"إغلاق الأنهار وحظر الأسواق" في خليجي هالونج ولان ها

[إعلان 1]

على الرغم من الاتصال، فإن القوارب السياحية تضطر إلى قضاء نصف يوم إضافي للذهاب من خليج ها لونج إلى خليج لان ها بسبب "حصار النهر وحظر الأسواق".

طلب نائب رئيس الوزراء، تران هونغ ها، مؤخرًا من كوانغ نينه وهاي فونغ التنسيق لاستكمال ملف ترشيح مجمع أرخبيل خليج ها لونغ - كات با للتراث العالمي . على الرغم من اعتبار خليج ها لونغ وخليج لان ها (كات با) مجمعين، إلا أنهما يقعان ضمن حدود إدارية بين كوانغ نينه وهاي فونغ، مما يُسبب صعوبات لسفن الرحلات البحرية والسياح لسنوات طويلة.

حاليًا، يجب على السفن التي تسير عبر خليج لان ها أن ترسو في رصيف جيا لوان في هاي فونغ ، وهو رصيف صغير، غالبًا ما يكون مكتظًا بالركاب، مما يجعل السفر إليه صعبًا نسبيًا. للوصول إلى رصيف جيا لوان، يجب على الركاب استخدام عبّارة غوت، التي غالبًا ما تكون مكتظة بالركاب في الصيف، مما يتطلب ساعات انتظار طويلة. بالإضافة إلى ذلك، يتحمل الزوار تكاليف إضافية إذا أحضروا سياراتهم الخاصة، مثل السيارات، لعبور العبّارة.

وفي الوقت نفسه، تستطيع السفن التي تسير على طريق خليج ها لونج، كوانج نينه، أن ترسو في ثلاثة موانئ بما في ذلك "ميناء توان تشاو السياحي الدولي"؛ و"ميناء ها لونج الدولي"؛ و"ميناء فينا شين هون جاي"، والتي تتمتع بطاقة أكبر من جيا لوان.

خلال جائحة كوفيد-19، سُمح للسفن التي تسير على طريق لان ها بالرسو في ميناء ها لونغ، لكن هذا التصريح لم يعد مُتاحًا الآن. لذلك، يجد مالكو السفن طريقةً للالتفاف باستخدام قوارب سريعة تسير على طول "الطريق الوطني" لنقل الركاب من توان تشاو إلى حيث ترسو سفن طريق لان ها. لكن المكان الذي ترسو فيه سفن طريق خليج لان ها لنقل الركاب من القوارب السريعة يُمثل "نقطة تداخل". وقد نشبت هنا العديد من النزاعات بين مجلس إدارة الخليج وملاك السفن من جميع الأطراف.

تم تفتيش سفينة تسير على طريق لان ها لانتهاكها الحدود. الصورة: NVCC — تم تفتيش سفينة تسير على طريق لان ها لـ"انتهاكها الحدود". الصورة: *NVCC*

صرح السيد نجوين دوي فو، رئيس جمعية لان ها لليخوت، بأنه يمكن قياس الحدود البحرية بين الخليجين بالإحداثيات، ولكنها غير مرئية للعين المجردة. وفي كثير من الأحيان، واجه قارب السيد فو، وكذلك قوارب أعضاء جمعية لان ها لليخوت، صعوبات من قبل بعض المسؤولين في خليج ها لونغ بسبب "تجاوزهم الحدود". هذه المواقف تجعل أصحاب القوارب غير قادرين على الرد على السياح.

هل يُمنع عليّ الآن القيادة من هاي فونغ إلى ها لونغ؟ إن لم يكن كذلك، فلماذا تُسببون المشاكل في البحر؟ قال السيد فو.

ردًا على VnExpress ، صرّح مسؤول من مجلس إدارة خليج ها لونغ بأنه من غير المقبول التذرع بـ"الحدود البحرية غير المرئية". لا يُمنع مرور السيارات الخاصة بين المقاطعتين، ولكن يجب على مركبات نقل الركاب "الامتثال للأنظمة المعمول بها".

صرح ممثل شركة تُشغّل سفن رحلات بحرية ليلية في خليجي ها لونغ ولان ها، بأنه يرغب في إزالة "الحاجز النهري" بين الخليجين قريبًا. وتضطر هذه الشركة لاستخدام سفينتين سياحيتين في الوقت نفسه نظرًا لامتلاكها منتجات سياحية في خليج ها لونغ وخليج لان ها وأرخبيل كات با.

بعد اصطحاب الزوار لزيارة خليج ها لونغ وقضاء ليلة فيه، تعود الرحلة البحرية إلى رصيف توان تشاو. من هنا، يُنقل الضيوف إلى قارب سريع، ليأخذهم إلى المنطقة التي ترسو فيها سفينة الرحلات البحرية "لان ها" في مياه جيا لوان. لو لم تكن هناك حدود، لما استغرقت رحلة القارب من خليج ها لونغ إلى كات با سوى حوالي 30 دقيقة. ونظرًا لطبيعة الرحلة غير المباشرة، يجب تمديد مدة تجربة الضيوف نصف يوم.

"هذه القصة تُروى منذ أكثر من 10 سنوات"، هذا ما قاله هذا الشخص.

أكد السيد فام ها، الرئيس التنفيذي لمجموعة لوكس، وهي شركة تشغيل سفن سياحية من فئة الخمس نجوم، أن السياح سيكونون المستفيدين الأكبر من إزالة هذه الحدود. وقد زادت فيتنام مدة الإقامة للتأشيرات الإلكترونية من 30 يومًا إلى 90 يومًا. كما سيُمنح مواطنو الدول التي أعفتها فيتنام من التأشيرات من جانب واحد إقامة مؤقتة لمدة 45 يومًا، بدلاً من 15 يومًا كما كان الحال سابقًا.

يرسو القارب للضيوف المبيتين في خليج لان ها، على الحدود بين الخليجين. تصوير: فام ها — يرسو القارب للضيوف المبيتين في خليج لان ها، على الحدود بين الخليجين. تصوير: *فام ها*

وفقًا للسيد ها، إلى جانب زيادة مدة الإقامة، تحتاج فيتنام أيضًا إلى اتخاذ خطوات لتحسين تجربة السائحين. فبدلًا من الاكتفاء بزيارة خليج لان ها أو خليج هالونج، يمكن للزوار استكشاف كلا الخليجين، مما يُحدث نقلة نوعية بفضل الترابط الإقليمي.

أتمنى أن تغادر السفن من كلا الميناءين. حيث تغادر السفينة، هناك حيث تدفع. حيث تنام، هناك حيث تدفع، قال السيد ها.

قال السيد ها إن "المقاطعتين لم تجدا صوتًا مشتركًا" لسنوات عديدة. إضافةً إلى ذلك، تُعدّ إدارة الإيرادات عند فتح هذين الخطين "مشكلةً صعبة الحل". ومع ذلك، فإن تجربة العملاء هي الأهم، لذا يجب علينا إنهاء مشكلة "الحدود" قريبًا.

ويأمل ممثلو جمعية لان ها كروز أن تتمكن السفن المسافرة إلى لان ها من المغادرة من بعض الموانئ في ها لونغ، مما يجعل الرحلة أكثر ملاءمة للسياح ويقلل التكاليف بنحو 180 ألف دونج للشخص الواحد.

تو نجوين

[إعلان 2]
رابط المصدر