أرسلت وزارة النقل للتو وثيقة إلى وفد الجمعية الوطنية لمقاطعة كوانج نجاي للرد على العريضة التي أرسلها الناخبون في مقاطعة كوانج نجاي إلى الدورة الاستثنائية الثانية للجمعية الوطنية الخامسة عشرة.
طالب الناخبون مرارًا وتكرارًا وحدات بناء طريق دا نانغ - كوانغ نجاي السريع بإعادة الطرق السكنية التي استعارتها لنقل مواد البناء (23 طريقًا سكنيًا يزيد طولها عن 55.6 كيلومترًا)، وبناء بعض قنوات الصرف الصحي للتغلب على الفيضانات، وإصلاح نقاط الانسداد في نظام الري. وقد وجهت وزارة النقل شركة تطوير واستثمار الطرق السريعة (VEC) بالالتزام بمراجعة ومعالجة جميع المشاكل والعقبات القائمة في المشروع في كوانغ نجاي اعتبارًا من الربع الثالث من عام 2022. ومع ذلك، بحلول نهاية عام 2022، لم تُنفذ شركة VEC الالتزامات المذكورة أعلاه، كما طالب ناخبو مقاطعة كوانغ نجاي.
وفيما يتعلق بعريضة الناخبين المذكورة أعلاه، قالت وزارة النقل إن مشروع الطريق السريع دا نانغ - كوانج نجاي (المشار إليه فيما يلي باسم المشروع) تستثمره شركة فيتنام للطرق السريعة (VEC) التابعة للجنة إدارة رأس المال الحكومية في الشركات ؛ يبلغ طول القسم المار عبر مقاطعة كوانج نجاي 40.1 كم (من كم 99 + 500 إلى كم 139 + 520)، بما في ذلك 03 حزم بناء رئيسية (A1 و A2 و A3).
وفقًا لتقرير VEC، في مقاطعة كوانغ نجاي، يستخدم مقاولو المشروع (المشار إليهم فيما يلي باسم المقاولين) 23 طريقًا محليًا بطول إجمالي يبلغ حوالي 55.6 كم لخدمة بناء المشروع. في عام 2018، قام المقاولون بإصلاح وترميم 7 طرق بطول إجمالي يبلغ 20.4 كم (تم إصلاح وترميم طريق واحد منها من قبل المقاول لمسافة 0.5 كم / الطول الإجمالي 1.0 كم). حاليًا، قامت المنطقة بترقية وتوسيع عدد من الطرق (منها 12 طريقًا بطول إجمالي يبلغ 30.6 كم لم يتم إصلاحها وترميمها من قبل المقاول، بما في ذلك الجزء المتبقي البالغ طوله 0.5 كم من طريق الإصلاح والترميم المذكور أعلاه).
وهكذا، يوجد حاليًا في مقاطعة كوانج نجاي 4 طرق متبقية بطول إجمالي يبلغ حوالي 4.6 كيلومتر لم يتم إصلاحها أو ترميمها من قبل المقاول أو ترقيتها أو تجديدها من قبل المحلية.
وفقًا للوائح عقود بناء المشروع، يتحمل المقاولون مسؤولية إصلاح وترميم الطرق المحلية التي استعاروها واستخدموها لخدمة مشروع البناء. وقد أصدرت وزارة النقل العديد من الوثائق التي تحثّ وتوجه هيئة كهرباء ومياه دبي (VEC) بطلب ذلك من المقاولين. ومع ذلك، ولأسباب عديدة: صعوبات التمويل؛ انتهاء مدة تنفيذ المشروع؛ انتهاء مدة تنفيذ عقد البناء؛ توقف استشاري الإشراف عن تنفيذ العقد... لم يواصل المقاولون حتى الآن إصلاح وترميم الطرق المتبقية.
وفي الفترة المقبلة، وبعد حل مشاكل التمويل للمشروع، ستحث وزارة النقل هيئة كهرباء ومياه دبي على توجيه المقاولين لمواصلة إصلاح وترميم الطرق المحلية المتبقية المذكورة أعلاه حسب الالتزامات.
فيما يتعلق بمقترح إنشاء بعض قنوات الصرف الصحي لمواجهة الفيضانات ومعالجة نقاط الانسداد في نظام الري، ووفقًا لتقرير VEC، في الجزء المار بمقاطعة كوانغ نجاي، تم تصميم وبناء نظام القنوات والخنادق وأنظمة الري والصرف التي تخدم زراعة المتضررين من المشروع، مما يضمن سعة الصرف وقدرة الري والصرف التي تخدم زراعة السكان في منطقة المشروع. ومع ذلك، نظرًا لمشاكل في تطهير الموقع ومشاكل رأس المال التي نشأت بعد 29 أبريل 2019 كما هو مذكور أعلاه، لا يزال هناك موقعان من القنوات والخنادق بطول إجمالي يبلغ 119.6 مترًا لم يتم إنشاؤهما.
وفي الفترة المقبلة، وبعد حل مشاكل التمويل للمشروع، ستواصل وزارة النقل حث شركة كهرباء فلسطين على توجيه المقاولين لمواصلة بناء مواقع القنوات والخنادق المتبقية وفقًا لوثائق التصميم المعتمدة.
وبالإضافة إلى ذلك، بعد تلقي ردود الفعل من الناخبين في مقاطعة كوانج نجاي، أجرى المستثمر تفتيشًا ميدانيًا واكتشف وسجل وأصدر توجيهات لوحدة إدارة الطرق السريعة لتجريف وتنظيف وتطهير بعض المواقع من القنوات والخنادق التي كانت مليئة بالطمي والعشب المتنامي الذي يعيق التدفق.
حكمة
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)