في اليوم الأول من بيع تذاكر خط المترو رقم 1، حدث خطأ في النظام، لذلك اضطررنا إلى استخدام التذاكر المكتوبة بخط اليد.

في اليوم الأول من انتهاء برنامج الرحلات المجانية على خط المترو رقم 1، اصطف الناس لشراء التذاكر. في المتوسط، استغرق كل شخص دقيقتين تقريبًا لشراء التذكرة، لذا كان الطابور طويلًا جدًا.

في 21 يناير، بدأت شركة السكك الحديدية الحضرية رقم 1 (HURC1، مشغلة خط المترو رقم 1) رسميًا بيع التذاكر بعد شهر من توفير التذاكر المجانية لركاب المترو. ووفقًا للسجلات في محطة بن ثانه (المنطقة 1)، اصطف الناس لشراء التذاكر.

عند شباك التذاكر، يبيع موظفو المترو التذاكر للركاب حسب احتياجاتهم، سواءً نقدًا أو ببطاقات الائتمان. يستغرق كل عميل في المتوسط ​​دقيقتين تقريبًا لشراء التذاكر، وذلك حسب عدد التذاكر المشتراة وطريقة الدفع.

مع ذلك، لا تزال عملية بيع التذاكر مُربكة بعض الشيء. فعلى من يشتري خمس تذاكر أن يمرر بطاقاته خمس مرات، مما يُطيل فترة انتظار من خلفه.

بالإضافة إلى ذلك، بمجرد شراء التذكرة، فإن أجهزة قراءة رمز الاستجابة السريعة (QR Code) الموجودة عند بوابات التذاكر ليست حساسة، وفي كثير من الحالات يتعين عليك التمرير عدة مرات حتى يقوم الجهاز بالتسجيل.

تم إضافة العديد من الموظفين في محطة مترو بن ثانه لتوجيه العملاء لشراء التذاكر عبر تطبيق HCMC Metro لاستخدامها بشكل أسرع وأكثر ملاءمة، وتجنب أوقات الانتظار الطويلة.

مقارنةً بالأيام السابقة، انخفض عدد مستخدمي المترو اليوم (21 يناير) بشكل طفيف. كما انخفض عدد مستخدمي المترو للتجارب الترفيهية مقارنةً بالأيام السابقة. يدعم موظفو المداخل بحماس ويرشدون الناس لشراء التذاكر ومسح رموز الاستجابة السريعة (QR codes) للمرور عبر البوابة.

قالت السيدة ديو بينه (41 عامًا، من سكان المنطقة 1) إنها جربت المترو مرات عديدة خلال الأيام القليلة الماضية. اليوم، تعمل في مدينة ثو دوك، لذا تواصل استخدام المترو. وأضافت: "لم أثبّت تطبيق مترو مدينة هو تشي منه بعد، لذا اشتريت التذاكر مباشرةً من شباك التذاكر. ولأن الكثيرين اصطفوا في طوابير طويلة لشراء التذاكر، كان الانتظار طويلًا بعض الشيء. عملية شراء التذاكر بسيطة أيضًا، ولكن ربما لأنها اليوم الأول من بيع التذاكر، فهي لا تزال بطيئة بعض الشيء".

قالت ثوي ترانج (طالبة في مدرسة ثو دوك الثانوية) إن عملية شراء التذاكر في محطة ثو دوك كانت مريحة للغاية، فقد اشترت تذكرة نقدًا في دقيقتين تقريبًا. كما أن محطة ثو دوك ليست مزدحمة جدًا بمستخدمي المترو، لذا لم يكن هناك انتظار طويل. وأضافت: "هذه أول مرة أركب فيها المترو مع أصدقائي، لقد استمتعت به كثيرًا. في عطلة رأس السنة الجديدة، سنكرر التجربة بالتأكيد".

في اليوم الأول من بيع تذاكر المترو، تداولت بعض الحسابات على مواقع التواصل الاجتماعي بلاغات تفيد بوجود خلل في نظام التذاكر الآلي، مما اضطر الركاب لشراء تذاكر مكتوبة بخط اليد والدفع نقدًا. وصرح السيد لي مينه ترييت، مدير شركة السكك الحديدية الحضرية رقم 1، بأنه نظرًا لكثرة عدد عملاء التذاكر الفردية، ولتجنب فترات الانتظار الطويلة، باعت الشركة تذاكر مكتوبة بخط اليد هذا الصباح. ولا تُستخدم التذاكر المكتوبة بخط اليد إلا في حال عدم استخدام الركاب لتطبيق مترو مدينة هو تشي منه أو بطاقة ماستركارد.

تعمل الشركة حاليًا مع مومو وناباس لدمج النظام مباشرةً في بوابة التذاكر، ليتمكن الناس قريبًا من دفع ثمن التذاكر بهذه الطريقة. ومن المتوقع أنه بحلول 24 يناير على أبعد تقدير، لن يضطر الناس للانتظار في طوابير لشراء التذاكر، بل سيتمكنون من استخدام رمز الاستجابة السريعة (QR) الخاص بمومو أو بطاقة ناباس المصرفية لشراء التذاكر مباشرةً من بوابات التذاكر.

لم تكن قطارات المترو في اليوم الأول من بيع التذاكر مزدحمة كما كانت من قبل.

لا تزال آلات التذاكر لا تعمل.

وأضاف السيد ترييت أن بعض الأشخاص مُعفون حاليًا من رسوم المترو (مثل أصحاب المساهمات الثورية، وذوي الإعاقة، وكبار السن فوق الستين) لكنهم لا يعلمون بذلك، لذا لا يُحضرون بطاقات هويتهم عند الدخول. لذلك، على الناس معرفة أسعار التذاكر، والفئات المُعفاة من الرسوم، وطرق الدفع... لضمان رحلة مريحة إلى المترو.

اصطف الناس لشراء تذاكر المترو في اليوم الأول من عرض المترو المجاني.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/ngay-dau-metro-so-1-ban-ve-he-thong-gap-loi-phai-dung-them-ve-viet-tay-192250121115544373.htm