ووفقا لصحيفة جياو ثونغ، من بين المشاريع الأربعة لتجديد وتطوير خط السكة الحديد هانوي - مدينة هوشي منه باستخدام رأس المال الاحتياطي من خطة الميزانية الحكومية المتوسطة الأجل للفترة 2016-2020 (الحزمة 7000 مليار)، هناك مشروع جسر ضعيف تم الانتهاء منه.
قالت إدارة استثمار البناء ( وزارة النقل ) إن بعض الحزم في المشاريع الثلاثة المتبقية (مشروع هانوي - فينه، ومشروع فينه - نها ترانج، ومشروع نها ترانج - سايجون) معرضة لخطر عدم إكمالها في الموعد المحدد في عام 2023.
"نظرًا لأن هذه مشاريع ذات أهداف وطبيعة مهمة وعاجلة، فإن المستثمرين ملزمون بالتنسيق والعمل بشكل عاجل مع الجهات ذات الصلة لإزالة الصعوبات والعقبات في الإجراءات وتطهير الموقع على الفور؛ وفي الوقت نفسه، توجيه مقاولي البناء لتعبئة أقصى قدر من الآلات والمعدات وموظفي البناء للتعويض عن التأخير في التقدم"، اقترحت إدارة استثمار البناء.
العديد من حزم العطاءات لثلاثة مشاريع سكك حديدية بقيمة 7,000 مليار دونج معرضة لخطر التأخر عن مواعيدها بسبب مشاكل في تسوية الأراضي. الصورة: مشروع محطة فينه تان الجديدة في نها ترانج - مشروع سايغون (حزمة بقيمة 7,000 مليار دونج).
وعلى وجه التحديد، قال ممثل مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية إن المجلس كُلف بأن يكون المستثمر في 3 مشاريع: جسر ويك، هانوي - فينه، نها ترانج - سايجون، وقد تم الانتهاء من مشروع جسر ويك.
مشروع هانوي - فينه، حزمة بناء المحطة جزء من حزمة الهندسة والتوريد والبناء لنظام معلومات الإشارات، ويجري حاليًا اختيار المقاولين. أما مشروع نها ترانج - سايغون، فقد اكتملت منه تسع حزم بناء أساسية، ولم يتبقَّ سوى مشروع محطة سونغ لوي (مقاطعة باك بينه، مقاطعة بينه ثوان ) بسبب مشاكل في تطهير الموقع.
هذا البند يندرج ضمن الحزمة 17، التي تتضمن إنشاء خط سكة حديد بطول 1.2 كيلومتر في المحطة. لتنفيذ المشروع، يلزم إخلاء أرض 28 أسرة، وقد قامت البلدية بتطهيرها وتسليمها. أنشأت وحدة البناء حوالي 900 متر من الطريق على هذه الأرض، بينما لا تزال الـ 300 متر المتبقية عالقة، ولم تقم البلدية بإخلائها بعد. سيواصل المستثمر التنسيق الوثيق مع البلدية لإزالة العوائق في الأرض، وتوفير موقع البناء بسرعة، وتسريع وتيرة العمل، وفقًا لممثل مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية.
مشروع تدعيم الأنفاق الضعيفة، وفتح محطات جديدة، وتجديد البنية المعمارية للطابق العلوي لخط فينه - نها ترانج (بتمويل من مجلس إدارة المشروع رقم 85). ينقسم المشروع إلى سبع حزم إنشائية. حتى الآن، تم إنجاز خمس حزم، منها أربع حزم تم قبولها وبدء تشغيلها. حاليًا، لا تزال حزمتان قيد الإنشاء، هما الحزمة 8 والحزمة 11أ، وهما متأثرتان بالتقدم.
وفقًا لمجلس إدارة المشروع، في الحزمة رقم 8، لم تكمل المنطقة بعد أعمال تطهير الموقع لبناء عدد من عناصر المشروع مثل: محطة Xuan Son Nam، ومحطة Dong Tac (مقاطعة Phu Yen)؛ معبر السكك الحديدية والجسر عند Km607 + 920 (منطقة Gio Linh، مقاطعة Quang Tri)؛ طريق الخدمة Km775 + 527-Km775 + 875 (مدينة Da Nang)؛ محطة Tam Thanh التي تم افتتاحها حديثًا (مقاطعة Quang Nam)...
في الحزمة 11أ، وبسبب الظروف الجيولوجية المعقدة، حدث هبوط في الطبقات الأرضية خلف بطانة النفق في بعض مواقع نفقي فو كو وتشي ثانه أثناء عملية البناء. بعد المسح، أوصى استشاري التصميم بتعديل هيكل الدعم ومدة البناء.
ولحل مشكلة موقع البناء اقترح مجلس إدارة المشروع أن ترسل وزارة النقل وثيقة إلى المحافظات لحث المحليات على الانتهاء من أعمال تطهير الموقع على وجه السرعة وتسليمه إلى مقاول البناء لضمان تقدم المشروع.
[إعلان 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/nguy-co-cham-tien-do-du-an-nang-cap-duong-sat-goi-7000-ty-dong-192581140.htm
تعليق (0)