إن انضمام نون تراش ولونج ثانه إلى مدينة هوشي منه من شأنه أن يزيل الحواجز ويخلق "منطقة عازلة" للمدينة الكبرى بعد الاندماج.

يقول الخبراء إنه إذا تم دمج نون تراش، فسوف تصبح "منطقة عازلة" مهمة، مما يخلق اتصالات أفضل للبنية التحتية بين المناطق الحالية في مدينة هو تشي منه ومقاطعة بينه دونج، مع مناطق مقاطعة با ريا - فونج تاو - الصورة: A LOC

وفي حديثه إلى Tuoi Tre Online ، قال الدكتور دو فوك تان - الرئيس السابق لقسم أبحاث الإدارة الحضرية بمعهد مدينة هو تشي منه لدراسات التنمية، وهو حاليًا خبير أبحاث في المعهد -: "بناءً على الأساس النظري ومعايير المنطقة الطبيعية والسكان والتاريخ الثقافي والسياسة والاقتصاد والأمن الوطني والدفاع...، فإن الاندماج المخطط له بين مدينة هو تشي منه وبا ريا - فونج تاو وبينه دونج معقول للغاية.

ومع ذلك، فإن خطة الاندماج هذه محدودة حالياً بسبب الفصل العملي بين مدينة هوشي منه وبا ريا - فونج تاو بواسطة منطقة نون تراش (دونغ ناي).

لا مزيد من "التسكع" في منزل الجار

* إذا تم دمج بينه دونغ وبا ريا - فونج تاو في مدينة هوشي منه بموجب خطة "المقاطعة - الدمج - المقاطعة"، ما هي الاختلافات المحددة التي ستكون هناك، يا سيدي؟

- في الوقت الحاضر، تتبع خطط دمج المحافظة مع المحافظة بشكل وثيق الأسس النظرية والأسس العلمية حول حجم السكان، والمساحة، والخطة الوطنية الرئيسية، والخطة الإقليمية، والخطة المحلية، واستراتيجية التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وغيرها.

وفي الوقت نفسه، فإنه يخلق فرصًا لتوسيع مساحة التنمية، وتعزيز المزايا النسبية، وتلبية متطلبات التنمية لكل منطقة ومتطلبات وتوجهات التنمية في المرحلة الجديدة...

ومع ذلك، عند النظر إلى خريطة خطة الاندماج المقترحة لمدينة هوشي منه مع بينه دونغ وبا ريا - فونج تاو، من الواضح أن هناك فجوة كبيرة بين مدينة هوشي منه وبا ريا - فونج تاو بسبب المنطقة العازلة في الوسط، منطقة نون تراش (دونغ ناي).

وفي الوقت نفسه، لا يوجد اتصال مباشر بالطرق بين مدينة هوشي منه وفونج تاو. هاتان المنطقتان تتجاوران فقط لمسافة قصيرة جدًا في كان جيو (مدينة هوشي منه) وفو مي (با ريا - فونج تاو).

عندما يتم دمج المنطقتين، سيتعين على الأشخاص الذين يريدون الذهاب من منطقة مدينة هو تشي منه الحالية إلى منطقة با ريا - فونج تاو استعارة طريق دونج ناي عبر نون تراش (بالالعبارة) أو لونج ثانه (بالطريق السريع والطريق السريع الوطني 51).

إذا لم يتم حل هذا الاختناق، فإن التجارة بين مدينة هوشي منه وبا ريا - فونج تاو سوف تكون محدودة.

تقع منطقتا نون تراش ولونغ ثانه بجوار الطريق السريع الوطني رقم 51 - طرق المرور من مدينة هو تشي منه إلى فونج تاو - الرسومات: PHUONG NHI

* بافتراض أن منطقة نون تراش لن يتم دمجها في مدينة هو تشي منه الجديدة، فما رأيك في خطة المرور التي ستكون عليها؟

- الارتباط الوحيد هو تطوير جميع أنواع الطرق على طول المنطقة الجنوبية من المنطقة 7، وصولاً إلى نها بي، وكان جيو، والجسر فوق با ريا - فونج تاو. ومع ذلك، فإن تطوير نظام النقل عبر كان جيو أمر صعب في الوقت الحالي، خاصة أنه قد يكون له تأثير كبير على غابة محمية المحيط الحيوي المعترف بها من قبل اليونسكو، وهو أمر ليس من السهل القيام به.

وبالتالي، إذا تم دمج نون تراش، فإنها ستصبح "منطقة عازلة" مهمة، مما يخلق اتصالات أفضل للبنية الأساسية بين المناطق الحالية في مدينة هوشي منه ومقاطعة بينه دونغ، مع مناطق مقاطعة با ريا - فونج تاو.

نون تراش ولونغ ثانه هي أيضًا مناطق بها طريق سريع من مدينة هوشي منه - لونغ ثانه - داو جياي، وطريق سريع من بن لوك - لونغ ثانه، والطريق الدائري الثالث لمدينة هوشي منه مع الجسور التي تربط ضفتي نهر دونغ ناي المار من خلالها. إذا تم دمج نون تراش، لونغ ثانه (أو جزء من لونغ ثانه) في مدينة هوشي منه، فسوف يؤدي ذلك إلى خلق الظروف اللازمة لتطوير وتحديث طرق المرور الحيوية التي تربط مساحات التنمية في الوحدة الإدارية الجديدة.

لا يزال ضمان احتفاظ دونج ناي بالموارد المهمة

* هناك أيضًا مخاوف من أن نون تراش لديها حاليًا 11 منطقة صناعية. إذا تم دمجها مع مدينة هوشي منه، هل ستفقد دونج ناي هذه الميزة؟

- هذا المنظور صحيح عند الدمج، يجب أن نقف على منظور ليس هذه المحافظة أو تلك المحافظة بل من أجل كفاءة التنمية. ولكي نفعل ذلك، يتعين علينا أن نجد الحل الأمثل، وإلا فسوف نخلق انقطاعات وفواصل مكانية تحد من التواصل والسفر.

إذا تم إضافة منطقة نون تراش إلى مدينة هو تشي منه الجديدة، فسوف يساعد ذلك على ربط التجمعات الصناعية الكبيرة القائمة بما في ذلك هيب فوك، ونون تراش، ونظام الموانئ البحرية اللوجستية في هيب فوك، وكاي ميب - ثي فاي وميناء العبور المستقبلي كان جيو في مجموعة إنتاجية قوية للغاية موجهة نحو التصدير.

أما بالنسبة لمنطقة لونغ ثانه، كما ذكرنا، فهي تضم طرق المرور الرئيسية من مدينة هوشي منه إلى با ريا - فونج تاو.

لذلك، إذا تم تعديل الحدود، فمن الممكن اختيار الطريق السريع الوطني 51 كحدود أو تعديل بعض البلديات المجاورة للطريق السريع الوطني 51 ومدينة هو تشي منه - طريق لونغ ثانه السريع إلى مدينة هو تشي منه. ويضمن هذا أيضًا الحفاظ على الموارد المهمة، بما في ذلك مطار لونغ ثانه في مقاطعة دونج ناي.

ومن ناحية أخرى، إذا تركت أراضي نون تراش على حالها، فسيكون من الصعب تطوير الاختراقات بسبب عدم وجود نظام مروري يربطها. في الوقت الحالي، في تخطيط مدينة هو تشي منه، من المتوقع أن يكون هناك جسر يربط بين منطقة الدائرة 7 (مدينة هو تشي منه) وبلدية فو هو (نون تراش)، ويسمى مؤقتًا جسر فو مي 2 وجسر ليحل محل عبارة كات لاي (جسر كات لاي) يربط بين منطقة مدينة ثو دوك الحالية ومنطقة نون تراش.

ولذلك، عندما يتم دمج نون تراش مع مدينة هو تشي منه، فإن الاستثمار في نظام الطرق والجسور سوف يساعد في تنفيذ التخطيط في أقرب وقت، مما يخلق الظروف للاتصال السريع بين نون تراش ومدينة هو تشي منه، وبالتالي استغلال صندوق الأراضي الكبير بشكل فعال مع الكثير من الإمكانات في شرق مدينة هو تشي منه في الوقت الحاضر.

اقتراح لإحضار نون تراش ولونج ثانه إلى مدينة هوشي منه وفو جياو وباك تان أوين وزوين موك إلى دونج ناي لإكمال كلا الجانبين

خطة الاندماج التي يناقشها كثير من الناس: جلب لونغ ثانه ونون تراش إلى مدينة هوشي منه؛ نقل Xuyen Moc وBac Tan Uyen وPhu Giao إلى Dong Nai لتسهيل حركة المرور وتجنب الاضطرار إلى "استعارة الطرق" بعد الاندماج - الرسومات: N.KH.

في السابق، ظهرت مقالات على موقع Tuoi Tre Online حول "هل يتعين على مدينة هوشي منه ودونغ ناي الاقتراض من بعضهما البعض عند دمج المقاطعات؟" "وبعد الاندماج، هل سيكون لدونغ ناي بحر أم لا؟" وقد جذبت انتباه العديد من الخبراء والأشخاص للمشاركة في المناقشة.

في مواجهة الوضع النادر المتمثل في الدمج كما في الخطة المذكورة أعلاه، سيتعين على دونغ ناي ومدينة هوشي منه "استعارة الطرق" من بعضهما البعض للوصول إلى بلديات أخرى في نفس المنطقة، وقد اقترح الخبراء والمواطنون وقدموا اقتراحات رائعة.

تشير العديد من الآراء إلى دمج لونغ ثانه ونون تراش (دونغ ناي) في مدينة هوشي منه، وفي الوقت نفسه نقل فو جياو وباك تان أوين (بينه دونغ) إلى دونغ ناي لسهولة النقل. وفي الوقت نفسه، أحضر Xuyen Moc إلى La Gi إلى Dong Nai حتى يكون لهذه المقاطعة طريق إلى البحر.

ويعتبر العديد من القراء أيضًا أن هذا الرأي يمثل حلاً مربحًا للجانبين. ويهدف ذلك إلى توفير الظروف الملائمة للمحليات في تنظيم حركة المرور وتنفيذ مشاريع السكك الحديدية والمترو من المركز إلى المناطق والبلديات في المحلية.

ومع ذلك، هناك أيضًا رأي يدعو إلى دمج منطقة نون تراش بأكملها وجزء من بلديات منطقة لونغ ثانه (الحدودية لنون تراش) في مدينة هوشي منه. تظل البلديات على اليسار (على طول الطريق السريع 51 من مدينة هوشي منه إلى با ريا - فونج تاو) في دونج ناي.

ومن شأن هذا أن يساعد مدينة هوشي منه على الاتصال بشكل كامل بمنطقة با ريا - فونج تاو عن طريق البر، مع ضمان الاحتفاظ بمطار لونج ثانه لدونج ناي.

اقرأ المزيد العودة إلى المواضيع

العودة إلى الموضوع

فيين سو - تيان لونغ

المصدر: https://tuoitre.vn/nhon-trach-long-thanh-ve-tp-hcm-se-xoa-ngan-cach-tao-vung-dem-cho-sieu-do-thi-sau-sap-nhap-20250402070406896.htm