خطر خسارة مليارات الدولارات إذا لم يتم زيادة معدل تداول ائتمان الكربون

أرسلت اتحاد التجارة والصناعة الفيتنامية للتو وثيقة إلى وزارة الزراعة والبيئة تقترح زيادة معدل تبادل الائتمان الدولي لمشاريع النقل الأخضر والطاقة المتجددة.

صورة توضيحية

ينص مشروع المرسوم المُنظِّم للتبادل الدولي لنتائج خفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري وأرصدة الكربون على أن الحد الأقصى لمعدل التحويل الدولي لقطاع النقل الأخضر هو 10%، وللطاقة الخضراء يتراوح بين 10% و20%. وترى الشركات أن هذا المعدل منخفض، وينبغي النظر في رفع معدل صرف الائتمان.

في الواقع، لا تُسهم مجموعات النقل والطاقة الخضراء إسهامًا يُذكر في تحقيق الهدف الوطني لخفض الانبعاثات، ولكنها تُعزز الكفاءة المالية للشركات. وتُمثل مجموعة تدابير النقل الأخضر ما يقارب 1.5% فقط من إجمالي إمكانات خفض الانبعاثات الوطنية. وتتمتع طاقة الرياح البرية بالقدرة على خفض الانبعاثات بمقدار 45.59 مليون طن، ما يُمثل 5.9% من إجمالي خفض الانبعاثات الوطنية للفترة 2021-2030 (بإجمالي 767.09 مليون طن).

وفقًا لتقديرات قطاع الأعمال، يُولّد كل ميجاواط من طاقة الرياح قيمة ائتمانية تعادل 2500-3000 طن من مكافئ ثاني أكسيد الكربون سنويًا. ومع سعر الائتمان الدولي الحالي الذي يتراوح بين 20 و30 دولارًا أمريكيًا لكل طن من مكافئ ثاني أكسيد الكربون، يُمكن أن يُحقق إيرادات تتراوح بين 50 و90 ألف دولار أمريكي لكل ميجاواط سنويًا. وبالمقارنة مع سعر طاقة الرياح لعام 2025 البالغ 1807.4 دونج فيتنامي لكل كيلوواط/ساعة، يُظهر هذا أن إيرادات أرصدة الكربون ستساعد مشاريع طاقة الرياح على زيادة إيراداتها بنسبة تتراوح بين 26.6% و40%. ولذلك، تُعدّ أرصدة الكربون مصدرًا مهمًا للإيرادات لجذب الاستثمارات.

علاوةً على ذلك، قد يؤدي انسحاب الولايات المتحدة من اتفاقية باريس، وانسحاب العديد من المؤسسات المالية الكبرى من تحالفات خفض الانبعاثات الطوعية، إلى انخفاض الطلب على أرصدة الكربون ITMO وسعرها. كما أن القيود المفرطة على التداول في الفترة التي تسبق عام ٢٠٣٠ قد تُفقدنا مليارات الدولارات من الفرص.

وبحسب VCCI، فإن وصف التدابير والأنشطة الرامية إلى تقليل الانبعاثات باستخدام المركبات الخضراء يحتاج إلى توضيح لأن أنشطة تصنيع المركبات فضلاً عن توفير البنية التحتية للطاقة النظيفة للمركبات (محطات الشحن، وخزانات تبديل البطاريات) تشكل جزءاً أساسياً لا غنى عنه من الجهود المبذولة لتحويل المركبات التي تعمل بالوقود الأحفوري إلى مركبات كهربائية.

ها نجوين

المصدر: https://www.sggp.org.vn/nguy-co-that-thu-hang-ty-usd-neu-khong-nang-ty-le-giao-dich-tin-chi-carbon-post825701.html