تطلب إدارة البناء في المدينة من مجلس إدارة المشروع 4؛ ومجالس إدارة المشاريع التابعة للمدينة؛ واللجان الشعبية للبلديات والأحياء والمناطق الخاصة؛ والإدارات والمكاتب والوحدات التابعة للإدارة؛ والوحدات التي تدير وتصون الطرق والممرات المائية الداخلية بانتظام؛ ووحدات البناء والإشراف على أعمال الإصلاح على الطرق والممرات المائية الداخلية أن تنفذ بجدية المهام الموجهة على وجه التحديد من قبل قطاع البناء في الإرسال الرسمي رقم 5182، المؤرخ 24 سبتمبر 2025.
طلبت وزارة البناء من اللجان الشعبية في بلديتي تاي جيانج وهونج سون، وإدارة البنية التحتية للمرور، ومركز إدارة البنية التحتية للمرور في كوانج نام (تحت إدارة البناء)، وشركة دونج فونج للاستشارات والبناء المساهمة، نشر خطة للتعامل مع الانهيارات الأرضية على قاع الطريق، وهبوط قاع الطريق، وخطر كسر الطريق عند الكيلومتر 23 + 480 من طريق DT606 (القسم عبر بلدية تاي جيانج)؛ والاستجابة بشكل استباقي للانهيارات الأرضية الناجمة عن الأمطار الغزيرة لفترات طويلة، وتجنب السلبية أو المفاجئة.
صرح نائب مدير مركز إدارة البنية التحتية المرورية في كوانغ نام، هوينه لي توان، أنه من خلال المعاينة الميدانية التي أجريت في 15 أكتوبر/تشرين الأول 2025، أظهرت حالة الانهيار الأرضي على الطريق المذكور أن منطقة الانهيار الأرضي الحالية ذات قاع طريق على شكل حرف L، وأن جانب المنحدر السلبي عبارة عن هاوية عميقة، وقد تآكلت بشكل خطير. على الجانب الأيمن من الطريق DT606، يوجد منحدر إيجابي يبلغ ارتفاعه حوالي 50 مترًا، مع وجود علامات على قوس انزلاقي يخترق كامل عرض قاع الطريق ويتعمق في المنحدر الإيجابي.
إلى جانب ذلك، توجد على المنحدر الإيجابي آثار لحواف قوس انزلاقية مشتبه بها (سطح مضطرب، مع خطوط تربة جديدة) تمتد إلى عمق 30 مترًا في المنحدر الإيجابي.
انخفض سطح الطريق في منطقة الانهيار الأرضي بعمق يتراوح بين 18 و30 سم، ويبلغ طول منطقة الطريق المنهارة 43 مترًا (من الكيلومتر 23+454 إلى الكيلومتر 23+497). بالقرب من منطقة الانهيار الأرضي، لا يوجد موقع مناسب للتسلق إلى قمة المنحدر الإيجابي للتحقق من موضع قمة قوس الانزلاق.
وجّه مركز إدارة البنية التحتية المرورية في كوانغ نام وحدة الصيانة بالتنسيق مع الأهالي للبحث عن موقع مناسب، وتحديد حافة قوس الانزلاق أعلى المنحدر الموجب. لا يوجد طريق جانبي يمرّ بمنطقة الانهيار الأرضي.
في حال حدوث انهيار أرضي آخر وانكسار الطريق، فإن الحل الأمثل هو حفر المنحدر الإيجابي لتنظيف الطريق. مع ذلك، من المتوقع أن يستغرق إصلاح الطريق وضمان حركة المرور وقتًا طويلاً نظرًا لطبيعة المنطقة المعقدة، كما قال السيد توان.
في الوقت الحالي، قام مركز إدارة البنية التحتية لحركة المرور في كوانج نام بتركيب علامات تحذير من الانهيارات الأرضية في كلا طرفي قسم الانهيارات الأرضية وأصدر توجيهات لشركة دونج فونج للإنشاءات والاستشارات المساهمة (الوحدة التي تدير وتحافظ على طريق DT606) بترتيب القوات للتحذير وتنظيم حركة المرور.
ومع ذلك، ونظرا لعدم القدرة على التنبؤ بموعد حدوث الانهيار الأرضي، هناك خطر انعدام الأمن للأشخاص والمركبات التي تمر عبر هذا الموقع.
ولضمان سلامة الأشخاص والمركبات المسافرة على الطريق السريع 606، أصدرت السلطات وثيقة تطلب من اللجان الشعبية في بلديتي تاي جيانج وهونج سون التنسيق والدعم في تنظيم المرور.
وفي الوقت نفسه، ينبغي زيادة نشر المعلومات على نطاق واسع حول مخاطر الانهيارات الأرضية حتى يتمكن الناس من فهمها ومنعها بشكل استباقي وضمان السلامة عند السفر عبر هذا الطريق.
المصدر: https://baodanang.vn/nguy-co-cat-duong-tuyen-dt606-so-xay-dung-thanh-pho-da-nang-canh-bao-khan-3306723.html
تعليق (0)