حوادث مرورية خطيرة. وبناءً على ذلك، سُجِّلت ٢٠٩ حوادث مرورية في المقاطعة خلال الفترة من ١٥ إلى ١٤ ديسمبر ٢٠٢٣، أسفرت عن مقتل ٨٨ شخصًا وإصابة ١٧١ آخرين. مقارنةً بعام ٢٠٢٢، انخفض عدد الحوادث بمقدار ٢٤ حالة، و١٥ حالة وفاة، و١٣ إصابة.

نشرت شرطة المرور 11969 دورية وتحولات تحكم، واكتشفت 23243 حالة من مخالفات السلامة المرورية، بما في ذلك 9367 حالة سيارات، و13829 حالة دراجات نارية، و47 حالة دراجات كهربائية، ومعاقبة 16884 حالة، بغرامات إجمالية تزيد عن 57.7 مليار دونج.

ولتحقيق هذه النتيجة، عزز القادة الإقليميون ولجنة السلامة المرورية الإقليمية قيادتهم واتجاههم، وقامت الإدارات والفروع واللجان الشعبية ولجان السلامة المرورية المحلية بتطوير الخطط بشكل استباقي وتنظيم تنفيذ السلامة والنظام المروري.

تُنفّذ السلطات دورياتٍ وضبطًا ومعالجةً للمخالفات بانتظامٍ وباستمرار، في منطقةٍ مغلقة، لا سيما فيما يتعلق بموضوعات تركيز الكحول والسرعة ومخالفات القيادة عبر الكاميرات. تُركّز قوة تفتيش المرور على التحقق من شروط السلامة المرورية في قطاع النقل، ومراقبة حمولة المركبات، وإدارة الجوانب الفنية للمركبات. كما تُولى اهتمامٌ خاصٌّ للبنية التحتية المرورية المُستثمرة حديثًا، بالإضافة إلى أعمال الصيانة والإصلاح، لضمان تلبية احتياجات تنقل الناس.

ومع ذلك، بالإضافة إلى النتائج التي تم تحقيقها، لا تزال انتهاكات قوانين السلامة المرورية شائعة جدًا، وخاصة السرعة، وانتهاكات تركيز الكحول، والقيادة في المسار الخطأ، وعدم ارتداء راكبي الدراجات النارية للخوذات.

ولا تزال مخالفات وزن المركبات تحدث في بعض المناطق، وخاصة في المناطق التي تضم المناجم والمعادن والمصانع وأعمال البناء، مما يؤدي إلى تدهور خطير في البنية التحتية للطرق، واحتمالية عالية لحوادث المرور، وانتهاكات لممرات السلامة المرورية على الطرق والسكك الحديدية والتي لم يتم التعامل معها على الفور وبشكل كامل.

لم يتم التعامل مع بعض النقاط السوداء ونقاط الحوادث المرورية المحتملة التي تنشأ أثناء عملية الاستغلال على الفور، وخاصة في التقاطعات ذات الكثافة المرورية العالية، حيث يتم تنظيم حركة المرور من خلال علامات الطرق واللافتات المرسومة.

في عام ٢٠٢٤، وبهدف خفض عدد الحالات والوفيات والإصابات الناجمة عن حوادث المرور بأكثر من ٥٪ مقارنةً بعام ٢٠٢٣، مع التركيز على ضمان أمن وسلامة وصحة وسلامة الأفراد وممتلكاتهم، والتغلب على الازدحام المروري، وضعت لجنة السلامة المرورية الإقليمية خطةً لتنفيذ كل مهمة ونشاط بدقة وبشكل جذري، بما يتوافق مع الظروف الفعلية للمنطقة والهيئة والوحدة، بالإضافة إلى نشر المهام وفهمها بشكل شامل لكل كادر وموظف مدني وموظف عام وموظف؛ وربط مسؤولية كل رئيس بنتائج تنفيذ مهمة ضمان الانضباط والسلامة المرورية في نطاق وظائف ومهام وصلاحيات الهيئات والوحدات التي تؤدي واجبات عامة. تعزيز تطبيق العلم والتكنولوجيا في ضمان الانضباط والسلامة المرورية، وفي المقام الأول تطبيق تكنولوجيا المعلومات في إدارة وتشغيل النقل، ورصد انتهاكات الانضباط والسلامة المرورية وكشفها والتعامل معها...

وتقديراً للإنجازات، منح رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية شهادات تقدير لـ 8 مجموعات و5 أفراد؛ ومنحت لجنة السلامة المرورية الإقليمية شهادات تقدير لـ 5 مجموعات و7 أفراد لإنجازاتهم في ضمان السلامة والنظام المروري في عام 2023.

نجوين فينه

مصدر