الميزات الفريدة لمحطات المترو الثلاث على خط مترو مدينة هو تشي منه رقم 1.

بعد سبع سنوات من الإنشاء، اكتمل بناء محطة بن ثانه بأربعة طوابق تحت الأرض، بطول 236 مترًا وعرض 60 مترًا وعمق 32 مترًا. تُعدّ هذه المحطة الأكبر بين محطات الخط الأربعة عشر، وستكون نقطة ربط لخطوط مترو أخرى في المستقبل.

من أبرز معالم المحطة ردهة مركزية يبلغ ارتفاعها 6 أمتار وقطرها 21.6 متراً، مصممة على شكل زهرة اللوتس. وتُستخدم هذه الردهة لتوفير الإضاءة للطوابق السفلية.

يغطي الطابق الأول من محطة المترو مساحة تقارب 45000 متر مربع. وتضم هذه المساحة مركزًا تجاريًا، وممرات، وساحة تحت الأرض، وآلات بيع التذاكر، وردهة رئيسية، وبوابات أمنية.

تم تجهيز منطقة مدخل الركاب في الطابق الثاني بالكامل بلوحات إرشادية للمسارات وإشارات ضوئية. كما تم الانتهاء من تجهيز مقاعد الانتظار وخرائط مسارات المحطة ودورات المياه وغيرها.

تقع محطة مسرح المدينة على مقربة من محطة بن ثانه. صُممت هذه المحطة لتكون محطة مترو أنفاق، يبلغ طولها 190 متراً وعرضها 26 متراً، وتتكون من 4 طوابق.

يضم الطابق الأول مرافق للركاب مثل منطقة انتظار، وآلات بيع التذاكر، وبوابات دفع الأجرة الآلية، ودورات المياه، وما إلى ذلك.

تضم منطقة بيع التذاكر مدخلين مقسمين إلى 16 مساراً، من بينها أربعة مسارات أوسع مخصصة لذوي الاحتياجات الخاصة. وبجوارها تقع غرف بيع التذاكر وتعديلها، ومناطق المراقبة الأمنية، ومناطق عمل موظفي المحطة.

كما تحتوي محطات مترو الأنفاق التابعة للخط 1 على نظام آلي لبيع التذاكر للركاب.

يوجد حاليًا 27 موظفًا تشغيليًا في محطة مسرح المدينة، بينما يوجد 23 و24 موظفًا في محطتي بن ثانه وبا سون على التوالي.

تم تصميم المساحة ونظام الألوان على السقف والمناطق المحيطة بهذه المحطة لتشبه هندسة مسرح المدينة.

في محطة با سون، يقوم العمال بنشاط بتنظيف ومسح الأرضيات والأسقف.

بالمقارنة مع المحطتين الأخريين، تُعد محطة با سون تحت الأرض الأصغر حجماً، إذ تتألف من طابقين، ويبلغ طولها 240 متراً، وعرضها أكثر من 34 متراً، وعمقها 20 متراً. أبرز ما يميز المحطة هو سقفها المكسو بالفولاذ الأبيض بنقوش متموجة، ترمز إلى نهر سايغون.

أرضية محطة المترو مبلطة ببلاط منقوش وتتميز بممرات صفراء مصممة خصيصاً للأشخاص ذوي الإعاقة.

تحتوي المحطة على ممر عرضه 4 أمتار. وتضم جدرانها العديد من الفتحات لتركيب لوحات إعلانية.

تُعد محطة با سون أيضاً آخر محطة تحت الأرض قبل الانتقال إلى القسم العلوي.

تبلغ تكلفة مشروع خط مترو الأنفاق رقم 1، بن ثانه - سوي تيان، أكثر من 43.7 مليار دونغ فيتنامي، ويمتد لمسافة تقارب 20 كيلومترًا من محطة بن ثانه إلى مستودع لونغ بينه (مدينة ثو دوك). إلى جانب المحطات الثلاث تحت الأرض المذكورة، يشمل المشروع أيضًا 11 محطة علوية. ومن المتوقع أن يبدأ تشغيله التجاري رسميًا في 22 ديسمبر.